ANWB HomepageAuto Review Chevrolet Nubira I
Niet spannend, wel een verstandige koop
Chevrolet - Nubira / Lacetti
- Pluspunten
- Rijdt heel acceptabel
- Redelijk betrouwbaar
- Minpunten
- Uiterlijk vrij saai
- Wat onlogisch programma
Wat vindt de Wegenwacht?
Elektronische storingen zijn deze Chevrolets niet helemaal vreemd. Bij de modellen met een achterklep komt het nogal eens voor dat er corrosie ontstaat in schakelaars in de achterklep, als gevolg van lekkage van de achterruitsproeiers. Daardoor ontstaat sluiting en dat leidt onder meer tot onterecht brandende lampjes op het dashboard. De koppakking is bij de benzinemotoren een zwak punt, dus let op tekenen van oververhitting. Bijtijds reageren voorkomt veel schade. Een andere bekende storing betreft het uitlaatgas-terugvoersysteem (EGR). Die kunnen van elektronische aard zijn, maar het kan ook zijn dat de EGR-klep blijft hangen, waardoor de motor onregelmatig draait.Waar praten we over?
Dit zijn redelijk conventionele middenklasse auto’s, waarbij het uiterlijk wel verschilt, maar onderhuids zijn ze in hoge mate identiek. Auto’s in deze klasse hebben veel aan populariteit verloren en deze Chevrolets zijn nooit echte bestsellers geweest.Uitvoeringen en varianten
De Lacetti is in alle gevallen een vijfdeurs hatchback, de Nubira is er als vierdeurs sedan en als vijfdeurs stationcar. De Lacetti is volop geleverd met de 1,4 liter benzinemotor (70 kW/95 pk), met de 1,6 (80 kW/109 pk) als krachtiger alternatief. Voor de Nubira was de 1,4 net onder de maat, die is in beperkte aantallen verkocht en verdween al in 2005 uit het programma. De Nubira is met de 1,6 en 1,8 (90 kW/122 pk) motor ongeveer even populair. Pas in 2006 verscheen er ook een diesel in de Nubira (2,0 liter, 89 kW/122 pk). Beide Chevrolet-modellen kennen de uitvoeringen Spirit, Style en Class. Als tussenvorm bestaat in enkele gevallen de Spirit met airco.De Chevrolet Nubira / Lacetti als occasion
Het is opvallend dat deze Chevrolets in de eerste jaren relatief snel zijn afgeschreven. Dit betekent dat je ze nu koopt, van nog maar enkele jaren oud, voor heel overzichtelijke bedragen. Relatief gezien rij je dus met zo’n Chevrolet vanaf pakweg vijf jaar oud beslist niet te duur. Dit past in de marktbenadering van Chevrolet, met veel auto voor relatief weinig geld. De geringe populariteit van deze Chevrolets drukt de prijzen eveneens. Er wordt nog wel eens een vroeg exemplaar, dat nog is geleverd als Daewoo, aangeboden als Chevrolet. Dat klopt natuurlijk niet, maar als de prijs goed is (laag genoeg, dus) is het niet erg, want op het merk na is het echt precies dezelfde auto. Vooral de Nubira Wagon biedt heel veel ruimte voor een bescheiden prijs. Het is ook verbazend dat de Lacetti veel minder vaak voorkomt dan de Nubira, terwijl juist die hatchback particulier een aantrekkelijke auto is. Het is ook opvallend dat de uitvoering Style-met-airco als occasion duidelijk meer waard is dan de Style-zonder. De airco is zogezegd minder snel afgeschreven dan de rest van de auto. De diesels verdwijnen in hoog tempo het land uit.De proefrit
De Nubira is beslist geen onaangename gebruiksauto en voor de Lacetti geldt eigenlijk hetzelfde. De 1,6 liter motor is bij normaal gebruik, zeker in Nederland krachtig genoeg. Het weggedrag is heel redelijk. Het veercomfort is best goed, maar het rijcomfort wordt wel een beetje verstoord door vrij veel bandengeluid en de nogal vlakke stoelen. Wie regelmatig bijvoorbeeld een caravan trekt, is beter uit met de 1,8 liter motor, al levert die pas bij een relatief hoog toerental (4.000) zijn maximale trekkracht. Met een 1,6 is een gemiddeld verbruik van 1 op 11 á 12 te verwachten.Conclusie
Wie geen erg hoge eisen stelt aan moderne vormgeving, maar wel voor een bescheiden prijs in een compleet uitgeruste auto wil rijden, doet met een Nubira of Lacetti geen slechte keuze.We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
