Testrapport* Skoda Scala I

Conclusie

Wanneer we een optelsom maken van alles wat een Škoda Rapid te bieden heeft, is hij noch tegen een VW Golf noch tegen een Seat Leon opgewassen. De Scala daarentegen kan zich absoluut meten met zijn concurrenten. Met name de kwaliteit van de interieurmaterialen en de functionaliteit en comforteigenschappen van de Scala zijn verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Nu zijn bijvoorbeeld het dashboard en de voorportierpanelen in ieder geval deels van schuimplastic gemaakt en zit er een paraplu in het bestuurdersportier. Het geteste Style-model met Dynamic-pakket streelt ook het oog door de sportstoelen inclusief sportstuur, roestvrijstalen pedalen en sfeerverlichting.

De Scala heeft standaard een noodremsysteem inclusief persoonsdetectie en rijbaanassistent aan boord. De Style is daarnaast voorzien van een licht-/regensensor, cruise control en vier elektrische ramen met automatisch doorloopfunctie en inklembeveiliging. Extra's zoals een onderstel met instelbare dempingseigenschappen, volledige led-koplampen en High Beam Assist, adaptieve cruisecontrol en rijstrookwisselassistent worden eveneens aangeboden. Dankzij het optionele navigatiesysteem en online diensten levert de Scala een uitstekende netwerkverbinding. Daarnaast biedt de Scala binnen zijn segment veel ruimte. Terwijl de standaard bagageruimte van de Golf 305 l is, haalt de Scala 370 l - dit gaat niet ten koste van de ruimte binnenin. Verder beschikt de Scala met een 1-liter turbobenzinemotor en 85 KW (115 PK) over voldoende vermogen, zonder dat dit het verbruik opjaagt: in de test verbruikt de Škoda 5,9 l benzine per 100 km. Dankzij goede stuur- en onderstelcoördinatie overtuigt de Scala niet alleen in het dagelijks gebruik met veilige rijeigenschappen, maar ook in de uitwijktest (de "elandproef").

De aanschafprijs is redelijk gezien het aanbod en het ontbreken van grote minpunten, maar kan met minimaal 26.000 Euro niet echt laag worden genoemd. Voor de testauto gaat deze zelfs richting de 34.000 Euro en de auto was dan toch nog niet voorzien van alle mogelijke opties.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,0
  Gebruik	6,5
  Licht en rondomzicht	6,9
  In- en uitstap	7,0
  Kofferruimte volume	7,0
  Kofferruimte toegankelijkheid	7,2
  Kofferruimte variabiliteit	6,6
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	7,3
  Multimedia / connected	7,2
  Ruimte voorin	7,6
  Ruimte achterin	6,7
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,3
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	7,0
  Zitcomfort	6,9
  Interieurgeluid	6,7
  Verwarming / Ventilatie	7,2
  Totale score	7,0 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	6,6
  Motorloop	6,8
  Versnellingsbak / Schakelen	7,0
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,6
  Besturing	7,4
  Remmen	6,9
  Totale score	7,3 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	7,9
  Passieve veiligheid	8,6
  Kinderen	7,5
  Voetgangers	7,0
  Totale score	7,9 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,4
  Uitlaatgasemissie	9,0
  Totale score	7,4 ANWBScore

ANWB meetwaarden