Auto Review Ford Mondeo III 1e facelift

Waar praten we over?

Deze en andere generaties van de Ford Mondeo golden in hun bloeiperiode bij uitstek als zakenauto’s. Dit betekent in de praktijk dat ze in de eerste paar jaar vaak relatief veel kilometers rijden. Dat hoeft beslist geen bezwaar te zijn, ook niet nu die auto’s aardig op leeftijd geraken. Veel van die kilometers worden onder goede omstandigheden afgelegd, op de snelweg. Daarbij worden auto’s bijvoorbeeld door leasemaatschappijen in het algemeen goed onderhouden, maar ja, al die kilometers betekenen ook een stevige afschrijving en dat is weer gunstig met het oog op een lagere restwaarde en dus gunstiger occasionprijzen.

Uitvoeringen en varianten

De Mondeo is er steeds geweest als vierdeurs sedan, vijfdeurs hatchback en vijfdeurs Wagon. Als volumemodel heeft de Mondeo altijd een heel breed leveringsprogramma gekend. Er zijn in dit model benzineversies geleverd met 1,8 liter inhoud (81 kW/110 pk, 92 kW/125 pk en 96 kW/130 pk), 2,0 liter (107 kW/145 pk), 2,5 liter V6 (125 kW/170 pk) en 3,0 liter V6 (150 kW/204 pk en 166 kW/220 pk). Aanvankelijk waren er alleen 2,0 liter diesels met 66 kW/90 pk en 85 kW/116 pk. Die TDDi-diesels zijn in 2003 aangevuld met modernere motoren met common rail-inspuiting (TDCi). Dat waren een 2,0 liter met 96 kW/130 pk versie en een 2,2 liter met 114 kW/155 pk. Met uitzondering van de 1,8 liter benzinemotoren en de basis-dieselmotor zijn alle Mondeo’s ook leverbaar met vijftraps automatische transmissie. De meest voorkomende uitvoeringen zijn de Trend en de Ghia, maar er zijn ook wat actiemodellen geweest, zoals de First Edition, Collection, Centennial, Business Edition en Cool Edition.

De Ford Mondeo als occasion

Het aanbod van dit model Mondeo dunt snel uit. Dat is een logisch gevolg van de al genoemde hoge kilometrages van veel exemplaren in de beginjaren. De auto’s met de wat lagere kilometerstanden, die ‘nieuw’ vooral particulier zijn verkocht, zijn nu naar verhouding de ‘overblijvers’. Het voorgaande verklaart ook waarom de diesels zo langzamerhand zeldzaam worden, terwijl die ooit de overhand hadden. Binnen het hele occasionaanbod zijn de Wagons nog steeds de meest voorkomende carrosserievorm, die neemt ruim de helft voor zijn rekening. Sedans zijn ook vrij schaars, de hatchbacks zijn ook nog volop te vinden. Voor een relatief bescheiden bedrag is er nog steeds een mooie Mondeo te vinden, waarvan je nog jaren rijplezier kunt hebben. Let je wel even op een kloppende onderhoudshistorie en daarbij passende kilometerstand?

De proefrit

De Mondeo heeft altijd een terechte, goede naam gehad als het gaat om wegligging, fijne besturing en nauwkeurige, handgeschakelde transmissies. Vering en schokdemping zijn stevig, maar best comfortabel en daarbij spelen ook de fijne voorstoelen een belangrijke rol.

Een Mondeo is in zijn tijd gewoon één van de best rijdende auto’s in zijn klasse en zoveel is daarin niet veranderd. De 1,8 liter basismotor is wat erg bescheiden, maar met een 92 kW-versie kun je prima uit de voeten. Een gemiddeld verbruik van rond 1 op 11 is vrij normaal voor een auto in deze klasse. Een wat sterkere motor is niet per definitie onzuiniger.

Conclusie

Op zoek naar een ruime, comfortabele gezinsauto? Dan is een Mondeo beslist het overwegen waard. Kleinere auto’s zijn naar verhouding te duur. Voor een bescheiden prijs en iets hogere rijkosten, zit je in een klasse-auto. Er is volop aanbod en de vraag loopt terug, dus je hebt alle gelegenheid om een perfect exemplaar te zoeken, misschien zelfs dicht in de buurt.