ANWB HomepageTestrapport* Skoda Kamiq I
- Pluspunten
- goede zitruimte
- hoog veiligheidsniveau
- voorbeeldige uitlaatgasreiniging
- Minpunten
- zwakke remprestatie
- als Ambition beperkte standaarduitvoering
Conclusie
Naast de VW T-Cross en de Seat Arona is er sinds 2019 ook van Skoda een compacte SUV die gebaseerd is op de 'bouwdoos' van het VW-concern. De Kamiq gebruikt dezelfde motoren als zijn VW- en Seat-broers. In de testwagen is de bekende 1-liter benzinemotor actief met drie cilinders en turbocompressor, die 115 pk en 200 Nm naar de voorste aandrijfassen stuurt. Vierwielaandrijving is voor dit compacte model niet te krijgen.
De motor loopt voor een driecilinder zoals verwacht rustig, maar belangrijker in deze voertuigklasse is het verbruik: 5,9 liter op 100 kilometer, en daarnaast is de uitlaatgasreiniging naar huidige maatstaven perfect.
Het chassis biedt met de in dit segment gebruikelijke combinatie van McPherson-vooras en semi-onafhankelijke achteras technisch gezien niet meer dan dagelijkse kost, maar die is wel goed op smaak gebracht: het comfort en de rijeigenschappen overtuigen. Wat betreft de grip op het wegdek (remweg, elandtest) stelt de van 4-seizoenen banden voorziene testwagen duidelijk teleur.
Binnen speelt de Kamiq alle Skoda-troeven uit: ruimte, slimme details en een keurige afwerking maken de SUV tot een aangename dagelijkse reisgenoot die weinig zwakke plekken kent. Het is aan de koper om te beslissen of het niet ook gewoon een 'conventioneel' voertuigconcept mag zijn, zoals de iets goedkopere, maar net zo praktische en met een grotere kofferbak uitgeruste Skoda Scala. De ruim 26.000 Euro die voor de Kamiq 1.0 TSI met 85KW (115 PK), in de nogal karige Ambition-uitvoering wordt gevraagd, is in elk geval geen koopje.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,9 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 6,6 In- en uitstap 7,2 Kofferruimte volume 6,2 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 6,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Multimedia / connected 7,0 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,9 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 6,4 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,9 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 7,1 Remmen 5,4 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,0 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 7,4 Voetgangers 6,9 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,1 s / 11,3 s / 17,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,9 m |
| Bandenmaat testauto | 205/60 R16 96V |
| Bandenmerk testauto | Hankook Kinergy 4S² |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 11,1 |
| Actieradius | 847 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.990 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.205 / 509 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 265 / 620 / 1145 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,97 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.375 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 695 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 135 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 660 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
