ANWB HomepageAuto Review Fiat 124 Spider IV (NF)
Heerlijke Italiaanse roadster
Fiat - 124 Spider
Conclusie
Dankzij een andere aandrijflijn en een ander uiterlijk verschilt de Fiat 124 Spider duidelijk van zijn halfbroer de Mazda MX-5. Het is een fraaie auto om te zien waarin je duidelijk ook vormen terugziet dan de Fiat 124 Spider van enkele decennia geleden. Om vlot door te rijden moet je de motor enigszins op toeren houden, maar dan reageert hij ook levendig op het gaspedaal. De besturing is mooi precies en de wegligging dik in orde. Langere mensen (boven de 1 meter 85) kijken al snel tegen de bovenrand van de voorruit aan. In het interieur is erg weinig plek om kleine spullen op te bergen. De Fiat is goed geconstrueerd. Er zijn nauwelijks sprake van torderen van de koets als gevolg van het ontbreken van een stalen dak. De eenvoudige bediening van de kap verdient een pluim. Fiat heeft goed zijn eigen stempel kunnen drukken op deze co-productie met Mazda. Waar de Mazda MX-5 vooral erg sportief is, is de Fiat 124 Spider elegant en typisch Italiaans.Type auto en prijs
Fiat staat bekend om zijn compacte gezinsauto’s, maar het bouwt ook al jarenlang leuke cabriolets. Denk aan de Fiat barchetta en aan de Fiat 124 Spider uit de jaren 70. De Fiat 124 Spider bestaat dit jaar precies 50 jaar. De huidige Fiat 124 Spider is een echte roadster: een sportieve open tweezitter. Deze Fiat is ontwikkeld in samenwerking met Mazda. De auto deelt dan ook veel componenten en het platform met de Mazda MX-5. Toch heeft Fiat een geheel eigen, typisch Italiaanse draai kunnen geven aan de 124 Spider, wat onder meer is terug te zien in de afwerking van het interieur en uiteraard in het uiterlijk. Dat doet enigszins denken aan de klassieke Fiat 124 Spider. Waarde Mazda leverbaar is met een 1,5 of tweeliter benzinemotor, levert Fiat de 124 Spider met een 1,4 liter turbomotor. Mede dankzij die turbo voelt deze Fiat daarom anders aan dan de twee versies van de Mazda MX-5. De Fiat Spider kost 33.995 euro en zit daarmee precies in tussen de twee Mazda’s. Hij is er in twee uitvoeringen. Als gewone Spider en als luxueuzere Lusso (€ 34.805). In die uitvoering heeft hij veel extra spulletjes aan boord die het cabrioleven veraangenamen. Ons advies is – als de portemonnee het toelaat - om die Lusso te kopen want die levert later bij verkoop ook weer meer op.Hoe rijdt de Fiat 124 Spider
De Fiat 124 Spider heeft een erg fijne wegligging. Hij is wat zachter en dus comfortabeler gedempt dan de beide Mazda’s MX-5. Hij heeft wat langere veerwegen. Toch helt hij in snel genomen bochten niet noemenswaardig over. Ook de besturing is erg prettig. Omdat de 124 Spider een achterwielaangedreven auto is, voel je in de besturing geen aandrijfreacties. Hij stuurt bovendien mooi precies en reageert in grenssituaties erg voorspelbaar. De 1,4 liter turbomotor wekt 140 pk op en dat is voor een auto met een eigen gewicht van maar 1050 kilogram meer dan genoeg. Door gebruik van een turbo is de rijbeleving heel anders geworden dan in de MX-5. Onder de 2.500 toeren is de motor redelijk tam, maar daarboven gaat de turbo meedoen en voelt de auto lekker levendig aan. Hij is niet zo snel als de tweeliterversie van de MX-5 maar voelt wel minstens zo vlot als de 1,5 liter MX-5.De Fiat 124 Spider van binnen
Van binnen heeft Fiat kans gezien de Italiaanse flair aan te brengen, terwijl het interieur toch echt hetzelfde is als dat van de MX-5. Dat komt vooral door gebruik van fraai leer en dubbele stiknaden en door het andere stuurwiel. In de Lusso-versie krijg je Bose-speakers in de hoofdsteunen die geweldig klinken. Er is voor mensen tot 1 meter 85 voldoende ruimte voor lijf en leden. Ben je langer dan kijk je al snel tegen de bovenste dakrand aan. Met de kap open zit je prima uit de wind dankzij een klein windschermpje tussen de hoofdsteunen. De kachel is sterk genoeg om ook bij fris herfstweer en met de kap open de inzittenden warm te houden. Het optionele infotaimentsysteem laat zich gemakkelijk en simpel bedienen met behulp van een druk-draaiknop. Een klacht hebben we ook: er is totaal geen ruimte om kleine spullen op te bergen. Er is weliswaar een afsluitbaar bakje tussen de rugleuningen maar daar kun je tijdens het rijden niet goed bij. Het vakje in de middenconsole is een lachtertje, daar past geen telefoon in en ook geen zonnebril. Een pluim krijgt de Fiat 124 Spider voor de supereenvoudige bediening van het stoffen cabriodak. Je bedient het handmatig en is in enkele seconden weg te klappen en weer dicht te doen. Waren alle cabriodaken maar zo eenvoudig te bedienen! De kofferruimte tot slot is groot genoeg voor twee weekendtassen en wat kleinere spullen. Voor dit type auto in orde dus.De Fiat 124 Spider en het milieu
De krachtbron van de Fiat 124 Spider stoot volgens de fabriek 148 gram CO2 per kilometer uit en voldoet aan de jongste Euro6-normen. Volgens Fiat verbruikt de auto gemiddeld 6,4 liter benzine per 100 kilometer (1 op 15,6). Wij haalden dat in de praktijk niet en kwamen net tot 1 op 12.Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
