Testrapport* Peugeot 308 II 1e facelift

Midden in zijn productiecyclus gaf Peugeot zijn middenklasser in 2017 een facelift. Uiterlijk is er weinig veranderd. Geen wonder, de 308 is met zijn gereduceerde vormentaal ongetwijfeld een van de aantrekkelijkste vertegenwoordigers binnen zijn klasse. De Fransen hebben de 308 weer up-to-date gemaakt dankzij de nieuwste technologie. Talloze rijhulpsystemen zijn nu beschikbaar voor de auto, althans tegen een meerprijs. De 308 had hier wat in te halen.

Peugeot heeft ook de motoren gereviseerd. De 1,5-liter dieselmotor is nieuw en is verkrijgbaar in twee vermogensniveaus met 81KW (102 PK) en 96 KW (130 PK). De testauto was uitgerust met de krachtigere versie, die de dieselvlag op indrukwekkende wijze hoog houdt. De viercilinder combineert goede prestaties met een laag brandstofverbruik en een lage uitstoot van vervuilende stoffen.

Verder is er weinig veranderd aan de bekende sterke en zwakke punten van de 308: Hij scoort door zijn chique en hoogwaardige interieur en zijn veilige en wendbare rijeigenschappen. De schaarse opbergruimte in het interieur evenals de soms omslachtige bediening zijn tegenvallers. Met de Peugeot 308 BlueHDi 130 Allure krijgt de klant voor ruim 29.000 Euro een goed uitgeruste hatchback, die er zelfs na een ontwikkelperiode van zes jaar nog behoorlijk fris uitziet en verre van gedateerd is.