Testrapport* Toyota Corolla XII

Ook bij de nieuwe Corolla gaat Toyota vooral voor hybride motoren, alleen de instapmotor is een conventionele turbobenzinemotor met 116 pk. Daarboven staan ​​twee hybridemotoren. De topmotor is een tweeliter benzinehybride met 180 pk systeemvermogen, de minder sterke variant is de geteste 1.8 hybride met 90 KW (122 PK). Hoewel deze bij lange na niet de prestaties van het krachtigere model haalt, houdt hij wel rekening met het besparingsconcept van hybridetechnologie: met 4,6-liter benzine per 100 kilometer is de testauto echt zuinig. Bovendien zijn de uitlaatgassen heel schoon.

Het sportieve uiterlijk van de Corolla staat hier enigszins haaks op en het onderstel is vrij strak, maar goed afgesteld. De compacte Japanner scoort ook op veel andere manieren, van de ruimte voorin tot een goede rijstabiliteit en actieve veiligheid. Het is alleen jammer dat sommige uitrustingen, zoals het dode hoeksysteem, niet beschikbaar zijn voor alle uitrustingslijnen. Ook een inductief laadstation voor smartphones of een krachtiger geluidssysteem is bij Toyota voorbehouden aan een hoger uitrustingsniveau. In de geteste uitvoering van de Corolla kost de 1.8 Hybrid maar zo'n 28.000 euro; best een scherpe aanbieding.