Auto Review Mitsubishi Outlander II

Over de Mitsubishi Outlander

Voor dit model heeft Mitsubishi samenwerking gezocht met opvallend veel andere merken. Er was al contact met het toenmalige DaimlerChrysler, verantwoordelijk voor de bodemplaat. Dieselmotoren werden ingekocht bij zowel Volkswagen als PSA (Peugeot/Citroën), voor welk concern Mitsubishi ook afgeleide versies van dit model produceerde.

Door verschillende omstandigheden buiten de invloedssfeer van Mitsubishi had deze uitermate serieuze en goedgebouwde SUV het tij tegen. Dit betekent natuurlijk niet dat deze Outlander daardoor nu als occasion minder aantrekkelijk is.

Uitvoeringen en varianten

• Er komen twee benzinemotoren en twee diesels in dit model voor.
• De benzinemotoren zijn uit eigen Mitsubishi-productie. Als eerste verscheen de 2,4 liter viercilinder met 125 kW/170 pk, met vóór- of vierwielaandrijving.
• Begin 2010 was er een facelift, met onder meer een compleet nieuw front.
• Toen verscheen de 2,0 liter met 108 kW/147 pk, in alle gevallen met voorwielaandrijving.
• De 2,4 was er nu nog uitsluitend met vierwielaandrijving.
• De 2,0 liter diesel van Volkswagen levert 103 kW/140 pk en is er alleen met vierwielaandrijving, tot aan de facelift.
• De 2,2 liter diesel komt van PSA, levert 115 kW/156 pk en heeft eveneens altijd vierwielaandrijving.
• Na de facelift is er ook een diesel met 130 kW/177 pk en die is er dan weer met twee- of vierwielaandrijving.
• De 2,0 liter diesel en de sterkste diesel zijn niet leverbaar geweest met automatische transmissie, de overige motoren wel.
• De normale uitvoeringen heten Invite, Intense+ en Instyle.
• De Intro Edition heeft gek genoeg gelopen tot aan de facelift.
• De diesel was er voor de facelift ook als Business Edition en in 2009 was er een tijdelijke Corporate Edition.
• Na de facelift was er opnieuw een Intro Edition, medio 2011 gevolgd door zowel de Edition One als Edition Two, verdeeld over de diverse technische varianten.

De Mitsubishi Outlander als occasion

Er staat een redelijk aanbod gebruikte versies van dit model Outlander in het land. Let er bij een zoekopdracht op internet op dat ook het vórige model Outlander als Outlander Sport nog twee jaar heeft meegelopen. Dat werkt verwarring in de hand. Dit model had als SUV de economische wind tegen en dat was met name te merken aan de verkoop aan zakelijke gebruikers. Hierdoor is het aanbod diesels minimaal.

Het is opmerkelijk dat er een vrijwel even groot aandeel exemplaren is met een autogasinstallatie. Bij de dealers van het merk Mitsubishi is dit model niet meer te vinden, ze worden wel aangeboden door andere, professionele occasionaanbieders. Als typische SUV heeft een Outlander vaak een relatief zwaar leven gehad. Vrijwel allemaal hebben ze kleine beschadigingen en allerhande gebruikssporen. Losse delen met beschadigingen in bijvoorbeeld het interieur zijn in veel gevallen te vervangen door nieuwe, om de auto toonbaarder te maken, maar dan is het wel zaak dat de auto dat nog waard is. Gebruik is iets anders dan verwaarlozing.

Ook een sterke auto als een Mitsubishi kan niet zonder gedegen onderhoud, dus inzage in de onderhoudshistorie, die moet kloppen qua tijd en kilometers is wel een voorwaarde. Veel exemplaren hebben inmiddels aanzienlijke kilometerstanden. In het algemeen moeten ze daar goed tegen kunnen, zie ook het kader van de Wegenwacht. Is die distributieketting al een keer vervangen? Dat is dan een aanzienlijk pluspunt.

De proefrit

De Outlander is een zeer goed gebouwde en doordachte auto. Hij biedt lekker veel interieurruimte, die ook enigszins variabel is, door de verschuifbare achterbank. Een derde zitrij was als optie leverbaar. Dat is niet direct een aanbeveling, want volwassenen kunnen daar onmogelijk zitten en voor kinderen is het ook alleen een noodoplossing. Daarbij kosten die extra zitplaatsen in weggeklapte positie ook bagageruimte.

De achterklep van de Outlander bestaat uit twee ongelijke delen. Dat is slim: als er alleen iets klein in de bagageruimte gelegd moet worden, dan hoeft niet de héle achterklep open. De bagageruimte bedraagt met twee rijen zitplaatsen liefst 771 liter. Op de weg is de Outlander vanzelfsprekend een vrij grote en zware auto, maar het rijcomfort is heel aangenaam. Uiteraard is de zitpositie vrij hoog, maar ook dat hoort bij het soort auto. Diesels zijn juist in dit soort auto’s erg gewild, waardoor het des te verbazender is dat er daarvan vrij weinig te koop staan.

De 2,0 liter van Volkswagen kent zijn specifieke problemen en los daarvan is die motor in de Outlander feitelijk onder de maat, zéker als de capaciteiten van de auto echt gebruikt worden. Volgens de gegevens mag een Outlander met benzinemotor 1.500 kilo trekken en een diesel twee ton. Daar heeft die 2,0 liter diesel het echt heel druk mee. Hou voor benzineversies, vrijwel ongeacht de motor, rekening met een gemiddeld verbruik onzuiniger dan 1 op 10, pakweg 1 op 8 is een realistisch gemiddelde.

Conclusie

SUV’s zoals deze Outlander worden nu alleen nog gekocht door mensen die serieus behoefte hebben aan de capaciteiten van zo’n auto, op grond van zijn ruimte, trekvermogen en sterke constructie. Mitsubishi heeft een zeer grote reputatie als het gaat om terreinauto’s en dergelijke, dus wie in de markt is voor zo’n soort auto, mag deze Outlander niet negeren.

Op zoek naar een occasion? Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Mitsubishi ASX.