ANWB HomepageTestrapport* Opel Insignia B
- Pluspunten
- veel ruimte voor passagiers en bagage
- complete uitvoering
- flink laadvermogen
- uitstekende LED-lampen
- comfortabele stoelen
- Minpunten
- flinke afmetingen
- raamhendels zonder inklembeveiliging
- slecht bereikbare USB-aansluiting
- onbeschermde bodemplaat
Conclusie
De Opel Insignia is een van de meest onderschatte auto's in zijn klasse. Dit geldt zeker voor deze geteste Sports Tourer met de 125 KW(170 PK) sterke dieselmotor. Deze voldoet inmiddels aan de Euro 6d-TEMP-uitlaatgasnorm en overtuigt dankzij de zeer geringe emissiewaarden. Het testverbruik van 5,5 l/100 km is voor een combi van dit formaat eveneens oké, en ook qua rijprestaties en vermogensafgifte overtuigt hij. Minder prettig is het lichte dreunen, wanneer de naald van de toerenteller onder de 1.500 toeren duikt. De Insignia ST is met zijn lengte van bijna vijf meter het middenklasse segment eigenlijk al ontgroeid, de ruimte voor passagiers en bagage is dan ook royaal. Een pluspunt is ook dat de Insignia ST over een indrukwekkende laadvermogen (615 kg) beschikt.
Tot de spreekwoordelijke highlights behoren de bij deze uitvoering standaard aanwezige LED-lampen, die zorgen voor een uitstekend zicht. Eveneens standaard
aanwezig en zeer indrukwekkend zijn de AGR-stoelen voorin met hun variabele instelmogelijkheden. Wat valt er op de auto aan te merken? Behalve de raamhendels zonder effectieve inklembeveiliging, is de USB-aansluiting voor de smartphone onder de centrale armsteun aangebracht en daardoor onpraktisch in het dagelijks gebruik. Voor ruim 50.000 Euro krijgt de klant veel auto voor zijn geld en een degelijk voertuig.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,9 Gebruik 6,8 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 7,7 Kofferruimte toegankelijkheid 7,5 Kofferruimte variabiliteit 7,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Multimedia / connected 7,9 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,7 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 6,2 Verwarming / Ventilatie 7,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,4 Motorloop 6,6 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 7,4 Remmen 8,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,6 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 6,8 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 6,3 s / 9,4 s / 16,3 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 32,4 m |
| Bandenmaat testauto | 245/35 ZR20 95Y |
| Bandenmerk testauto | Michelin Pilot Sport 4 |
| Draaicirkel links / rechts | 12,0 / 12,0 |
| Actieradius | 1.127 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.100 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.625 / 615 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 460 / 870 / 1480 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,98 m |
| Interieurbreedte voor | 1.455 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.405 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 635 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 600 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
