logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Lexus Es-Serie I

Pluspunten
  • Verfijnd interieur
  • Omvangrijke standaarduitvoering
  • Veel comfort- en hulpsystemen
  • Behoorlijke prestaties
Minpunten
  • Geen aanhangwagen toegestaan
  • Kofferbak zonder variabiliteit
  • Deels ingewikkelde en omslachtige bediening

Conclusie

Het luxemerk van Toyota maakt zichzelf waar met de ES 300h. De grote limousine biedt allerlei luxe en een chique interieur. Lexus gaat zijn eigen weg en vertrouwt nog altijd op veel knoppen in het interieur. Het duurt even voordat we onze weg vinden, maar daarna waarderen we al snel de optimale

toegankelijkheid van de functies zonder langdurig zoeken in de menu's. Zo praktisch als de vele functietoetsen zijn, zo omslachtig zijn de menu's van het infotainmentsysteem en de bediening ervan. De bediening van dit touchpad is en blijft frustrerend, hoeveel we ook blijven oefenen.

Een andere tekortkoming van de ES 300h is dat deze geen aanhangwagen mag trekken en zelfs een fietsenrek is niet mogelijk.

Typisch voor grote limousines: de achterbank kan niet worden neergeklapt.

Er is niets mis met de hybride aandrijving, hij werkt feilloos en Toyota's jarenlange ervaring is voelbaar. Zuinig rijden is mogelijk, zolang we het rustig aan doen. De luxe sedan beschikt daarbij over heel behoorlijke rijeigenschappen. Wie alles uit de motor wil halen, krijgt de viercilinder te horen. Echt luidruchtig is hij niet, maar op de een of andere manier past het geluid ook niet in het interieur. Het chassis verricht zijn werk redelijk comfortabel, al ontbreken er adaptieve dempers – bij de meeste concurrenten zijn ze in elk geval als optie verkrijgbaar. Op dit punt houdt de ES 300h Luxury het eenvoudig: metallic lak en een head-up-display zijn de enige leverbare extra's. De rest wordt standaard meegeleverd en dat is niet een beetje. De ES 300h Luxury is niet goedkoop, maar biedt een compleet pakket.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,4
    Gebruik5,4
    Licht en rondomzicht6,9
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume6,6
    Kofferruimte toegankelijkheid6,5
    Kofferruimte variabiliteit4,0
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,2
    Multimedia / connected8,0
    Ruimte voorin7,2
    Ruimte achterin6,3
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,5
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,9
    Zitcomfort7,7
    Interieurgeluid7,1
    Verwarming / Ventilatie9,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,7
    Motorloop7,1
    Versnellingsbak / Schakelen8,2
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,5
    Besturing7,5
    Remmen6,9
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,2
    Passieve veiligheid7,9
    Kinderen7,1
    Voetgangers8,2
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,8
    Uitlaatgasemissie7,8
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling5,2s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,4 m
Bandenmaat testauto235/40 R19 96Y
Bandenmerk testautoBrigdestone Potenza RE 050A
Draaicirkel links / rechts12,5 / 12,5
Actieradius909 km
Interieurgeruis 130 km/h66 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.120 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.735 / 415 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak455 / 455 / 455 l
Maximum lichaamslengte voor1,92 m
Maximum lichaamslengte achter1,81 m
Interieurbreedte voor1.440 mm
Interieurbreedte achter1.370 mm
Hoogte laaddrempel buiten700 mm
Hoogte laaddrempel binnen185 mm
Hoogte zitting boven grond630 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.