logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Toyota Camry V

Pluspunten
  • aantrekkelijke prijs
  • relatief laag verbruik
  • goede zitruimte
  • veilig en comfortabel onderstel
  • zeer omvangrijke standaarduitvoering
Minpunten
  • geen aanhangwagen toegestaan
  • matige remprestaties
  • geen Apple Carplay / Android Auto

Conclusie

De Camry stond bijna 15 jaar niet bij de Nederlandse Toyota-dealer in de showroom, maar dat weerhield hem er niet van om 's werelds bestverkochte sedan in het hogere segment te worden. De Japanners hebben sinds 1982 wereldwijd meer dan 19 miljoen Camry's verkocht. De zevende generatie, gelanceerd in 2017, rijdt sinds april 2019 weer op de Nederlandse wegen en is in dit land alleen nog als hybride verkrijgbaar. Een 3,5-liter V6-benzinemotor is alleen beschikbaar voor andere overzeese markten. Daar zijn we niet verdrietig om, want de hybride overtuigt. Wie op zoek is naar sportieve rijprestaties zal geen genoegen nemen met de 160 KW (218 PK), maar de Camry is van zichzelf ook meer een zweefvliegtuig dan een racemonster.

Het testverbruik ligt op 5,4 liter per 100 kilometer. wat een sedan van dit formaat meestal niet zomaar even nadoet. Het onderstel en de besturing zijn zeer zorgvuldig afgesteld, het gaat er ontspannen aan toe. De veiligheidsuitrusting is compleet en wordt standaard meegeleverd. De prijzen beginnen bij zo'n 40.000 Euro, de testauto in de chique Executive uitvoering kost 46.000 Euro. Behalve metallic lak zijn er geen extra's meer te kiezen, wel is er ook een nog completere Premium uitvoering verkrijgbaar.

Over het geheel genomen is de Camry een kundig vervaardigde sedan die een laag brandstofverbruik, comfort en veel hulpfuncties biedt tegen een realistische prijs. Meer is er eigenlijk niet nodig.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,9
    Gebruik5,2
    Licht en rondomzicht6,9
    In- en uitstap6,7
    Kofferruimte volume7,1
    Kofferruimte toegankelijkheid6,5
    Kofferruimte variabiliteit6,7
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,1
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,4
    Ruimte achterin6,5
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,2
    Zitcomfort7,2
    Interieurgeluid6,6
    Verwarming / Ventilatie7,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,7
    Motorloop7,1
    Versnellingsbak / Schakelen8,2
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,5
    Besturing7,6
    Remmen6,4
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,8
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen7,3
    Voetgangers7,9
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,9
    Uitlaatgasemissie8,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,9s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h36,9 m
Bandenmaat testauto235/45 R18 94Y
Bandenmerk testautoDunlop SP Sport Maxx 050
Draaicirkel links / rechts12,2 / 12,3
Actieradius926 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.130 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.635 / 465 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak490 / 685 / 685 l
Maximum lichaamslengte voor1,94 m
Maximum lichaamslengte achter1,83 m
Interieurbreedte voor1.465 mm
Interieurbreedte achter1.410 mm
Hoogte laaddrempel buiten690 mm
Hoogte laaddrempel binnen155 mm
Hoogte zitting boven grond630 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.