Testrapport* Mazda 2 III (DJ) 1e facelift
- Pluspunten
- Lage onderhoudskosten
- Uitgebreide standaarduitrusting
- Lage onderhoudskosten
- Minpunten
- Luie motor
- Te lange versnellingsverhouding
- Hoge vervuilende uitstoot
- Lange remweg
- Weinig plek achterin
Conclusie
Zo'n vijf jaar na zijn debuut heeft de derde generatie van de Mazda 2 diverse herzieningen ondergaan voor modeljaar 2020. Visueel is het vijfdeurs model herkenbaar aan de gewijzigde voor- en achterzijde. Mazda biedt diverse assistentiesystemen voor de kleine auto om de verkeersveiligheid te verbeteren, zoals City Emergency Brake Assist met afstands- en bots waarschuwing inclusief voetgangersdetectie, Active Lane Keeping Assist met stuurondersteuning en Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing. Daarnaast is er een Matrix LED-verlichtingssysteem met elk 20 segmenten beschikbaar, waaronder niet-verblindend grootlicht en dimlicht met een groter lichtbereik (bochten en kruispunten) en een variabele snelheidsmodus. Onder de motorkap ligt de nieuwe 1.5-liter Skyactiv-G benzinemotor, die verkrijgbaar is in twee vermogensniveaus met 75 en 90 pk. Wij testten de Mazda 2 Sports-Line met de krachtigere viercilindermotor en handgeschakelde zes versnellingsbak - de versie met 90 pk is tegen meerprijs ook verkrijgbaar met een automatische zes versnellingsbak. In combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak is standaard een mild hybride systeem gemonteerd, dat remenergierecuperatie combineert met een riemaangedreven startmotor-generator en een condensator als energieopslag om de verbrandingsmotor minder te belasten en het brandstofverbruik te verlagen. De verbrandingsmotor ontwikkelt een maximumkoppel van 148 Nm - maar alleen bij hoge toerentallen. Helaas heeft Mazda de relatief koppelarme atmosferische motor gekoppeld aan een transmissie met een veel te lange overbrengingsverhouding. Dat is misschien handig voor een ontspannen rijstijl met een laag verbruik, maar als je sneller wilt rijden, moet je gretig schakelen en hoge toerentallen van de motor vragen. Omdat de ANWB Ecotest ook snellere trajecten omvat, rijdt de motor vaak met volle belasting. Het gevolg is een brandstofverbruik van gemiddeld 5,1 l/100 km en de katalysator is niet meer in staat om de uitlaatgassen voldoende te schoonmaken - dit leidt tot nul punten. Jammer, want de Mazda 2 is nog steeds een plezierige kleine auto, die in de Sports-Line uitrustingslijn verkrijgbaar is voor minder dan € 21.600,-
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,3 Gebruik 6,1 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 5,8 Kofferruimte toegankelijkheid 5,2 Kofferruimte variabiliteit 6,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,5 Multimedia / connected 6,7 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 4,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 4,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,3 Zitcomfort 6,1 Interieurgeluid 6,4 Verwarming / Ventilatie 6,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,1 Motorloop 6,2 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 6,8 Remmen 5,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,8 Passieve veiligheid 6,7 Kinderen 6,5 Voetgangers 7,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,3 Uitlaatgasemissie 2,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 16,0 s / 25,2 s / 42,0 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,6 m |
| Bandenmaat testauto | 185/60 R16 86H |
| Bandenmerk testauto | Toyo Proxes R55 A |
| Draaicirkel links / rechts | 10,7 / 10,6 |
| Actieradius | 863 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.985 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.075 / 461 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 240 / 590 / 930 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,75 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.290 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 765 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 245 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 655 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
