Auto Review Fiat 500 X I

De X-factor!

De Fiat 500X is als occasion stukken minder populair dan de ‘normale’ 500’s. Los van de naam heeft hij daarmee ook niet zoveel te maken. Dit is Fiats compacte crossover, die veel meer in zijn mars heeft dan mensen verwachten.

Pluspunten

Rijdt redelijk comfortabel
Lekker eigenzinnig model
Behoorlijk betrouwbaar

Minpunten

Geen voor de hand liggende keuze
Ruimte achterbank

Wat vindt de Wegenwacht?

Elektronica kan bij de Fiat 500X wel eens tot een storing leiden. In de regel is dat een kwestie van slechte contacten, vaak bij de boardelektronica. De Wegenwacht lost dit soort problemen ter plekke en zonder verdere kosten op.

De Multi-air unit is erg gevoelig voor de juiste olie en de correcte hoeveelheid. Het gebruik van ‘verkeerde’ olie kan het voorkomen dat de Multi-air unit vroegtijdig slijt. Dit is te merken aan een onregelmatig lopende motor, of zelfs aan uitval van een of meer cilinders. Het op peil brengen van de olie (met de juiste olie) wil dit probleem nog wel eens oplossen. Lukt dat niet meer, dan is de kans groot dat er bij de garage een nieuwe Multi-air unit gemonteerd dient te worden.
Geen pech, maar wel iets om rekening mee te houden, is dat deze generatie Fiats met benzinemotor erg gevoelig is voor correct onderhoud. Als olie niet op tijd wordt ververst, òf niet met het juiste type olie, dan zal vermogensverlies optreden, omdat de motor zichzelf beschermt.
Dieselmotoren met hoge kilometerstanden kunnen wel eens tegen flinke kostenposten oplopen als bijvoorbeeld een roetfilter moet worden vervangen, maar ook dat is niet specifiek alleen voor deze Fiats het geval.

Over de Fiat 500X

Het is op zich heel begrijpelijk dat het lang aanhoudende succes van de 500 voor Fiat naar ‘meer’ smaakt. Zodoende kreeg dit veel grotere model, dat ook uiterlijk wel doet denken aan de 500, die naam 500X. In de praktijk blijkt dit minder slim dan aanvankelijk werd gedacht. Het grote publiek associeert de aanduiding ‘500’ met een heel compacte auto en dat is de 500X beslist niet. Hierdoor wordt de 500X door veel mensen als het ware verkeerd begrepen en heeft het model in elk geval in ons land niet het succes gekregen dat hij eigenlijk best verdient.

Uitvoeringen en varianten

In de 500X van vóór 2018 zijn drie benzinemotoren en drie diesels bekend.
De basismotor is een 1,6 liter viercilinder met 81 kW/110 pk.
De tweede motor is een 1,4 liter met turbo, goed voor 103 kW/140 pk.
Er is ook een versie met 125 kW/170 pk van die motor, maar die is voorbehouden aan de top-uitvoeringen Cross en Cross Plus.
In 2016/17 is er een basisdieselmotor beschikbaar geweest, een 1,3 liter met 70 kW/95 pk.
De meest voorkomende diesel is de 1,6 liter met 88 kW/120 pk.
Er is ook een 2,0 liter met 103 kW/140 pk, maar ook die is voorbehouden aan de uitvoeringen Cross en Cross Plus.
De 1,6 liter benzine- en 1,3 liter diesel-basismotoren zijn er alleen met een zesversnellingsbak.
De 1,4 Turbo (103 kW) en de 1,6 liter diesel kennen die ook, maar zijn als optie ook beschikbaar met een semiautomatische zesbak.
De 1,4 Turbo 125 kW en de 2,0 liter diesel zijn er ook met een tamelijk unieke negentraps automaat.
Alleen de Cross/Cross Plus met 125 kW hebben ook vierwielaandrijving.
De 500X heeft aardig wat uitvoeringen gekend. De normale uitvoeringen heten Pop, PopStar, Lounge en de al genoemde, wat afzonderlijke Cross en Cross Plus.
Dat aanbod is in de loop van die jaren aangevuld met een aardig assortiment tijdelijke uitvoeringen: we noteren Opening Edition (2015), Holiday Edition (2016), Business (2017), BusinessStar (2016/17), S-Design (2017/18) en Mirror (2018).

De Fiat 500X als occasion

Er staat een aardig aanbod gebruikte 500X-en in ons land te koop. De dieselversies zijn in ons land maar in heel bescheiden aantallen verkocht en vrijwel niet te vinden. Ongeveer een derde van alle 500X-en heeft een automatische transmissie. Deze 500X-en staan intussen bij allerhande aanbieders te koop, bij Fiat-agenten komen we de versies voor 2018 niet echt meer tegen. Het is opmerkelijk dat de 500X relatief vaak wordt gekocht als tweede auto. Mama is haar 500 ontgroeit, omdat er kindertjes komen en ze dus een bruikbare achterbank nodig heeft voor kinderzitjes en zo. Over het algemeen zien gebruikte 500X-en er mede door het soort kopers heel netjes uit, los dan misschien van wat vlekken in de achterbank, veroorzaakt door de kroost. Ach, als dat alles is…?

De proefrit

Vergeet de Fiat 500 als referentie. De 500X is een heel andere auto, groter vooral. Ondanks dat formaat is de 500X niet de ruimste auto in zijn klasse. Met vier volwassenen wordt het al gauw krap en is inschikkelijkheid gewenst. Het valt ook op dat de dorpels bij in- en uitstappen nogal hoog zijn.

De prima voorstoelen zijn belangrijker, waarbij opvalt dat de zitpositie ook in de laagste stand nog relatief hoog is. De twee afzonderlijke dashboardkastjes zorgen mede voor lekker veel opbergruimte. De bagageruimte is met een minimuminhoud van 350 liter best flink voor een auto van dit formaat.

Moderne technieken als correctie bij verlaten van de rijbaan, automatisch stoppen voor obstakels en waarschuwing voor verkeer in de dode hoek zijn als optie beschikbaar, wat in deze klasse nog niet gebruikelijk is. Cruise-control en stop/start zijn standaard: héél goed! De afstemming van het onderstel is in de basis nogal hard op kleine oneffenheden.

Tussen de voorstoelen zit een draaiknop waarmee kan worden gekozen voor drie verschillende ‘rij-modi’. Gaspedaalrespons, zwaarte van de besturing en onderstelafstemming zijn daarmee te veranderen, maar velen zullen de stand ‘Normal’ de fijnste vinden, dus of dat nou zo zinvol is?

Qua prestaties zal de 1,6 liter basismotor voor de meeste kopers sterk genoeg zijn. We reden de 1,4 liter Turbo en die is al opmerkelijk vlot. Daarbij bereikten we een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 13. Dat is wat meer dan verwacht, de 1,6 brengt het er waarschijnlijk wel iets beter vanaf.

Conclusie

Heeft de 500X een X-factor? Ja! Het is een leuke en eigenzinnige verschijning, die alleen al door zijn uiterlijk bij velen in de smaak valt. Los daarvan biedt hij in elk geval meer praktische mogelijkheden biedt dan de populaire ‘kleine’ 500. De 500X is door zijn unieke positie lastig te vergelijken met concurrenten; hij is gewoon zichzelf, dat is ook wat waard!

Deze auto is beschikbaar gesteld door Zeeuw Automotive, Zwijndrecht