Auto Review Nissan Note II

Ideale gezinsauto

De Nissan Note is als occasion best geliefd, maar gek genoeg is de verkoop niet het verwachte succes geworden. Blijkbaar zien nuchtere en kritische occasionkopers wel, of in elk geval beter, wat de kwaliteiten van de compacte Nissan zijn, vooral als gezinsauto.

Pluspunten

Doordacht, ruimer dan je denkt
Rijdt best comfortabel
Vriendelijk ogend model
Zeer betrouwbaar

Minpunten

Niet het verdiende succes

Wat vindt de Wegenwacht?

Het enige euvel dat de Wegenwacht kent bij deze generatie van de Nissan Note, betreft de niet zo vaak voorkomende dieselmotor. Als zo’n auto enige tijd in vochtige en tegelijk koude omstandigheden gestald staat, kan zich vocht verzamelen in de onderste slang van de interkoeler. Dit kan de doorstroming van lucht hinderen, waardoor de motor gewoon niet goed loopt. Het kàn ook voorkomen dat dit vocht in de motor zelf terecht komt, waardoor die een ‘waterslag’ maakt, wat tot zeer ernstige motorschade kan leiden. De Wegenwacht zal in voorkomende gevallen de betreffende slang losnemen en het vocht laten weglopen. Na zorgvuldige controle op de kans op ‘waterslag’ loopt de motor weer normaal.
Voor de Note met benzinemotor zijn geen typische, vaker voorkomende euvels bekend.

Over de Nissan Note

Dit is de tweede generatie van de Note. Vergeleken met zijn voorganger is hij helemaal nieuw ontwikkeld, al is het idee vrijwel hetzelfde. Gek genoeg is deze tweede iets lager en minder vierkant.

Niettemin is de hele opzet van de Note heel doordacht, er is gewoekerd met centimeters, waardoor hij van binnen onverwacht ruim is. Dat komt onder meer door de slimme plaatsing van de achterwielen. Die staan niet alleen op de hoeken van de auto, maar als het ware net buiten de rest van de carrosserie.

Daardoor heb je binnen nauwelijks in de weg zittende wielkuipen. Helaas heeft de Note nooit het succes gekend dat de auto wel verdiende. In 2017 is de productie gestaakt en het model is niet vervangen.

Uitvoeringen en varianten

De Note is er alleen als vijfdeurs ‘mini-MPV’, met een keuze uit drie motortypes.
De 1,2 liter driecilinder benzinemotor is er zonder en met turbo.
De normale versie levert 59 kW/80 pk.
De versie met turbo, aangeduid als DIG-S, levert 72 kW/98 pk. Alleen deze laatste is als optie ook leverbaar met een CVT-automaat.
Daarnaast is er een 1,5 liter diesel met 66 kW/90 pk, afkomstig van Renault.
De normale uitvoeringen heten Visia, Acenta, Connect Edition en Tekna.
De basismotor is er niet als Tekna, de DIG-S juist niet als Visia.
De Visia en Tekna met dieselmotor zijn al in de zomer van 2015 komen te vervallen.
Tijdelijke uitvoeringen zijn de N-TEC (voorjaar 2015-voorjaar 2016) en de Black Edition (zomer 2016-voorjaar 2017).

De Nissan Note als occasion

De Note is typisch een auto die nieuw vrijwel uitsluitend is gekocht door particuliere automobilisten. Dat verklaart waarom mede waarom exemplaren met de dieselmotor nu ‘met een lampje’ moeten worden gezocht. Slechts bijna één op de vijf heeft de CVT-transmissie, terwijl dat bij veelvuldig gebruik in stadsverkeer beslist een aanbeveling is.

Mede omdat een Note zo’n particuliere (gezins-)auto is, zijn de kilometrages van de meeste exemplaren bescheiden. Uiteraard zegt dat niet alles: check de onderhoudshistorie en de algehele staat van de auto. Een ‘uitgewoond’ exemplaar is geen aanbeveling, al kan de Note technisch wel tegen een stootje. Daarbij is de auto ook weer niet zó populair dat de kopers in de rij staan, dus bekijk er rustig enkele voordat de keuze definitief wordt gemaakt.

Juist omdat de variatie in motoren en dergelijke klein is en het aanbod best ruim, heeft het geen enkele zin om voor een nette Note naar de andere kant van het land te reizen.

De proefrit

De Note is een heel doordacht opgebouwde auto. Binnen de bescheiden buitenmaten heeft Nissan kans gezien een opmerkelijk ruim interieur is maken. De auto is voorzien van verschillende praktische details die juist bij een gezinsauto handig zijn.

Zo kunnen de achterportieren verder open dan bij de meeste auto’s, vrijwel tot negentig graden ten opzichte van de auto zelf. Dat is heel handig als bijvoorbeeld een (ISOFIX) kinderzitje op de achterbank moet worden geplaatst, of als je een peuter moet helpen instappen. De verschuifbare achterbank is ook ideaal. Kinderen hebben minder behoefte aan beenruimte, maar vaak moet de nodige bagage: bank naar voren.

Rijden opa en oma een keer mee? Bank naar achteren. De bank is met één hand te verschuiven, zowel vanuit het interieur als vanuit de bagageruimte. De bagageruimte is met de bank in de achterste stand niet overweldigend (325 liter), met de bank naar voren is het een stuk beter (inhoud niet bekend). Handig is ook het dubbel uitgevoerde dashboardkastje, al is het maar om bovenin altijd een doos tissues voorhanden te hebben. De zitpositie voorin is maar iets hoger dan in een normale compacte auto. Er zitten best goede voorstoelen in de Note.

De Note rijdt verrassend goed, voor het soort auto. Hij stuurt en schakelt prima en het onderstel is –terecht- vooral op comfort afgestemd. De 1,2 liter benzinemotor zonder turbo is ‘net aan’ sterk genoeg, hij mist met name wat trekkracht bij lagere toerentallen.

De turbo-versie is aanmerkelijk vlotter en aan te bevelen als er ook regelmatig snelweg wordt gereden. Niettemin rijdt ook die DIG-S gemakkelijk 1 op 16 á 17. De ‘turboloze’ versie kan het er nog iets zuiniger vanaf brengen, maar dat is sterk afhankelijk van de omstandigheden.

Conclusie

Het is zó onterecht dat de Note nooit het verdiende succes heeft gekend. Het is een doordachte, goed rijdende auto, die ook past in een bescheiden gezinsbudget. Vergeet daarbij niet de uitstekende kwaliteit van Nissan, wat inhoudt dat de Note zijn eigenaar zelden of nooit confronteert met een onverwachte garagerekening. Echt een prima ding, die Note!

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Nissan Note.