logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Hyundai I10 III

Pluspunten
  • eenvoudige bediening
  • veilige rijeigenschappen
  • goede veiligheidsuitrusting
  • vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking
Minpunten
  • zwakke acceleratie van de motor
  • hoog geluidsniveau in de cabine
  • halogeenkoplampen met sterk strooilicht
  • weinig opbergmogelijkheden

Conclusie

Sinds februari 2020 is de derde generatie van de Hyundai i10 beschikbaar, die sinds de lancering in 2008 een flinke ontwikkeling heeft doorgemaakt. Deze kleine auto is grotendeels in Europa ontwikkeld en loopt in het Turkse Izmit van de band. Naast een aangenaam ogend uiterlijk bevat de vijfdeurs talrijke veiligheidssystemen. Zo zijn een rijstrookassistent, een grootlichtassistent en een City-noodremsysteem inclusief voetgangerherkenning standaard aanwezig in alle uitvoeringen.

Binnen vind je snel de weg, de cockpit is overzichtelijk en de draai- en drukknoppen bevinden zich precies waar je ze verwacht. Het instrumentenpaneel met de klassieke ronde instrumenten is prima afleesbaar (dag en nacht) en bevat een 8-inch touchscreen (vanaf tweede uitvoeringsniveau) in de middenconsole inclusief Bluetooth handsfree installatie, digitale radio (DAB+), Android Auto en in de testauto Apple CarPlay. Met het optionele navigatiepakket doet daarnaast ook nog het Bluelink-telematicasysteem zijn intrede in het voertuig. Hiermee is het mogelijk om gekoppelde functies uit te voeren zoals het oproepen van statusinformatie of het openen en sluiten per smartphone.

Deze Koreaanse auto is harmonisch geveerd en stuurt in het stadsverkeer aangenaam licht (ideaal bij parkeren en manoeuvreren). Bij hogere snelheden mis je echter meer respons en een beter stuurgevoel. De handgeschakelde versnellingsbak heeft vrij lange schakelwegen, maar is heel nauwkeurig, waardoor er toch snel en soepel kan worden geschakeld. Alleen de achteruitversnelling pakt soms niet in één keer. De 49 KW (67 PK) sterke 3-cilinder benzinemotor kan bij de rijprestaties niet echt overtuigen; dit krap 1.000 kg zware stadsautootje accelereert volgens de fabrikant in 14,6 seconden van 0 naar 100 km/h en verbruikt in de test gemiddeld 5,5 l/100 km.

De Hyundai i10 is verkrijgbaar vanaf zo'n 13.000 Euro. De geteste versie kost met opties net boven de 18.000 euro – een flinke prijs voor een kleine auto. Gezien de uitgebreide uitvoering inclusief 16 inch lichtmetalen velgen, voorstoel- en stuurverwarming, airco, navigatiesysteem, achteruitrijcamera en verkeersbordherkenning is de prijs echter alleszins redelijk.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking5,0
    Gebruik6,0
    Licht en rondomzicht6,4
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume5,0
    Kofferruimte toegankelijkheid6,4
    Kofferruimte variabiliteit6,5
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,5
    Multimedia / connected6,6
    Ruimte voorin6,4
    Ruimte achterin6,0
    Binnenruimte (Variabiliteit)4,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,2
    Zitcomfort6,0
    Interieurgeluid4,6
    Verwarming / Ventilatie6,1
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties4,2
    Motorloop6,2
    Versnellingsbak / Schakelen6,3
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing6,9
    Remmen7,7
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,0
    Passieve veiligheid6,6
    Kinderen6,4
    Voetgangers6,9
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,8
    Uitlaatgasemissie7,2
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling11,1s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h33,3 m
Bandenmaat testauto195/45 R16 84V
Bandenmerk testautoMichelin Primacy 3
Draaicirkel links / rechts10,5 / 10,5
Actieradius655 km
Interieurgeruis 130 km/h72 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels1.965 mm
Massa rijklaar / laadvermogen990 / 420 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak185 / 520 / 905 l
Maximum lichaamslengte voor1,88 m
Maximum lichaamslengte achter1,83 m
Interieurbreedte voor1.340 mm
Interieurbreedte achter1.335 mm
Hoogte laaddrempel buiten700 mm
Hoogte laaddrempel binnen180 mm
Hoogte zitting boven grond675 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.