Auto Review Kia Sorento III

Alleskunner

De Kia Sorento is als occasion heel gewild, bij een klein publiek. Anders dan in het verleden is een grote SUV niet zo zeer een statussymbool. Dit soort auto’s wordt gekocht door mensen die de capaciteiten werkelijk nodig hebben. De Sorento kan wat dat betreft véél!

Pluspunten

Aanhangwagengewicht 2.000 kg
Zeer betrouwbaar
Heel ruim en comfortabel

Minpunten

Uitsluitend als diesel
Vrijwel uitsluitend als automaat

Wat vindt de Wegenwacht?

‘Onverwoestbaar’ is een groot woord, maar de KIA Sorento komt aardig in de buurt. De Wegenwacht kent de uitgebreide procedure die moet worden gevolgd om verkeerd getankte brandstof af te tappen en de auto daarna weer rijklaar te krijgen. De oorzaak daarvan ligt bij de bestuurder, die benzine in een dieselauto heeft gegooid, dat kun je de Sorento niet kwalijk nemen. Dat geldt eigenlijk ook voor andere zaken waarvoor er wel eens een Wegenwacht bij een Sorento komt: lekke band, lege accu enzovoorts, daarmee houdt het wel op. OK, zullen we er in plaats van ‘onverwoestbaar’ dan ‘ijzersterk’ van maken?

Waar praten we over?

De Sorento is gegroeid, in de loop der jaren, zowel letterlijk als figuurlijk. Dit model is duidelijk groter en zwaarder dan de eerdere generaties. Daarmee is het vooral met vierwielaandrijving een heel competente alleskunner. Kom maar op met die joekel van een caravan of een paardentrailer. Het hele gezin kan mee, want hij is er alleen als zevenzitter en die achterste zitplaatsen zijn niet alleen symbolisch bedoeld. Figuurlijk gegroeid? Ja, dat ook. De Sorento is in de doelgroep voor dit soort auto’s een begrip. het is een keuze die je nooit hoeft uit te leggen, op de manege, bijvoorbeeld.

Uitvoeringen en varianten

Deze generatie van de Sorento kent een heel overzichtelijk programma. Hij is er alleen met een 2,2 liter viercilinder dieselmotor (147 kW/200 pk). Aanvankelijk was de basisversie (DynamicLine) er nog met een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar die is eind 2017 uit het programma genomen. Alle andere varianten hebben een zestraps automatische transmissie. In eerste instantie was de enige andere uitvoering, ExecutiveLine, er als enige optioneel ook met vierwielaandrijving. Eind 2017, we noemende die datum al, is er een en ander verschoven in het programma. Er kwam een uitvoering bij, de GTLine. Minder dan een jaar was die leverbaar met tweewielaandrijving, de vierwielaandrijver is de topversie, al is het verschil in uitvoering (en prijs) met de ExecutiveLine overzichtelijk.

De Kia Sorento als occasion

Het aanbod is bescheiden, de vraag ook. Zoals al geschetst is er een kleine doelgroep voor de Sorento, maar die dragen ‘m op handen. Het bescheiden programma zorgt er wel voor dat ondanks het in aantallen bescheiden aanbod er toch vaak een geschikt exemplaar vlak in de buurt staat. Dit zijn uiteraard auto’s die vaak behoorlijk intensief worden gebruikt. Daar kunnen ze prima tegen, maar de kans is vrij aanzienlijk dat de auto daarbij een kleine beschadiging of wat oploopt. ‘Gebruiksschade’ noemen we dat. Dat is iets anders dan totale verwaarlozing, uiteraard. Het is bij elke Kia zinvol even goed te kijken naar de onderhoudshistorie. Dat heeft er alles mee te maken dat de zeven jaar fabrieksgarantie vervalt, zodra er een onderhoudsbeurt is uitgevoerd door een bedrijf dat hiervoor niet de gewenste competentie heeft. Simpel: ga naar de Kia-dealer voor onderhoud. Hetzelfde advies kunnen we geven voor de zoektocht naar een gebruikt exemplaar. De dealers hanteren het occasionlabel Kia Top Selectie, met een hele rij daaraan gekoppelde zekerheden, waaronder uiteraard die gegarandeerd kloppende onderhoudsgarantie. Kijk voor alle details èn het actuele aanbod op: www.kia.com/nl/occasions/kia-top-selectie.

De proefrit

Op de weg voelt de Sorento aan als een grote en zware auto. Dat ìs het ook, maar geluidsniveau en veercomfort zijn heel aangenaam. Hij is ook heerlijk ruim. De Sorento is er uitsluitend als zevenpersoons. De achterste zitplaatsen zijn niet alleen geschikt voor de allerkleinsten, als volwassene kun je er best zitten. Instappen naar die achterste zitrij kan alleen via de rechterkant. Dat is wat lastig, maar tegelijk ook een veiligheidsaspect, want dat is wel ‘de stoepkant’. Die achterste zitplaatsen zijn gemakkelijk neer te klappen en dan is er ruim 600 liter bagageruimte voor handen. Op de middelste zitrij is ruimte genoeg voor twee volwassenen of drie snelgroeiende tieners. Voorin zit de Sorento hoog –inherent aan het soort auto- maar het comfortniveau is aanzienlijk en de afwerking van het geheel is fraai.

De 2,2 liter diesel is sterk genoeg, ook met twee ton aan de trekhaak. Hij klinkt wel wat rauw, al blijft het geluidsniveau bescheiden. De zestraps automaat schakelt voorbeeldig. Ondanks het forse gewicht (1.853 kg) en de luchtweerstand door de wat hogere bouw reden we ruim 1 op 11. Dat is een heel acceptabel verbruik voor zo’n auto.

Conclusie

Voor wie behoefte heeft aan een zevenpersoons SUV, met een beul van een diesel en een flink trekgewicht is er niet veel keuze meer. Dat is geen punt. Wie deze behoeften heeft, is met de Sorento uitstekend geholpen.

Deze auto is beschikbaar gesteld door Autobedrijf Wolters, IJsselstein