Testrapport* Alfa Romeo Gt I
- Pluspunten
- rustig lopende en krachtige motor
- betrouwbaar onderstel
- evenwichtige remmen
- laag verbruik
- gezuiverde uitlaatgassen (roetfilter standaard)
- Minpunten
- middelmatige afwerking
- beschikbare ruimte beperkt
- onevenwichtige besturing
- zeer stugge vering
- hoge vaste kosten
Conclusie
Een Alfa Romeo is een auto die je hart verovert en geen boodschap heeft aan redelijke argumenten. Het gekraak op sommige plaatsen in het interieur en een gedeeltelijk onpraktische bediening spelen dan geen rol, het is het uiterlijk waar het om gaat. En daarmee kan de GT van Alfa scoren. Maar ook tijdens het rijden is hij met zijn betrouwbare onderstel en zijn zeer directe besturing aanvankelijk heel plezierig; pas op langere afstanden irriteren de deels stoterige vering en de wankelmoedige besturing, die zich door iedere spoorvorming van de wijs laat brengen. De motor is het neusje van de zalm en staat de GT goed, hij loopt rustig, is krachtig en zuinig. De uitlaatgassen worden extra gereinigd door een gesloten roetfilter. In de Q2-uitvoering heeft de Italiaanse coupé de beschikking over een sperdifferentieel op de vooras, dat de tractie verbetert. De Alfa GT, een auto met karakter, die helemaal niet perfect wil zijn.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,4 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 6,4 Kofferruimte volume 5,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,1 Kofferruimte variabiliteit 7,1 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,7 Ruimte voorin 6,4 Ruimte achterin 3,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 6,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,9 Besturing 6,0 Remmen 7,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,9 Passieve veiligheid 7,0 Kinderen 7,7 Voetgangers 5,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,3 Uitlaatgasemissie 8,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,2 m |
| Bandenmaat testauto | 225/40R18Y |
| Bandenmerk testauto | Pirelli Pzero Rosso 92Y |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 12,2 |
| Actieradius | 1.016 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.405 / 435 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 280 / 630 / 630 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,73 m |
| Interieurbreedte voor | 1.345 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.305 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 770 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 235 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 520 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
