Auto Review Mazda 2 I (DY)

Sommige auto’s krijgen nooit de waardering die ze verdienen, zonder dat er ook maar één logische verklaring voor bestaat. Dat geldt bijvoorbeeld voor de Mazda 2, die is geproduceerd als zustermodel van de Ford Fusion.

Via een slimme manoeuvre wist Mazda in 2002 in te haken op de plotseling opkomende nieuwe klasse met zeer compacte MPV’s. Zo’n model was er niet, maar Mazda had toen zeer nauwe banden met Ford. De Mazda 2 is een aangepaste versie van de Ford Fusion, die tegelijk verscheen en op zijn beurt weer was afgeleid van de toenmalige, nieuwe Fiesta. Bijkomend voordeel was dat Mazda daarmee een in Europa gebouwd model hield, want de Fusion en de 2 zijn geproduceerd in de Ford fabriek in Spanje. Helaas is het Mazda model qua verkoop nooit helemaal uit de verf gekomen en bleef in de schaduw van de bestsellers in deze klasse zoals de Opel Meriva en –inderdaad- de Ford Fusion. In 2007 is deze 2 vervangen door een compacte hatchback, waarbij Mazda het mini-MPV-segment verliet.

Er zijn vier motoren in de Mazda 2 geleverd. De 1,25 liter benzinemotor met 55 kW/75 pk is van Ford afkomstig en valt op door zijn souplesse. Die doet nauwelijks onder voor de 1,4 liter met 59 kW/80 pk. Er is ook een 1,6 liter met 74 kW/100 pk, maar dat is net zo’n zeldzaamheid gebleven als de 1,4 liter diesel met 50 kW/68 pk. De basismotor is er alleen in de uitvoering Exclusive, de 1,4 ook als Touring en Sportive, de 1,6 alleen in de laatste uitvoeringen en de diesel alleen in de twee eenvoudigste versies.

De Mazda 2 is een beetje onderschatte auto. Oké, uiterlijk is hij niet heel spannend, maar zijn de concurrenten dat dan wel? De Mazda 2 is kwalitatief zo goed als je van een Mazda mag verwachten. De auto is opvallend vaak gekocht door wat oudere mensen, die vooral de hoge zit waarderen. Dat neemt niet weg dat de 2 ook een heel handige gezinsauto kan zijn. Hij is lekker compact en biedt heel veel interieurruimte. Door een slimme achterbank en een neerklapbare voorstoel is die ruimte ook variabel in te delen en dus heel goed te benutten. Het feit dat de Mazda 2 ondergewaardeerd is, werkt in het voordeel van de occasionkopers die de auto wel waarderen. De prijzen liggen iets lager dan van vergelijkbare modellen en de hele markt is niet zo overspannen. Zoek rustig naar een heel mooi exemplaar voor een schappelijke prijs, zonder het risico dat hij meteen door een ander wordt weggekaapt.

Je moet natuurlijk even wennen aan de wat hogere zit, maar dat is juist één van de redenen dat veel mensen zo’n auto willen. De Mazda toont zich eenmaal op weg best comfortabel, hij verwerkt hobbels goed en blijft ook mooi stil in het interieur. Natuurlijk lijkt hij wel wat over te hellen, maar dat komt ook door die hoge zit. Hij stuurt wel heel licht en is voor iedereen gemakkelijk te rijden. De kleinste motor is voor veel typische kopers van zo’n auto sterk genoeg. Als je niet alléén maar stadsverkeer rijdt, is een verbruik van 1 op 14 tot 15 best haalbaar.

De Mazda 2 verdient eigenlijk meer waardering, maar het is veel te laat voor een echte doorbraak. Een occasionkoper die net even verder kijkt dan de gangbare merken, doet hiermee een heel goede keuze.