Testrapport* Suzuki Vitara II 1e facelift

De huidige Vitara is sinds 2015 op de Nederlandse markt en is een belangrijk en succesvol model voor Suzuki. Om dit succes voort te zetten kreeg de Vitara eind 2018 een kleine facelift. Aan de buitenkant is de facelift te herkennen aan kleine veranderingen aan voor- en achterzijde, dagrijlichten en achterlichten schitteren nu met led-technologie (niet bij alle uitvoeringen). Op verzoek kan een zwart dak worden besteld, Suzuki biedt hiervoor bepaalde maatwerkmogelijkheden. Die laatste bestaan niet voor het interieur: er kan slechts uit drie uitrustingslijnen worden gekozen, verdere extra's zijn alleen verkrijgbaar in het accessoireprogramma. De auto scoort vooral met talrijke standaard systemen voor actieve veiligheid (bijv. rijbaanassistent, rijstrookwisselassistent, noodremassistent).

Daarentegen ontbreken bepaalde extra's die inmiddels vanzelfsprekend zijn geworden, zoals licht- en regensensoren. Het navigatiesysteem en een trekhaak kunnen echter ook achteraf worden ingebouwd. Nadat de dieselmotor uit het assortiment is geschrapt, zijn er nog twee turbobenzinemotoren beschikbaar: Een 1,4-liter viercilinder en een 1-liter driecilinder. Laatstgenoemde presteerde verbluffend goed in de test, met 85 KW (111 PK) en een maximumkoppel van 170 Nm is zijn vermogen ruim voldoende. Dankzij de vierwielaandrijving is er ook op gladde wegen voldoende tractie. Maar echt zuinig is de kleine motor niet, hier is hij niet opgewassen tegen de dieseluitvoering.

Net als voorheen biedt de Vitara veel ruimte en een aangenaam rijcomfort. Dit alles én vierwielaandrijving is beschikbaar vanaf zo'n 28.000 Euro. Al zouden we wat meer fine-tuning in de interieurafwerking op prijs stellen.