Auto Review Suzuki Baleno II

Zeer betrouwbare occasion

De Suzuki Baleno is als occasion een uitgestorven; nieuw is ie niet meer te koop. Jammer, want aan kwaliteiten heeft deze Suzuki geen gebrek. Dit is een aanrader voor wie wat verder kijkt.

Wat vindt de Wegenwacht?

De Suzuki Baleno is een toonbeeld van betrouwbaarheid. Hij bewijst het zeer hoge kwaliteitsniveau dat we kennen van Suzuki en van de meeste Japanse merken in het algemeen.
De Wegenwacht kent niet één euvel waardoor een Baleno wel eens stilvalt, of op een andere manier onderweg om aandacht vraagt.
Gewoon volgens de voorschriften onderhouden en vele jaren zorgeloos mee doorrijden!

Over de Suzuki Baleno

Even de verwarring wegnemen: er bestond eerder een Suzuki-model dat Baleno heette, maar dat was een totaal andere auto, in een andere klasse. Deze naam had Suzuki als het ware nog achter de hand, toen dit model op de markt kwam. Een concrete voorganger is er niet. De Baleno is vooral uiterlijknet even iets anders dan veel andere merken en heeft daardoor een eigen karakter. Dat is leuk, maar zijn belangrijkste eigenschap is toch zijn onverstoorbare betrouwbaarheid. Dat maakt het bezit van een Baleno tot in lengte van jaren zorgeloos!

Uitvoeringen en varianten

In alle gevallen is de Baleno een vijfdeurs hatchback.
Er zijn in principe drie motoren.
De feitelijke basismotor is een 1,2 liter viercilinder (66 kW/90 pk).
Daarnaast is er een 1,0 liter driecilinder met turbo (82 kW/112 pk), die ‘BoosterJet’ wordt genoemd.
De derde mogelijkheid is de ‘Smart Hybrid’. Dit is een zogenaamde ‘mild hybrid’, wat wil zeggen dat er naast de benzinemotor ook een elektromotor aanwezig is, maar die dient alleen ter ondersteuning en kan de auto niet zelfstandig aandrijven.
De 1,2 liter motor heeft normaal vijf versnellingen en kan ook worden geleverd met een CVT-automatische transmissie.
De 1,0 turbo is er juist met een normale zestraps automaat.
De Baleno kent drie normale uitvoeringen: Comfort, Exclusive en High Executive. Zowel de 1,0 turbo als de ‘Smart Hybrid’ zijn er uitsluitend met het hoogste uitrustingsniveau.
Vanaf najaar 2017 is er een extra uitvoering, de Business Edition.
Er zijn ook twee tijdelijke uitvoeringen geweest, de Rhino (voorjaar/najaar 2017) en de Dynamic (heel 2017).

De Suzuki Baleno als occasion

Het occasionaanbod is vaak een mooie afspiegeling van wat er zoal nieuw wordt geleverd, binnen een bepaald model. In dit geval blijkt dat je de ‘Smart Hybrid’ echt met een lampje moet zoeken. De 1,0 BoosterJet is wat minder zeldzaam, dat is toch wel 30% van het aanbod. Dat houdt als vanzelf in dat het overgrote deel van alle Baleno’s een ‘gewone’ 1,2 is en dat is ook wel de verstandigste koop. Automaten zijn overigens ook niet dik gezaaid, pakweg een kwart van wat er te koop staat. Op enkele uitzonderingen na, is de Baleno typisch een auto die ook nieuw particulier wordt gekocht. Dat betekent in het algemeen redelijk bescheiden kilometrages, gemiddeld zo tussen de 10.000 en 15.000 kilometer per jaar. In combinatie met het uitstekende kwaliteitsniveau van Suzuki in het algemeen en de Baleno wel in het bijzonder, betekent dit dat je zo’n occasion bijna blindelings kunt kopen. Voorwaarden zijn wel dat de auto normaal z’n onderhoud heeft gehad en niet volkomen in de kreukels heeft gelegen. Op zoek naar een mooie gebruikte Baleno is de officiële Suzuki-dealer in de buurt een logisch startpunt. Suzuki heeft geen eigen ‘occasionlabel’, maar de dealer verkoopt gebruikte Suzuki’s uitsluitend met gegarandeerde kilometertand en kloppende onderhoudshistorie, met een half jaar BOVAG-garantie en een nieuwe APK. De Baleno is intussen ook te vinden bij andere bedrijven die gebruikte auto’s aanbieden.

De proefrit

Een sterk punt van de Baleno is dat Suzuki erin is geslaagd de auto vrij licht te houden. Dat merk je niet zo direct, want zoals we van het merk gewend zijn, zit de Baleno heel degelijk in elkaar. Toch heeft het z’n voordelen: de Baleno valt vergeleken met zijn concurrenten één of zelfs twee klassen lager in de Houderschapsbelasting. Daarbij scheelt dat gewicht ook in het brandstofverbruik, je hoeft gewoon minder massa in beweging te brengen.

Met een Smart Hybrid haalden we ooit 1 op 20, een normale 1,2 moet ook gemakkelijk 1 op 18 kunnen halen. Tenslotte zorgt dat lagere gewicht ook voor een wat levendiger karakter. Vrijwel alle Baleno-kopers hebben méér dan genoeg aan de 66 kW die de normale 1,2 liter motor levert. De Baleno heeft nog meer sterke kanten, want het interieur is verbazend ruim voor een auto in deze klasse. Vier volwassenen kunnen er prima in zitten.

Daarnaast meet de bagageruimte minimaal 355 liter. Daarmee is dit gewoon de ruimste in zijn klasse, al is het verschil met sommige concurrenten maar enkele liters. Het is niet alleen maar goud wat er blinkt, want de voorstoelen hebben wat korte en vlakke zittingen en niet iedereen is even enthousiast over de ondersteuning van de rug. Op korte ritten maakt dat allemaal niet uit, maar op een lange rit werkt dit vermoeidheid in de hand. Detail: de boordcomputer is alleen te bedienen door het stuur los te laten. De bediening is logisch en eenvoudig, iedereen rijdt zó met de Baleno weg. Eenmaal òp de weg toont hij zich best lekker comfortabel geveerd, maar de besturing is wat doods. Ach, het is ook geen sportwagen.

Conclusie

Simpel: de Suzuki Baleno is een veel betere auto dan velen wellicht denken, àls ze al aan dit model denken. De Baleno verdient gewoon méér waardering, naast veelgeprezen concurrenten. Zodoende is het dus een heel verstandige koop voor wie in deze klasse een fijn rijdende, opvallend ruime, best comfortabele en oerdegelijke auto zoekt.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Suzuki Baleno.