Testrapport* Audi Q3 II (F3)

Sinds oktober 2019 is er de Audi Q3 Sportback, de coupévariant van de succesvolle compacte SUV Q3. Deze crossover rolt in het Hongaarse Győr van de band en is als diesel en benzineauto verkrijgbaar. De 35 TFSI S tronic komt zelfs als mild hybride systeem met een boordnet van 48 V.

Qua uiterlijk is de afkomst van de Sportback duidelijk herkenbaar, waarbij hij zich in het zijaanzicht onderscheidt door het coupéachtige silhouet met vlakke voor- en achterruit en de langgerekte schouderlijn. De vlak aflopende daklijn is karakteristiek voor de achterkant, aan de frontspoiler zit de markante grote achthoekige singleframe grill.

De Q3 Sportback biedt veel aangenaams zoals een praktische in- en uitstap, veel plaats voor de inzittenden, een variabele achterbank en een aardig grote kofferbak. Onderweg kun je genieten van het goede comfort en het actuele infotainment dat past bij de reeks modellen onder de A4-serie, terwijl je je veilig voelt dankzij de diverse rijassistentiesystemen. Handig is bovendien dat aanhangwagens tot maximaal 2100 kg kunnen worden getrokken.

De sterke 2,0 liter turbobenzinemotor van onze testwagen, de 45 TFSI quattro S tronic, is daarvoor een geschikte krachtbron. De viercilinder haalt 169 KW (230 PK) en zorgt voor een maximaal koppel van 350 Nm, dat aan de permanente vierwielaandrijving met elektronische geregelde lamellenkoppeling wordt doorgegeven, afhankelijk van de situatie aan voor- en achteras. In combinatie met de koppelregeling per wiel is de tractie bij versnellen uitstekend, en de top benzinemotor stuwt de Q3 Sportback ferm vooruit. Zo verloopt de acceleratie van 0 tot 100 km/h volgens de fabrikantinformatie in slechts 6,5 seconden.

De uitlaatgasreiniging heeft bij alledaags gebruik de uitstoot van schadelijke stoffen goed onder controle, maar de motor werkt niet bepaald zuinig: gemiddeld 8,8 l/100 km is het resultaat van de praktijktest. Dat is, naast de prijs, het voornaamste punt van kritiek op de  Q3 Sportback 45 TFSI quattro S tronic.

Want Audi vraagt in de Proline uitvoering voor deze motorvariant al minimaal 67.000 Euro. En daar komen ongetwijfeld nog wat dure opties bij.