Testrapport* Mazda 3 IV (BP)
- Pluspunten
- zeer uitgebreide comfort- en standaarduitvoering
- vlotte schakeling
- chic interieur
- veilige en soepele rijeigenschappen
- Minpunten
- slecht zicht rondom
- weinig plaats achterin
- hoge tildrempel
- geen reservewiel aanwezig
Conclusie
Sinds dit jaar is de vierde generatie van de Mazda 3 op de markt. Deze Japanner trekt de aandacht - en niet alleen in de typische Mazda rode metallic lak (magmarood). De auto is een echt designstuk geworden, waarbij de diep getekende, agressief ogende voorkant, de lange motorkap en de vloeiende carrosserie in het oog springen. Dit gaat echter voor een deel ten koste van de functionaliteit. Het zicht rondom, vooral naar achteren, is slecht, de achterkant van het voertuig is smal en de tildrempel is hoog.
Qua interieur heeft de 3 heel wat te bieden. Het interieur oogt niet alleen elegant, het is ook een van de beste binnen zijn segment. Ook technisch heeft de Mazda veel onder de kap. De tweeliter benzinemotor is nu uitgerust met een mild hybrid-systeem en cilinderdeactivering. In de test behaalde de atmosferische (geen turbo-) motor een verbruik van 6,4 l/100 km - een middelmatige score. Een echte bron van plezier is de zesversnellingsbak, die zeer soepel en gebruiksvriendelijk is. Ook de afstelling van het onderstel kan soepel worden genoemd. Qua rij-eigenschappen is de auto vlot en wendbaar. Het veercomfort kan vanwege de strakke afstelling niet tippen aan dat van de best scorende concurrenten, die bovendien met adaptieve demperregeling kunnen worden uitgevoerd.
Al met al is de Mazda 3 een zeer aantrekkelijk alternatief binnen dit segment. Hij scoort niet alleen met zijn stijlvolle design en moderne techniek, maar ook door zijn uitgebreide aanbod aan veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 6,2 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 6,4 Kofferruimte toegankelijkheid 5,6 Kofferruimte variabiliteit 6,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,6 Multimedia / connected 6,8 Ruimte voorin 6,9 Ruimte achterin 4,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,5 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,8 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 6,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,9 Motorloop 7,4 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,4 Remmen 7,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 7,6 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 7,1 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 10,5 s / 14,2 s / 20,1 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,5 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45 ZR18 93Y |
| Bandenmerk testauto | Michelin Pilot Sport 4 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 11,6 |
| Actieradius | 797 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.030 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.395 / 480 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 325 / 685 / 1040 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,90 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,75 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.360 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 770 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 210 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 610 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
