Auto Review Jeep Compass I (PK)

Puur Amerikaans

De Jeep Compass en Patriot zijn als occasion niet bijzonder gewild en hebben dus vriendelijke tweedehands prijzen. Deze twee nauw verwante modellen stammen uit de tijd dat Jeep nog een volledig Amerikaans bedrijf was en de modellen vooral op de thuismarkt waren gericht.

Pluspunten

Behoorlijk betrouwbaar
Liefhebbersauto met terreincapaciteiten

Minpunten

Bestemd voor heel specifieke kopersgroep
Bescheiden rijcomfort
Bedaagd model

Wat vindt de Wegenwacht?

Een bekend probleempje is een motor die ermee ophoudt bij gebrek aan brandstof, terwijl de meter op het dashboard zegt dat er nog een halve tank aanwezig moet zijn. De oorzaak zit in het feit dat de tank bestaat uit twee helften, waarbij de brandstof vanuit het secundaire deel naar het primaire moet worden overgepompt. Dat werkt dus niet altijd. De Wegenwacht kan de Jeep eenvoudig weer aan de praat krijgen, dan aftanken en verder rijden. Jeep-dealers hebben in voorkomende gevallen een gemodificeerde brandstofleiding beschikbaar.
Het komt voor dat het hoofdrelais niet goed functioneert. Hierdoor doet de computer van de motor het niet en zal de Jeep dus ook niet aanslaan. De Wegenwacht kan een noodreparatie maken zodat de auto te rijden is. De garage kan nu bereikt worden om het probleem helemaal op te lossen.

Over de Jeep Compass (& Patriot)

Technisch is dit tweetal identiek, maar ze zijn gericht op verschillende doelgroepen. De Patriot is meer het echte werkpaard voor de professioneler gebruiker, de Compass is meer ‘SUV-achtig’ en bedoeld voor particulieren, die de capaciteiten van een serieuze 4x4 kunnen waarderen.

Bij de overname van Chrysler en dus ook Jeep door Fiat (2011) is de verkoop van de Patriot in ons land gestaakt. Beide modellen zijn door hun sterk Amerikaanse inslag hier niet enorm goed aangeslagen, maar er zijn ook eigenaren van deze auto’s die zweren bij hun ‘Zjiep’. De doelgroep is klein, maar bestaat wel degelijk!

Uitvoeringen en varianten

In eerste instantie zijn beide modellen geleverd met een keuze uit een 2,4 liter benzinemotor (125 kW/170 pk) en een 2,0 liter diesel (103 kW/140 pk) en altijd met vierwielaandrijving.
De 2,4 liter benzinemotor is als optie ook geleverd met een traploos schakelende automatische transmissie.
Medio 2010 verschijnt een nieuwe, 2,1 liter dieselmotor (100 kW/136 pk).
In het voorjaar van 2011 is er een ingrijpende facelift doorgevoerd op de Compass, de Patriot is voor Nederland komen te vervallen.
Een nieuwe toevoeging is een 2,0 liter benzinemotor (115 kW/156 pk), uitsluitend in combinatie met voorwielaandrijving. De dieselmotor is er nu met naar keuze voor- of vierwielaandrijving.
In de zomer van 2013 krijgt de Compass opnieuw een milde facelift. De belangrijkste verandering is nu de komst van een moderne zestraps automatische transmissie in combinatie met beide benzinemotoren.
De belangrijkste uitvoeringen zijn Sport en Limited.
Vanaf 2010 is de Compass er ook als exclusieve Overland.
Tijdelijke uitvoeringen op de Compass zijn de 70th Anniversary (2011/12) en ‘Black edition’ (2013).

Jeep Compass (& Patriot) als occasion

De Compass en de Patriot zijn hier nooit in grotere aantallen afgezet en beide zijn als occasion zeker niet op elke straathoek te vinden. Wie een mooie Compass of Patriot zoekt, komt al snel terecht bij bedrijven die zich specialiseren in 4x4’s en aanverwante auto’s. Opvallend aan het aanbod is dat het aantal diesels heel klein is, terwijl dat juist bij uitstek een motorisering is voor zo’n werkpaard. Een deel van deze auto’s is bedrijfsmatig gebruikt, of voor het trekken van een paardentrailer of zo. Hou daarom rekening met de nodige gebruikssporen, dat is een logisch gevolg van dat gebruik, wat niet wil zeggen dat verwaarlozing acceptabel is.

De proefrit

De Compass en Patriot zijn nadrukkelijk Amerikaanse auto’s om te rijden. De hoge zit is een logisch gevolg van de keuze voor zo’n grote SUV of 4x4. De hele bediening is nogal doods en afstandelijk. Dat geldt met name voor de besturing. Zet ‘m op de cruise control en laat ‘m met een niet te hoge kruissnelheid lekker over lange wegen rollen, dan is de Compass in zijn element. Country-muziekje erbij, je waant je zo op een Amerikaanse highway. Of ga ermee (mits het een 4x4 is) het terrein in, waar dit model opvallend goed uit de voeten kan.

De modernere zestraps automaat is in het gebruik beslist te prefereren boven de CVT, dat is een belangrijke technische stap vooruit. De Compass biedt volop zitruimte, desnoods voor vijf volwassenen. De bagageruimte is met een volume van 328 liter veel kleiner dan verwacht in een auto van dit formaat. Het gebrek aan opbergruimte rond de bestuurder kennen we van meer Amerikaanse auto’s.

Een onhandig detail zijn de ongelooflijk dik en zwaar uitgevoerde voorruitstijlen. Mits onder de juiste hoek kan daar wel een stadsbus achter schuil gaan, dus een fietser verwdijnt zo uit beeld. Oppassen, dus! Met een rustig bereden 2,0 benzineversie is een verbruik rond 1 op 10 haalbaar, dat valt niet tegen.

Conclusie

Er is een doelgroep voor dergelijke, typisch Amerikaanse Jeeps. Zo’n auto koop je niet alleen om praktische redenen, maar in hoge mate ook vanwege zijn imago. De Patriot is dan nog karakteristieker dan de Compass. Deze doelgroep wil niet anders, dus wijzen op verstandige Europese of Japanse alternatieven is nauwelijks zinvol.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Jeep Compass.