ANWB HomepageTestrapport* Skoda Superb III 1e facelift
- Pluspunten
- Enorme binnenruimte
- Ondanks de hybride-accu nog steeds een zeer ruime kofferbak
- Veel slimme details, zoals paraplu’s in de voordeuren
- Minpunten
- Lage hoofdsteunen achterin
- Geen controlelampje voor het dimlicht
Conclusie
De Skoda Superb is al lang geen goed bewaard geheim meer.
Het is een populaire keuze voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben. In het
interieur is er veel plek, zelfs voor lange mensen. Vooral achterin is de
beenruimte vergelijkbaar met die van luxe auto’s uit een hogere klasse.
Bij de hybride versie zit de batterij bij de achteras.
Daardoor wordt de kofferbak iets kleiner, met ongeveer 50 liter. Toch is de
bagageruimte nog steeds ruim genoeg. Grote boodschappen passen er makkelijk in,
zelfs als je met tieners op pad bent.
De afwerking en materialen van Skoda’s topmodel zijn van
hoge kwaliteit. Niet alleen in vergelijking met andere Skoda’s, ook ten opzichte
van andere merken. De Superb heeft ook handige extra’s, zoals paraplu’s in de
portieren en slimme opbergplekken in het interieur en de kofferbak.
Net als bij de Volkswagen Passat, die technisch veel lijkt
op de Superb, is er een plug-in hybride versie. Die heeft een 1.4 liter
benzinemotor en een elektromotor. Ze werken samen of apart, afhankelijk van de
rijstand. De aandrijving voelt soepel aan en rijdt comfortabel.
Het verbruik hangt sterk af van hoe je de auto gebruikt. Met
een lege batterij, dus in hybride modus, verbruikt de Superb IV ongeveer 5,9
liter benzine per 100 kilometer. Als je vaak oplaadt en dus meer elektrisch
rijdt, verbruikt hij 24,1 kWh per 100 kilometer. De elektrische actieradius is
ongeveer 50 kilometer. Daarna schakelt de benzinemotor in. In de stad en bij temperaturen
rond de 20 graden kan de elektrische actieradius iets hoger zijn.
Het is belangrijk om goed te kijken naar je eigen gebruik.
Misschien past een benzine- of dieselversie beter. Maar welke aandrijving je
ook kiest: de Skoda Superb Combi is in alle gevallen een uitstekende auto.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,9 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 7,5 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 7,7 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,6 Multimedia / connected 7,6 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,2 Totale score Comfort
Veercomfort 7,9 Zitcomfort 7,9 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 7,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,4 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 7,4 Remmen 7,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,8 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 7,8 Voetgangers 6,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 5,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 3,7s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,8 m |
| Bandenmaat testauto | 235/45 R18 94W |
| Bandenmerk testauto | Goodyear Eagle Asymmetric 3 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,8 |
| Actieradius | 902 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.035 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.765 / 526 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 440 / 920 / 1575 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,94 m |
| Interieurbreedte voor | 1.440 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.415 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 610 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 5 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 625 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
