ANWB HomepageAuto Review Dodge Caliber I
Als je ècht iets heel bijzonders wilt
Dodge - Caliber
- Pluspunten
- Rijdt heel redelijk
- Best betrouwbaar
- Minpunten
- Beslist geen voor de hand liggende keuze
- Afwijkend, onvergelijkbaar model
Wat vindt de Wegenwacht?
Een zwak punt is het hoofdrelais. De motor start dan niet en, mocht het je opvallen, het motormanagementlampje brandt juist niet. Er moet een nieuw relais in, maar als noodgreep kan de Wegenwacht deze wel even doorverbinden of een zogenaamde noodvoeding aanbrengen. De Volkswagen-diesel die in de Dodge Caliber hangt is bij hogere kilometerstanden niet probleemloos. Kapotte turbo’s en oliepompen zijn bekende klachten en dat zijn kostbare reparaties. Een niet tijdig ontdekte kapotte oliepomp kan tot enorme gevolgschade en zelfs technisch total loss leiden. Een opmerking van geheel andere orde is dat de voorgeschreven onderhoudsinterval van 12.000 kilometer wel èrg kort is, naar moderne maatstaven.Waar praten we over?
Het aloude, Amerikaanse merk Dodge is in de afgelopen decennia in Europa alleen gebruikt voor bedrijfsauto’s. Dodge is van Chrysler en toen dat concern behoorde tot DaimlerChrysler ontstond ineens het idee Dodge als personenautomerk nieuw leven in te blazen, met duidelijk afwijkende, scherp geprijsde modellen. Het eerste resultaat van dat idee was deze Caliber. We konden bij de komst van dit model niet vermoeden dat het bij deze eenling zou blijven. Het idee ging de prullenbak in, maar ja, de Caliber was wel op de markt en bleef te koop, tot DaimlerChrysler werd ontbonden en de Amerikaanse tak werd verkocht aan Fiat. Zo is de Caliber het kind uit een mislukte relatie. Het model kent vanzelfsprekend geen voorloper, maar opvolging is er ook nooit gekomen. En toch is het best een bijzondere auto, die meer aandacht had verdiend.Uitvoeringen en varianten
De Caliber kent maar één carrosserievorm, een vijfdeurs hatchback. Technisch is er wel de nodige variatie. De 1,8 liter benzinemotor (110 kW/150 pk) en de 2,0 liter (115 kW/156) zijn de belangrijkste motoren en verschillen inderdaad slechts marginaal in vermogen. Aanvankelijk is de 2,0 er alleen met aan traploze automatische transmissie, vanaf 2010 ook met een normale vijfbak. Alle overige uitvoeringen zijn alleen handgeschakeld geleverd. Van herfst 2007 tot lente 2009 was er ook een 2,4 liter viercilinder benzinemotor, met 125 kW/170 pk. In de basis dezelfde motor zat ook in de bijzondere SRT4, die is geleverd van medio 2008 tot begin 2010, maar dan met liefst 217 kW/295 pk en nog steeds alleen vóórwielaandrijving. De 2,0 liter dieselmotor (103 kW/140 pk) was afkomstig van Volkswagen, zij het iets anders afgestemd. Medio 2010 is die nog vervangen door een 2,1 liter (120 kW/163 pk) van Mercedes-Benz, maar die kon niet verhinderen dat de laatste Calibers hier in januari 2011 zijn afgeleverd. De normale uitvoeringen van de Caliber heten S (al in 2009 gestopt), SE en SXT. Alleen voor de handgeschakelde 2,0 liter benzineversies is zijn benamingen Base, Raw, Sport en Luxury gebruikt.De Dodge Caliber als occasion
Zoals dat geldt voor veel auto’s die nooit het verwachte commerciële succes brachten, is er van de Caliber best het nodige occasionaanbod, maar het ontbreekt vooral aan vraag. Gebruikte Calibers staan vaak lang te koop bij bedrijven, als die ze niet doorstoten naar anderen. Die ‘statijd’ is via www.rdw.nl op basis van het kenteken eenvoudig te checken. Dat is een interessante situatie voor wie wèl in de markt is voor zo’n auto. Neem rustig de tijd, als de Dodge er al enkele maanden staat, valt er prima over de prijs te praten, als je de eerste bent die belangstelling toont. Blijf wel kritisch, vraag je eerst goed af of dit precies het exemplaar is dat je wilt, voordat je over de prijs gaat praten. Gezien de nogal hoge frequentie in noodzakelijk onderhoud, is het belangrijk dat er een duidelijke, ononderbroken onderhoudshistorie bij de auto aanwezig is. Zo niet: op naar de volgende Caliber! Wil je meer zekerheid inbouwen? Kies dan voor een deskundige keuring via de ANWB en eis dat eventuele gebreken voor aflevering worden opgelost. Dat heeft vaak meer zin dan een garantie waarvan de voorwaarden altijd rekbaar zijn. Als we het totale aanbod onder de loep nemen, blijkt al snel dat de diesels helemaal niet gewild zijn en ook maar 20% van het aanbod uitmaken. Het valt ook op dat er nogal Calibers zijn met een opvallend lage kilometerstand in vergelijking tot de ‘leeftijd’ van de auto. Als die niet uitsluitend zijn gebruikt in stadsverkeer, kun je je aan zo’n auto nauwelijks een buil vallen.De proefrit
De Caliber is in verschillend opzichten een opmerkelijke auto. Naast de bijzondere vormgeving is het goed te noteren dat de auto feitelijk in geen enkele klasse thuishoort. Hij is veel groter dan een normale hatchback, maar valt ook niet onder de SUV’s of MPV’s. De Caliber had destijds een heel scherpe nieuwprijs en dat is terug te vinden in de nogal goedkoper afwerking van het interieur, met veel hard en kwetsbaar plastic. Anderzijds zijn er wel wat originele details te vinden, zoals de houders voor blikjes fris in het gekoelde dashboardkastje en de speakers in de achterklep, die kunnen omklappen als de klep open staat en je muziek bij je kampvuurtje wilt. O ja: is de verlichting in de bagageruimte nog wel aanwezig bij je occasion? Dat is een uitneembare en oplaadbare looplamp. Het formaat van de bagageruimte valt met 350 liter inhoud wat tegen voor een auto van dit formaat. Vier volwassenen kunnen prima zitten in de Caliber, maar overdadig ruim is hij niet. Eenmaal op de weg blijkt het veercomfort best goed, maar de besturing voelt doods aan. De combinatie met de (Volkswagen) dieselmotor is geen aanbeveling. Die motor is van zichzelf al vrij rauw en lawaaiig, maar hij dreunt ook erg door in de carrosserie en zorgt voor aandrijfreacties in het stuur. De 1,8 liter benzinemotor is de beste keuze. Hij is ruimschoots krachtig genoeg om vlot mee te rijden, maar hou rekening met een praktijkverbruik rond 1 op 10, of minder gunstig bij veel stadsverkeer.Conclusie
De Dodge Caliber is en blijft een bijzondere verschijning, die niet veel mensen kennen en dus als occasion ook een bijzondere keuze. Als je voor niet te veel geld eens iets redelijk bijzonders wilt rijden, dan is dit een goede mogelijkheid. Als gewoon vervoermiddel van A naar B zijn er meer voor de hand liggende keuzes te maken.Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
