ANWB HomepageTestrapport* Renault Twingo III 1e facelift
- Pluspunten
- overzichtelijke carrosserie, praktisch formaat
- goed ruimteaanbod voorin
- standaard neerklapbare rugleuning passagiersstoel
- kleine draaicirkel
- vijfdeurs
- Minpunten
- luie motor (geen turbo)
- luidruchtig in interieur bij hogere snelheden
- weinig plaats achterin en in de bagageruimte
- omslachtige lampvervanging
Conclusie
Bonjour je m´appelle Twingo. Deze kleine Fransoos wordt sinds 2014 samen met de Smart Forfour geproduceerd, waarmee hij ook het platform deelt. Een interessante samenwerking die de Twingo een ondervloerse motor achterin geeft, inclusief achterwielaandrijving. Qua uiterlijk blijft de Twingo echter grotendeels zichzelf. Hij oogt vriendelijk met zijn standaard led-dagrijverlichting. Voor de koplampen is echter nog altijd halogeentechnologie gebruikt.
De Twingo is verkrijgbaar in drie verschillende motoren. Zonder turbo leveren deze 48 of 54 KW (65 resp. 73 PK). De turbomotor brengt de Twingo op een stevige 68 KW (93 PK). Alle motoren hebben drie cilinders en een cilinderinhoud van iets minder dan één liter. Schakelen gaat altijd handmatig, met uitzondering van de turbovariant, waar de klant ook kan kiezen voor een automaat.
Hoewel we de Twingo gezien de instapprijs van iets meer dan 12.000 euro als eenvoudig en functioneel beoordelen, kan hij, afhankelijk van de uitrusting, optisch worden geüpgraded met kleurrijke toepassingen en een vouwdak, wat hem een zekere verfijning geeft.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 5,4 Gebruik 5,8 Licht en rondomzicht 6,1 In- en uitstap 6,8 Kofferruimte volume 4,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,1 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,5 Multimedia / connected 5,8 Ruimte voorin 7,0 Ruimte achterin 3,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 4,2 Totale score Comfort
Veercomfort 6,2 Zitcomfort 5,4 Interieurgeluid 4,2 Verwarming / Ventilatie 5,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 4,2 Motorloop 6,0 Versnellingsbak / Schakelen 6,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,4 Besturing 5,4 Remmen 6,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 4,4 Passieve veiligheid 6,0 Kinderen 6,2 Voetgangers 5,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 6,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 10,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,5 m |
| Bandenmaat testauto | 165/65 R15 81T |
| Bandenmerk testauto | Nexen Nblue HD Plus |
| Draaicirkel links / rechts | 9,0 / 9,0 |
| Actieradius | 583 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 74 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.875 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 960 / 371 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 155 / 410 / 760 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,92 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,67 m |
| Interieurbreedte voor | 1.330 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.285 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 795 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 45 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 735 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
