Auto Review Dacia Duster II 1e facelift

Waar praten we over?

De Duster van Dacia verscheen voor het eerst op de markt in 2010 en gaat dus al heel wat jaren mee. Hij blijft na diverse vernieuwingen en facelifts onverminderd populair, ook als occasion. Dat komt door zijn stoere uiterlijk en prima gebruiksmogelijkheden. Maar vooral ook omdat Dusters goed betaalbaar zijn, zowel nieuw als gebruikt. In deze occasiontest behandelen we het model dat tussen 2021 en 2024 ook nieuw werd verkocht.

Wat vindt de wegenwacht van de Dacia Duster?

De Wegenwacht kent een paar typische Duster-euvels.

• De elektronica kan in de warzijn na een lege accu, o.a. het dashboard en de verlichting kunnen het bijvoorbeeld niet meer doen. Dit kan gemakkelijk worden opgelost door een algehele reset toe te passen.
• Bij de 1.3 TCE kan de distributieketting vroegtijdig slijten, ons advies is om altijd goed onderhoud uit te laten voeren met de juiste olie. Zo gaat de ketting langer mee.

Uitvoeringen en prijzen

Deze Dacia Duster was er met drie motorvarianten. Hij was er met 100, 130 en 150 pk.

• De 100 pk-versie is een driecilinder bi-fuel die zowel op benzine als op LPG loopt.
• De 130 pk-versie heeft een viercilinder benzinemotor van 1.330 cm3.
• De 150 pk-versie heeft dezelfde motor als de 130 pk versie maar is dus 20 pk sterker.
• De Duster is een voorwielaandrijver, tenzij je kiest voor de 150-versie. Die is er ook als 4x4.
• De 100 pk versie is er in 6 trimlevels
• De 130 pk versie is er in 5 trimlevels
• De 150 pk versie is er in 7 uitvoeringen waaronder drie 4x4-versies
• Prijzen begonnen in 2021 bij 23 mille en liepen op tot 34 mille voor het topmodel, de Duster Tce 150 4x4 Journey.

De Dacia Duster als occasion

Er staat een flink aanbod gebruikte Dusters in het land. Wij vonden een uit 2021 stammend exemplaar bij Dacia dealer Zeeuw & Zeeuw in Den Haag. Het betreft een 100 pk bi-fuel versie met 77.000 kilometer ervaring en een vraagprijs van € 18.995. Een keurige prijs maar je ziet ook meteen dat de Dacia Duster behoorlijk waardevast is. Prettig om te weten; als je ‘m hebt schrijf je er relatief weinig op af.

Bij niet-merkgebonden autobedrijven zien we Dusters uit 2021 vanaf ongeveer 15 mille met kilometerstanden van rond de 130.000 km. Verreweg het merendeel van het aanbod is een voorwielaandrijver. Naar een 4x4 moet je wat langer zoeken.

De proefrit

De bi-fuel 100 pk versie die wij meenemen voor een proefrit rijdt zoals je van een Duster verwacht. Comfortabel genoeg en vlot genoeg. Het leuke aan de Duster is het feit dat je met een rechttoe-rechtaan auto te maken hebt. Heerlijk ongecompliceerde bedieningen, een prima zicht rondom en voldoende ruimte voor een modaal gezin met vakantieplannen. De stoelen zouden wat meer steun mogen bieden en er zijn hier en daar kostenbesparende harde plastics gebruikt. Begrijpelijk, daarom is hij zo vriendelijk geprijsd.

In bochten wil de Duster een beetje op een oor gaan hangen, maar niks alarmerends. Dit is tenslotte geen sportwagen. Verder niks dan lof. Terug naar de dealer en even een nachtje laten bezinken. Wedden dat we van deze auto gaan dromen (en dan bedoel ik geen nachtmerries)?

Conclusie

De Dacia Duster is een fijne gezinsauto met goede gebruiksmogelijkheden en een vriendelijk prijskaartje. De bi-fuel versie loopt ook nog eens op LPG. Wat wil een mens nog meer?

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Dacia Duster.