ANWB HomepageAuto Review Hyundai Elantra I 1e facelift
Bescheiden Koreaan
Hyundai - Elantra
- Pluspunten
- Rijdt heel behoorlijk
- Zeer betrouwbaar
- Minpunten
- Onopvallend basisvervoer
- Nogal bedaagd model
Wat vindt de Wegenwacht?
De Hyundai Elantra is bijzonder betrouwbaar. Bij de Wegenwacht zijn maar twee euvels bekend die nog wel eens voorkomen. De brandstofvoorraadmeter is soms wat te optimistisch van aard. Die geeft dan bijvoorbeeld nog een kwart tank aan, terwijl die toch echt leeg is. Als je telkens aftankt en de dagteller op nul zet, dan zal de Elantra je geen twee keer foppen. Het enig bekende technisch zwakke punt betreft de draagarmbussen van de voorwielophanging. Bij sommige bewegingen van het wiel is dan een krakend geluid te horen. Het is geen ramp, maar moet wel worden gerepareerd en het is ook een afkeurpunt voor de APK. Verder laat een Elantra je echt nooit in de steek!Waar praten we over?
Je zou de Elantra best kunnen betitelen als een van de Hyundai’s ‘oude stijl’. In het midden van het eerste decennium stak er bij Hyundai ineens een frisse wind op, waardoor er andere en vooral modernere auto’s uit de Koreaanse fabriek kwamen. De Elantra is een conventionele sedan of vijfdeurs hatchback met voorwielaandrijving. In zijn tijd was hij al niet echt modern en mede daardoor ook niet bijzonder succesvol. Dat neemt niet weg dat het kwalitatief prima auto’s zijn, waarvan je nog lang plezier kunt hebben.Uitvoeringen en varianten
In de Elantra komen drie motortypes voor. Alle versies zijn beschikbaar als vierdeurs sedan of vijfdeurs hatchback. De twee benzinemotoren zijn een 1,6 liter (77 kW/105 pk) en een 2,0 liter (105 kW/143 pk). De keuze tussen die motoren wordt vooral bepaald door wat je precies met de auto wilt. Gewoon hier in Nederland kunnen de meeste Elantra-rijders prima uit de voeten met de 1,6, maar wie bijvoorbeeld nog wel eens een flinke caravan trekt, is met de 2,0 beter uit. Die mag 1.400 kilo trekken. Daarnaast is er ook een 2,0 liter diesel met 83 kW/113 pk. In 2003 heeft Hyundai nieuwe benamingen voor de verschillende uitvoeringen ingevoerd. De GL en GLS zijn toen vervangen door nog slechts één versie: Dynamic. Alleen de 2,0 is ook geleverd met een automatische (viertraps) transmissie.De Hyundai Elantra als occasion
De Elantra is geen gewilde auto (meer). Dat is goed nieuws voor wie goedkoop in een kwalitatief goede auto wil rijden. Voor een relatief kleine investering koop je al een heel acceptabele Elantra. Bijzonder is dat het overgrote deel van het hele aanbod bestaat uit hatchbacks. Toch zijn de weinige sedan-exemplaren niet aanmerkelijk lager geprijsd, het maakt elkaar eigenlijk weinig uit. Het is even opmerkelijk dat er evenveel 1,6-en als 2,0-ers te koop staan en ook hier is het prijsverschil niet noemenswaardig. De Elantra is vrijwel niet zakelijk verkocht, dus het is logisch dat diesels nu nauwelijks nog worden aangeboden. Als occasion is de Elantra verder een auto die je bijna blind kunt kopen. Als de onderhoudshistorie klopt en de auto staat er gezien de kilometerstand netjes bij, dan kun je je hieraan nauwelijks een buil vallen. Er zijn genoeg exemplaren met forse kilometerstanden die het nog uitstekend doen, dus al heeft zo’n auto een ton of anderhalf gereden, dan is dat geen overwegend bezwaar. Uiteraard hangt het er ook een beetje vanaf hoeveel kilometers je zelf per jaar rijdt en hoe lang je met de auto wilt doorrijden.De proefrit
Rijden met de Hyundai Elantra is geen bijzondere ervaring. Alles werkt logisch en naar behoren. De bediening is simpel, maar de auto voelt in het algemeen wat doods aan. Er is ruimte genoeg voor vier volwassenen en er is een behoorlijke bagageruimte van ruim 400 liter beschikbaar. De stoelen zijn wat vlak en ook de achterbank is wat het is: een bank. Het zitcomfort is dus vrij bescheiden. Maar, als we er vanuit gaan dat de Elantra-rijder niet bijzonder veeleisend is en ook niet veel investeert, dan zal deze Hyundai tot volle tevredenheid zijn werk doen. De kwaliteit en als gevolg daarvan de betrouwbaarheid op langere termijn is hét sterke punt van de auto. Met een Elantra 1,6 rij je gemiddeld rond 1 op 12.Conclusie
De Hyundai Elantra is een prima gebruiksauto voor wie op een bescheiden budget wil autorijden. Hij biedt een hoop auto voor die kleine prijs en de rijkosten blijven vooral laag door de geringe kosten voor onderhoud en reparatie. Bovendien: wat je niet uitgeeft, kun je ook niet afschrijven!Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
