Auto Review Kia Carens III

De uitdager

Kia - Carens

Pluspunten

Zeer betrouwbaar
Rijdt best comfortabel
Keurig verbruik

Minpunten

Ondergewaardeerd

Wat vindt de Wegenwacht?

Het zeer hoge kwaliteitsniveau van de Zuid-Koreaanse merken vinden we ook terug bij de Carens. Er zijn bij de Wegenwacht gewoon géén euvels bekend die vaker voorkomen. De Carens is dus zeer betrouwbaar. Een klacht die ons wel eens ter ore is gekomen, is een niet-werkend stop-start-systeem. Daaraan mankeert dan helemaal niets, maar dit systeem werkt alleen als de condities optimaal zijn. Dat geldt bijvoorbeeld voor de buitentemperatuur, maar ook voor de accuspanning. Als een Carens vrij veel korte ritjes rijdt en dus vaak wordt gestart, dan kan die spanning onder de 80% dalen. Dat is nog steeds ‘stroom zat’ om de motor te starten, maar het stop-start-systeem houdt een ruime reserve aan. Gewoon een keer een flinke rit rijden, waardoor de accu weer goed is doorgeladen, dan is er niks meer aan de hand.

De Kia Carens is als occasion niet de meest voorkomende auto bij de middenklasse MPV’s. Net als in de nieuw-verkoop beseffen te weinig kopers hoe goed deze Kia is. Hij is kortom als occasion zeker het overwegen waard.

Waar praten we over?

Deze derde generatie Carens is bij zijn komst een heel moderne en competente auto, die alles in zich heeft om het de concurrentie lastig te maken. Door de relatieve onbekendheid van het model is dat niet helemaal uit de verf gekomen, maar dat neemt niet weg dat het een auto is die meer aandacht verdient.

Uitvoeringen en varianten

De Carens is er in eerste instantie met twee benzinemotoren en een diesel in twee specificaties. De aanduiding ‘GDI’ is altijd wat onhandig, het is geen diesel, maar een benzinemotor met directe injectie, daar komt die ‘D’ vandaan. De 1,6 liter GDI levert 135 pk en dat is bij normaal gebruik voor de meeste kopers echt voldoende. De 2,0 liter GDI levert 166 pk, maar die mag ook 1.500 (i.p.v. 1.300) kilogram trekken. Caravanners zullen die 2,0 liter de voorkeur geven. De diesel is een 1,7 liter. De CRDi is er met 115 pk en 136 pk. Alleen de 2,0 GDI is ook geleverd met een zestraps automatische transmissie. In het najaar van 2016 is er een milde facelift geweest, met een wat strakker uiterlijk als resultaat. Bij deze gelegenheid is ook het leveringsprogramma danig opgeschoond. De diesel is er nu alleen nog in de minst sterke versie en in maar één uitvoering. Daarbij waren zeven zitplaatsen aanvankelijk standaard, na de facelift hebben in elk geval de basisversies vijf zitplaatsen. Het aantal uitvoeringen van de andere varianten is ook flink verminderd. De normale uitvoeringen heetten in het begin Comfort Pack, Business Pack, Super Pack en Premium Pack. Alleen het eerste jaar was er ook een ‘First Edition’. Begin 2014 is de Comfort Pack vervangen door de ComfortLine en de twee duurste uitvoeringen heetten vanaf dat moment DynamicLine en ExecutiveLine. Na de facelift is de line-up opnieuw ComfortLine, DynamicLine en ExecutiveLine, met opnieuw een First Edition.

De Kia Carens als occasion

Deze Carens is niet het verkoopsucces geworden zoals dat bij de introductie werd verwacht. Vooral de zakelijke markt liet het nogal afweten. Dat zien we nu terug in het occasionaanbod, want versies met een dieselmotor moet je echt met een lampje zoeken. Versies met automatische transmissie zijn eveneens heel schaars. Het gros van de kopers reed de Carens dus in eerste instantie particulier, met als gevolg dat er nogal wat exemplaren zijn met aantrekkelijke kilometerstanden, in verhouding tot de leeftijd van de auto. Voorlopig vormen de officiële Kia-dealers de grootste groep aanbieders van gebruikte Carens'en. Zo lang de auto nog geen zeven jaar oud is èn altijd door een van de officiële dealers onderhouden, valt die in de fabrieksgarantie. Dat kan bij aanschaf als occasion een duidelijke ‘pré’ zijn. Zeker gezien de hoogwaardige kwaliteit van Kia, is een Carens onder die condities een vrijwel volledig risicoloze koop. Dat is ook wat waard!

De proefrit

De Carens rijdt best prettig. Het is natuurlijk een MPV, dus de zitpositie is wat hoger dan in een normale hatchback, maar dat is ook weer niet zo extreem dat je achter het stuur een ‘busjesgevoel’ krijgt. De 1,6 liter benzinemotor is echt sterk genoeg en hij is op kruissnelheid mooi stil. Aan ruimte is geen gebrek, al zijn de twee achterste zitplaatsen echt alleen te gebruiken door kinderen. Klap je die neer, dan is er meteen 492 liter bagageruimte voor handen. Dat is geen record, maar klein is anders. Het dashboard is zeker in de rijker uitgeruste uitvoeringen erg ‘druk’, maar ja, al die items moeten ook worden bediend. Het grootste minpunt van de Carens is de elektrisch bekrachtigde besturing. Die is wel in drie standen instelbaar, maar voelt altijd doods en gevoelloos aan. Er zijn legio bestuurders die hier niks van merken, maar we noteren het toch. Met een 1,6 GDI is een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 13 á 14 gemakkelijk haalbaar en dat is best netjes voor een MPV.

Conclusie

Het is jammer dat de Kia Carens enigszins miskend is. Dit is een kwaliteitsproduct, met vrijwel alleen maar goede eigenschappen, dat óók als occasion gewoon meer waardering verdient. Wie winkelt in de klasse van de middenklasse MPV’s doet zichzelf te kort door de Carens niet tenminste in overweging te nemen.

Deze auto is beschikbaar gesteld door Autobedrijf Wolters IJsselstein