Testrapport* Volvo S60 III
- Pluspunten
- fraaie uitstraling en goede afwerking
- hoge actieve veiligheid
- veilige en wendbare rijeigenschappen
- Minpunten
- hoog prijsniveau
- relatief hoog verbruik
Conclusie
Voor het eerst wordt een Volvo in de VS geproduceerd: De nieuwe S60. Vergeleken met de modellen die gebouwd worden in Zweden en België is er echter geen merkbaar verschil in kwaliteit. Volvo weet dus hoe de hoge normen in een gloednieuwe fabriek kunnen worden geïmplementeerd. Andere fabrikanten kwamen er al achter dat dit geen gemakkelijke onderneming is. Of de achterkant van de sedan net zo geslaagd is als die van de alom geprezen V60 combi-auto, moet iedereen voor zichzelf uitmaken. In de test draait het sowieso om andere waarden, en die heeft de S60 zeker in huis.
Uitgebreide ondersteunende systemen, heerlijke stoelen, een minutieuze afwerking, een prettige automaat: de Volvo kent nauwelijks minpunten. Vooral omdat hij relaxter veert dan de wel heel sportieve V60. De standaard viercilinder benzinemotor van Volvo levert in de S60 T4 140 KW (190 PK). Met zijn rustige loop ligt hij - onder de viercilindermotoren - op een goed niveau, maar een laag verbruik is niet zijn ding. De T4 verbruikte in de test 7,6-liter benzine per 100 kilometer. Daar staat tegenover dat de uitlaatgassen heel schoon zijn.
Al met al is de S60 een echte Volvo: het net iets andere alternatief binnen het premiumsegment dat uitstraling combineert met een hoge mate van veiligheid. Volvo voelt zich van oudsher thuis in het premiumsegment, ook als het om prijzen gaat: voor minder dan 45.000 Euro krijg je geen S60 T4.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 8,2 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 6,7 Kofferruimte volume 6,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,4 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,9 Multimedia / connected 7,7 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 6,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,5 Totale score Comfort
Veercomfort 7,3 Zitcomfort 7,7 Interieurgeluid 7,0 Verwarming / Ventilatie 7,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 7,7 Remmen 7,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 8,0 Kinderen 7,3 Voetgangers 6,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 3,6 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,9 m |
| Bandenmaat testauto | 235/40 R19 96Y XL |
| Bandenmerk testauto | Continental PremiumContact 6 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 11,7 |
| Actieradius | 789 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.045 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.725 / 465 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 375 / 755 / 755 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,97 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,81 m |
| Interieurbreedte voor | 1.435 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.380 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 675 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 145 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 605 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
