ANWB HomepageAuto Review Mitsubishi Colt VI 1e facelift
Kwaliteitsproduct uit Limburg
Mitsubishi - Colt
- Pluspunten
- Opvallend ruim (vooral 5-deurs)
- Rijdt heel acceptabel
- Uitstekende betrouwbaarheid/kwaliteit
- Minpunten
- Uiterlijk een beetje nietszeggend
Wat vindt de Wegenwacht?
Er is maar een paar kleine storingen van de Mitsubishi Colt bekend. Het komt zoals bij veel auto’s ook bij de Colt voor dat de sleutel niet wordt herkend. De Colt geeft dat aan via een gek controlelampje op het dashboard, waarin met de nodige fantasie een ouderwetse sleutel is te herkennen. De reservesleutel brengt uitkomst, maar de Wegenwacht kan ook een zogenaamde ‘harde reset’ doen. Een motor die niet aanslaat kan worden veroorzaakt door de inwerking van accuzuur op de draadboom die net onderlangs de accubak loopt. Dan moet de gesloten accu gekookt hebben –ook niet fijn- en de conditie van die accu zal dan ook niet optimaal zijn. De beschadigde draad kan de Wegenwacht zó herstellen. Vooral bij versies met automatische transmissie kan een motor die niet aanslaat ook te maken hebben met de stekker die achter de accu zit. Het komt voor dat die slecht contact maakt of dat er vuil in zit. Dit is natuurlijk ook heel snel opgelost. Dat is echt alles waar je met de Colt zoal tegenaan loopt!Waar praten we over?
Deze generatie van de Colt staat helemaal los van eerdere Mitsubishi’s met dezelfde naam. Wat wel bleef, is het hoogwaardige kwaliteitsniveau. Het maakt dus helemaal niks uit dat deze Colt niet in Japans, maar bij NedCar in Limburg is gebouwd. De kwaliteitseisen zijn even streng geweest. In eerste instantie is deze Colt daar gemaakt samen met de technisch identieke smart forfour, maar helaas is die commercieel geflopt. De opvolger van de Colt binnen Mitsubishi komt uit Maleisië. Gelukkig is de werkgelegenheid in Limburg dank zij VDL en de Mini wel gehandhaafd.Uitvoeringen en varianten
De Colt is er als drie- en vijfdeurs. Beide hebben dezelfde wielbasis, maar achter de achteras is de vijfdeurs zes centimeter langer. Daardoor lìjkt de vijfdeurs een stuk groter. Vanaf medio 2006 is er ook een tweedeurs cabriolet met wegklappende hardtop, aangeduid als CZC. Dat model is heel zeldzaam in ons land. In het najaar van 2008 is er een flinke facelift geweest, direct herkenbaar aan het lichtelijk agressieve front. In totaal zijn er vier benzinemotoren plus één diesel geleverd. De 1,1 liter benzinemotor is een driecilinder (55 kW/75 pk), de 1,3 en 1,5 liters zijn viercilinders en nemen samen het gros van de totale verkoop voor hun rekening. De 1,3 levert 70 kW/95 pk, de 1,5 80 kW/108 pk. De 1,5 met turbo brengt het tot 110 kW/150 pk. Het aantal uitvoeringen met die motor is zeer beperkt en na 2010 is deze niet meer geleverd. De diesel is eveneens een 1,5 liter met 70 kW/95 pk. Vanaf de facelift is die niet meer geleverd. Alleen de 1,3 is er ook met een halfautomatische zesbak. Tegelijk met die facelift kregen de normale benzineversies de aanduiding ‘ClearTec’, wat onder meer duidt op de aanwezigheid van een start/stop-systeem en enkele andere verbruiksverlagende technieken. Bij de facelift kwam de verschuifbare achterbank in de vijfdeurs te vervallen. Alleen met de 1,1 liter motor is er een basisversie geleverd zonder verdere aanduiding. De normale uitvoeringen zijn verder aangeduid als Incharge, Inform, Invite en Instyle. Deze benamingen zijn ook na de facelift gehandhaafd. Er is een beperkt aantal actiemodellen geweest, zoals de Cruise, Sky en Edition Two.De Mitsubishi Colt als occasion
De Colt is wat lastig naast concrete concurrenten te plaatsen. Dat komt omdat met name de vijfdeurs een soort mini-Space Wagon is, een MPV op klein formaat. Dat bieden niet veel merken in dit formaat en daardoor wordt de Colt vaak alleen vergeleken met andere auto’s die in ruimte-aanbod niet aan de Colt kunnen tippen. Zo is de onderwaardering voor de Colt mede ontstaan. Helaas lijken te weinig kopers te beseffen hoe goed die Colt eigenlijk is, maar dat zet omgekeerd de deur wijd open voor wie ‘m wèl waardeert. Dat gebrek aan waardering drukt de occasionprijzen en dat is voor een potentiële koper natuurlijk wel lekker. Het is opvallend dat er Colts voorkomen met zeer aanzienlijke kilometerstanden –waar hij overigens prima raad mee weet- maar ook met juist opvallend lage kilometrages. Beide vinden we door elkaar, maar met identieke prijzen. Zeker als je niet veel rijdt, hoef je echt niet zo bang te zijn voor een exemplaar met een hogere kilometerstand. Je kunt beter een exemplaar treffen dat vooral snelweg heeft gereden –en dus veel kilometers- dan eentje met weinig kilometers in uitsluitend stadsverkeer. De Colt is typisch een particulier gekochte auto, wat mede verklaart waarom je de diesels met een lampje moet zoeken. Het totale aanbod is aanzienlijk, dus als je een Colt wilt, moet die gemakkelijk in de buurt zijn te vinden.De proefrit
Vooral de Colt vijfdeurs blinkt uit in zijn ruimte en dan met name op de achterbank. Je kunt er echt prima met vier volwassenen van gemiddeld postuur in zitten, zeker met de eventueel aanwezige verschuifbare achterbank in de achterste stand. De bagageruimte stelt in dat geval niet zo heel veel voor. In het interieur zien we diverse aardige details. Zo is er een tweedelig dashboardkastje, dat in het airco-gekoelde deel diep genoeg is voor een grote fles water. Onder in de middenconsole, verticaal gedeeld door een vreemd gekleurde kunststof balk, zitten nog wat extra opbergvakken. Op de weg is de Colt vrij stevig geveerd, kleine oneffenheden worden voelbaar aan het interieur doorgegeven. De bediening leidt nergens tot verrassingen, de Colt stuurt mooi precies en schakelt fijn. Opvallend is wel dat je in het stuur reacties voelt op oneffenheden in het wegdek, met name tijdens het remmen. De 1,5 is ruimschoots sterk genoeg voor normaal gebruik, de meeste kopers hebben aan de 1,3 ook voldoende. De 1,1 is vooral geschikt voor stadsverkeer en dergelijke. Een gemiddeld verbruik van zo’n 1 op 14 á 15 moet haalbaar zijn, zeker als de ‘ClearTec’-techniek zijn werk doet.Conclusie
Heel simpel: de Colt is flink ondergewaardeerd, naast concurrenten die veel meer worden gevraagd en alleen daarom al duurder zijn. Zoals blijkt uit de column van de Wegenwacht is de kwaliteit van Japans niveau en dus mag je van een Colt een lang en probleemloos leven verwachten. Dit is een aanrader voor een klein gezin met een bescheiden autobudget.Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
