ANWB HomepageTestrapport* Renault Captur I 1e facelift
- Pluspunten
- veel zitruimte voorin
- vlotte rijprestaties
- comfortabel in- en uitstappen
- Isofix op de passagiersstoel
- Minpunten
- grote hiaten in de actieve veiligheidsuitrusting
- geen Apple CarPlay beschikbaar
Conclusie
Renault neemt afscheid van de eerste generatie van het Captur-model - de presentatie van zijn opvolger vond reeds plaats, de lancering was voor eind 2019 gepland - met de speciale Version S. Deze wordt niet alleen gekenmerkt door de exclusieve Iron Blue coating, de hoogglanzende velgen en accenten in Teflon-Grey, maar is ook uitsluitend leverbaar met de 110 KW (150 PK) sterke benzinemotor. Hiermee beschikt de kleine auto over een zeer royaal motorvermogen.
De 1,3-liter turbomotor zorgt niet alleen voor vlotte prestaties, ook zijn rijgedrag geeft nauwelijks reden tot klagen. Het verbruik ligt met 6,5 l/100 km vrij hoog, maar de uitstoot is aangenaam laag dankzij het ingebouwde deeltjesfilter.
Afgezien daarvan scoort de Captur door de royale ruimte op de eerste rij stoelen en het eenvoudig in- en uitstappen, wat typerend is voor SUV's. Bij het bekijken van de veiligheidsuitrusting (rijhulpsystemen) wordt duidelijk dat het tijd is voor een opvolger. Hier laat de kleine Fransman flinke gaten vallen en is hij technisch niet meer up-to-date. Renault rekent ruim 29.000 euro voor de Captur TCe 150 Version S - een fikse prijs voor een kleine SUV uit de compact-klasse, ook al heeft hij al tal van aangename opties aan boord.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,3 Gebruik 6,7 Licht en rondomzicht 6,4 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 6,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,5 Kofferruimte variabiliteit 6,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,8 Multimedia / connected 7,1 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 6,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,5 Zitcomfort 6,0 Interieurgeluid 6,3 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,4 Motorloop 7,1 Versnellingsbak / Schakelen 7,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,6 Besturing 6,5 Remmen 6,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 4,4 Passieve veiligheid 6,3 Kinderen 6,0 Voetgangers 4,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,8 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 6,9 s / 9,5 s / 13,6 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,3 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55 R17 95V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy 4 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,4 / 11,4 |
| Actieradius | 692 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.975 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.280 / 449 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 285 / 600 / 1055 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,86 m |
| Interieurbreedte voor | 1.380 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.355 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 740 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 190 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 745 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
