Auto Review ANWB Auto Test Fiat Tipo Cross 2021

De Fiat Tipo is een gebruiksvriendelijke gezinsauto met een rijke standaarduitrusting. En in Cross-uitvoering ziet hij er nog stoer uit ook. Ruimte voor zowel bagage en de voor- als achterinzittenden is dik in orde. De driecilinder motor moet je op toeren houden om op te schieten. Het verbruik hangt sterk af van je rechtervoet. Wij haalden een keurig gemiddelde van 1 op 15,3. De rijhulpsystemen werken hier en daar iets te goed; de rijstrookassistent is nogal dwingend en rukt meer aan je stuurwiel dan je zou willen. De auto kan semi-autonoom op de snelweg rijden maar ook als je dat niet doet krijg je soms de melding dat je je handen aan het stuur moet houden -p terwijl je op dat moment het stuur juist gewoon in handen hebt. De prijzen van de Fiat Tipo Cross zijn best stevig, maar je kunt natuurlijk ook een gewone Fiat Tipo kiezen. Je krijgt in elk geval wel veel waar voor je geld.

De Tipo van Fiat is er als hatchback, stationwagon en als zogeheten Cross-variant. Die laatste versie is een stoerder ogende Tipo die vier centimeter hoger op de wielen staat. De eerste twee zijn er als basisuitvoering zonder verdere naamstoevoeging. Verder zijn alle drie de versies leverbaar in de uitvoeringen City Life en Life. Prijzen beginnen bij 22.190 euro voor de hatchback, 23.390 euro voor de stationcar en 25.990 euro voor de Cross. Daarmee is het geen prijskraker maar je krijgt wel een goede standaarduitrusting en dus waar voor je geld. In ons land kun je alleen benzineversies bestellen. Wat die standaarduitrusting betreft: Op elke versie zit Uconnect Radio met USB en DAB. Assistentiesystemen zoals een rijstrookassistent en adaptieve cruise control zitten ook op alle uitvoeringen, net als een automatisch dimmende binnenspiegel en bandenspanningsmonitor. Voor een auto in deze klasse is dat best een rijke uitrusting. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn vanaf het City Life-uitrustingsniveau standaard, evenals audiobediening aan het stuurwiel en een 7-inch aanraakscherm. Voor het modeljaar 2021 is de neus opgefrist met een nieuwe grille en bumper, een letterlogo en led-koplampen. Ook aan de achterkant heeft het model nu led-verlichting. Verder zijn de wielen nieuw ontworpen. Ga je private leasen dan moet je voor de Fiat Tipo Cross rekening houden met een vanafprijs van rond de € 410 per maand.

Het instrumentencluster is voortaan digitaal dankzij een 7 inch TFT-display. Het scherm van de laatste versie UConnect 5-multimedia is liefst 10,25 inch groot en dus prima afleesbaar. Wat wel opvalt is dat het systeem wat traag opstart als je de auto start. Vooral de navigatie heeft even tijd nodig om wakker te worden. Met Bluetooth koppel je nu twee telefoons tegelijk, de smartphone kan tevens draadloos en snel worden opgeladen. Ook Apple CarPlay en Android Auto werken draadloos. Tot slot zijn de laatste rijhulpsystemen, waaronder dodehoekbewaking en rijbaanassistent, standaard. Die dode-hoek-bewaking is geen overbodige luxe want de Tipo Cross heeft fikse dode hoeken schuin achter. Overigens schrik je je de eerste keren dat die dode-hoek-bewaking in actie een ongeluk, zo luid is het piepsignaal. Dat mag echt een tandje (of twee) minder. De stoelen bieden lekker veel steun en je kunt prima een fijne zitpositie vinden. Ook op de achterbank is de auto lekker ruim. Er passen goed twee volwassenen achterin. De kofferbak biedt 440 liter ruimte met de achterbank op z’n plek. In deze klasse is dat een behoorlijk laadruim.

De viercilinder benzinemotor uit de vorige Tipo heeft plaatsgemaakt voor een 1,0 liter driecilinderkrachtbron, goed voor 100 pk vermogen en 190 Nm koppel. Voor dieselrijders is er de 95 of 130 pk sterke MultiJet-motor. De testauto heeft de benzinemotor en dat is een prettige, levendige machine zolang je hem op toeren houdt; bij lage toeren is er weinig trekkracht voorhanden – de turbo moet druk leveren – dan komen de 100 paardenkrachten tot leven. Boven de 2.500 toeren per minuut reageert de kleine turbomotor kwiek op reacties van het gaspedaal. De besturing is door de bank genomen prima, al zullen puristen wellicht wat klagen over een te lichte besturing bij hogere snelheden. Op de snelweg is het voor de rest trouwens een comfortabele en rustgevend aanvoelende auto. Er is alleen wat meer bandengeruis hoorbaar dan je zou willen.

De nieuwe driecilinder springt keurig met benzine om. Een gemiddeld verbruik van 1 op 18 is mogelijk als je rustig aan doet. Heb je een vlotte rijstijldan wordt het zo’n 1 op 15 – maar daar ben je dus zelf bij.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Fiat Tipo.