Testrapport* Polestar Polestar 1 I

De wortels van de Polestar liggen in de racesport van de jaren negentig. Volvo nam aanvankelijk high-performance voertuigen van Polestar in zijn officiële portfolio op, om uiteindelijk in 2015 het merk te kopen. Polestar zou verder ontwikkeld worden en het logo zou niet alleen high-performance Volvo-modellen sieren, maar ook Volvo-voertuigen van de andere kant van de productielijn. De focus ligt daarbij op gedeeltelijke of geheel elektrische aandrijving.

In 2017 presenteerde Polestar zijn eerste 'eigen' auto, de Polestar 1. De wagen ging in de herfst van 2019 in productie. Wie Volvo kent, ziet het meteen: het betreft hier in feite een coupéversie van de Volvo V90. Over smaak valt niet te twisten, maar toch waagt de auteur hier op te merken dat de Polestar 1 het Volvo-design heel vakkundig in een sportieve vorm heeft vertaald.

Bij de aandrijving gaat het er meteen fors aan toe: een door compressor en turbo op snelheid gebrachte viercilinder benzinemotor plus elektromachine aan de vooras, met daarnaast twee elektrische motoren aan de achteras, leveren samen een maximaal vermogen van 448 KW (607 pk) en zorgen voor een koppel van 1.000 Nm. Ondanks de inzet van koolstofvezel composietmaterialen weegt de plug-in hybride, ook door de 34 kWh accu, dik 2300 kg, wat deze Zweed er niet van weerhoudt om op verzoek heel wat flinker tekeer te gaan dan je op grond van het chique interieur zou verwachten. Dankzij de grote accu red je de eerste 105 kilometer puur elektrisch, het verbruik ligt dan op 29,1 kWh per 100 kilometer. Als je met een bijna lege accu in hybridemodus verder rijdt, heb je per 100 kilometer negen liter benzine nodig.

Met zijn lage zwaartepunt kan de wagen zo nodig vrij afgemeten bijsturen en de combinatie van woeste benzinemotor voor en nadrukkelijke en fijn gedoseerde elektroaandrijving achter is echt leuk, maar in het diepst van zijn hart is de Polestar 1 een klassieke Gran Turismo. Lange reizen zijn geen enkel probleem en dankzij het hoge comfort stap je op je bestemming ontspannen weer uit.

Helaas zullen maar weinigen zich het genot van een Polestar 1 kunnen permitteren, en dat is niet alleen te wijten aan de exorbitant hoge prijs van bijna 160.000 Euro: er worden slechts 1.500 stuks van deze auto geproduceerd.