Auto Review Lexus Gs-Serie II

Comfortabel, onverwoestbaar… en onbekend

Lexus - GS-serie

Pluspunten

Heel bewuste keuze
Uitermate comfortabel
Zeer betrouwbaar

Minpunten

Beetje eigenzinnig, niet ieders smaak

Wat vindt de Wegenwacht?

Elke claim over de betrouwbaarheid van Japanse auto’s gaat volledig op voor deze Lexus. Dit zijn niet alleen fijne, maar vooral ook erg sterke en probleemloze auto’s. Eén opmerking is wel op z’n plaats. Stel dat er een keer iets kapot gaat, dan blijken onderdelen schreeuwend duur. Dat is een logisch gevolg van het feit dat er zo weinig vraag naar bestaat. Dit geldt ook voor normale slijtagedelen, die vrijwel uitsluitend origineel te koop zijn, want de vraag is zo gering dat er geen aanbod van imitatie-onderdelen bestaat.

Er is een categorie autokopers die graag iets anders wil rijden dan 'iedereen'. Autoliefhebbers komen voor in verschillende soorten. Stel dat zeer hoogwaardig comfort, absolute topkwaliteit en een eigenzinnig uiterlijk op het wensenlijstje staan. Wat te zeggen van de Lexus GS?

Waar praten we over?

De GS, een aanduiding zonder verdere betekenis, is niet het topmodel van Lexus, dat is de grote LS. De GS verhoudt zich tot dat model als een BMW 5-serie tegenover een 7-serie, of een Mercedes E-klasse tegenover een S-klasse, om meteen twee grote concurrenten te noemen. Het oorspronkelijke model van de GS is een Italiaans ontwerp, hier hebben we het over de tweede generatie, die wel duidelijk verwant is aan die eerste. In 2005 is deze opgevolgd door een compleet nieuw model, maar ook die leek weer best sterk op deze.

Uitvoeringen en varianten

Het leveringsprogramma van de GS is zeer overzichtelijk. De GS 300 is voorzien van een drie liter, zescilinder lijnmotor (géén V6!) met 164 kW/223 pk. Daarnaast was er de GS 400, met de vier liter V8 uit de LS400, met 216 kW/294 pk. In 2000 is die vervangen door de GS 430, met een 4,3 liter V8 met 208 kW/283 pk. Inderdaad, iets minder vermogen, maar wel een fractie meer trekkracht. De GS300 is er in een vrijwel nooit verkochte basisversie en als zeer complete Executive, de 400 en 430 zijn er alleen in die topuitvoering. In 2003 kwam er in de 300 nog een ‘Business’-uitvoering bij, tussen de basis en de Executive in.

De Lexus GS-serie als occasion

Het grootste deel van alle GS-en is nieuw ingezet als zakenauto, of directieauto, maar een kleiner deel is ook verkocht aan zeer veeleisende particulieren. Die eerste categorie heeft vooral in de eerste jaren vaak veel kilometers gereden. Beide soorten kopers staan er niet om bekend te beknibbelen op onderhoud. Juist omdat de Lexus dan alles krijgt wat hij nodig heeft, is en blijft de techniek onverstoorbaar. Dat geldt uitdrukkelijk ook als de Lexus hogere kilometerstanden bereikt, je ziet ze regelmatig met drie of vier ton op de teller en dan is er nog geen vuiltje aan de lucht. Als er geen gekke dingen mee zijn gebeurd, kun je zo’n auto vrijwel ongezien kopen, al is-ie heen en weer naar de maan geweest. Natuurlijk zoek je wel naar een mooi en verzorgd exemplaar. Dat komt mooi uit, want dat zijn de meesten. Het land staat er niet vol mee, maar er is altijd wel aanbod. Opvallend is dat de prijzen soms wat uiteenlopen, dat heeft alles te maken met de relatieve onbekendheid van het model.

De proefrit

Dit model Lexus is een rijdend kalmeringsmiddel. De zescilinder is fluisterstil en de vijftraps automaat schakelt nauwelijks voelbaar. Vering en schokdemping zijn zeer comfortabel, maar hij voelt niet ‘zweverig’ aan en stuurt zelfs verrassend precies. De erg fijne voorstoelen, in de regel met leren bekleding, zitten fijner dan menig fauteuil. Dit is een auto die zich bij uitstek leent om te reizen, urenlang lekker doorrijden op de cruise control en dan fris aankomen. Achterin is de Lexus ook heel ruim, maar door de aflopende daklijn is de instap wat minder royaal. Met een bagageruimte van ruim 500 liter kunnen vier volwassenen aan boord ook nog eens wat meenemen. Vanaf de bestuurdersstoel is vooral de achterzijde lastig te overzien, dus opletten bij inparkeren. Met 1.700 kilo is het geen is de GS geen lichtgewicht. Wie netjes rijdt, komt uit rond 1 op 10.

Conclusie

De Lexus GS is weer eens wat anders dan de in deze klasse nogal voor de hand liggende Duitse merken. De Lexus scoort dus ook met een zekere exclusiviteit en natuurlijk met veel comfort, rust en uitstekende kwaliteit. Een auto om één keer voor te vallen en heel lang mee door te rijden.

Deze auto is beschikbaar gesteld door n.v.t..