Testrapport* BMW X3 III (G01)
- Pluspunten
- veel assistentiesystemen verkrijgbaar
- hoge kwaliteit van afwerking en materiaal
- overtuigend bedieningsgemak
- zeer comfortabele vering
- goede rijprestaties
- Minpunten
- hoog benzine- en stroomverbruik
- geringe laadprestatie
- hoge laadhoogte
- hoge laadhoogte duur in aanschaf
Conclusie
De derde generatie van de BMW X3 is voor het eerst verkrijgbaar als plug-in hybride. In deze mid-size SUV wordt dezelfde aandrijflijn ingezet die we al kennen uit de 3-serie. De combinatie van de tweeliter turbobenzinemotor en de in de versnellingsbak geïntegreerde synchroonmotor weet een systeemvermogen van 215 KW (292 PK) te bereiken. Puur elektrisch verbruikt de X3 in de praktijktest gemiddeld 30 kWh/100 km (incl. laadverliezen) en komt met de 12 kWh accu net 45 kilometer ver. De actieradius hangt natuurlijk sterk af van het rijprofiel. In het stadsverkeer is die hoger, op de snelweg geeft de accu aanzienlijk eerder de geest. In de hybridemodus rijdt de X3 zo mogelijk elektrisch en schakelt waar nodig de benzinemotor in. In deze rijmodus komt deze vierwielaandrijver op een hoog verbruik van 8,4/100 km; geen wonder bij een leeggewicht van bijna 2100 kg en de forse rijprestaties.
Afgezien van de 55 liter kleinere kofferbak en de hoger geplaatste laadvloer - waaronder zich de aandrijfaccu bevindt - brengt het plug-in hybride concept geen beperkingen met zich mee. De X3 30e overtuigt met fijne materialen en nauwgezette afwerking, lekkere bediening en overtuigend rijcomfort. Ook de veiligheidsuitrusting van deze SUV is helemaal up-to-date, alleen wordt helaas voor veel systemen een meerprijs gevraagd.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,7 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 7,1 In- en uitstap 7,2 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,7 Multimedia / connected 8,6 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 7,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,9 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 7,4 Verwarming / Ventilatie 8,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,4 Motorloop 8,0 Versnellingsbak / Schakelen 8,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,5 Besturing 6,7 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,6 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,2 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 3,8 Uitlaatgasemissie 7,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 3,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,6 m |
| Bandenmaat testauto | 245/45 R20 103Y |
| Bandenmerk testauto | Pirelli P Zero |
| Draaicirkel links / rechts | 12,0 / 11,9 |
| Actieradius | 640 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.150 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 2.065 / 555 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 350 / 730 / 1395 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,95 m |
| Interieurbreedte voor | 1.445 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 770 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 765 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
