Testrapport* Mercedes Eqc I (N293)

Conclusie

Eerdere pogingen van Mercedes om een ​​puur elektrische auto als serie-uitvoering te verkopen waren niet erg overtuigend. De laatste jaren was er de elektrische B-Klasse, die slechts bescheiden verkoopcijfers liet zien. Des te meer wordt er nu verwacht van de nieuwe EQC, die is gebaseerd op een eigen platform ontwikkeld voor elektrische auto's. Want er moeten veel elektrische auto's verkocht worden voor de CO2-wagenparkwaarde, om geen boetes te hoeven betalen.

De EQC maakt een goede indruk, biedt voldoende ruimte, zowel het interieur als de carrosserie zijn zorgvuldig gemonteerd en tonen een hoge kwaliteit, zoals je dat ook verwacht bij een Mercedes-prijs. Onderweg genieten we van het geweldige comfort, zowel de vering als de aandrijving voldoen aan hoge eisen. Alleen het hoogfrequente gezoem van de aandrijving past misschien niet helemaal in het plaatje van een elektrische auto uit het hogere segment.

Aan de andere kant is de start vanuit stilstand indrukwekkend, de twee elektromotoren katapulteren de EQC met kracht naar voren, pas boven de 100 km/h neemt de heftigheid merkbaar af. Deze Mercedes staat voor een sportieve rijstijl, waarbij de actieradius, ondanks de grote 80 kWh "capaciteitsaccu" (93 kWh inclusief laadverliezen) angstaanjagend snel slinkt. Wanneer we het rustig aandoen, daalt het verbruik. Toch blijft het verbazingwekkend hoog - de EQC scoort in de test met 27,6 kWh / 100 km (inclusief laadverliezen) daarmee een van de slechtste resultaten in vergelijking met eerdere elektrische auto's. Dit resulteert in een actieradius van ongeveer 330 km. Bij lage temperaturen halen we in de praktijk amper 300 km – over de oorzaken blijft het speculeren, een van de redenen is waarschijnlijk het enorme ledige gewicht van 2500 kg. Met dit probleem, het relatief hoge verbruik, kampte ook de elektrische B-Klasse, net als de bescheiden actieradius ondanks een relatief grote accu.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	8,2
  Gebruik	6,0
  Licht en rondomzicht	7,3
  In- en uitstap	6,9
  Kofferruimte volume	6,9
  Kofferruimte toegankelijkheid	7,4
  Kofferruimte variabiliteit	7,3
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	7,3
  Multimedia / connected	8,2
  Ruimte voorin	7,7
  Ruimte achterin	6,9
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,8
  Totale score	7,4 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	7,2
  Zitcomfort	7,5
  Interieurgeluid	7,6
  Verwarming / Ventilatie	7,7
  Totale score	7,5 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	9,2
  Motorloop	8,8
  Versnellingsbak / Schakelen	9,3
  Totale score	9,2 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,3
  Besturing	7,4
  Remmen	6,8
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	9,4
  Passieve veiligheid	8,4
  Kinderen	7,3
  Voetgangers	6,9
  Totale score	8,4 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,8
  Uitlaatgasemissie	5,2
  Totale score	6,2 ANWBScore

ANWB meetwaarden