Auto Review Fiat 124 Spider IV (NF)

De Fiat 124 Spider is als occasion al enorm geliefd bij een kleine groep kopers. Dit is een pure liefhebbersauto, die ook vaak als tweede of zelfs derde auto in een gezin wordt gekocht. Wie valt voor het geraffineerde uiterlijk heeft feitelijk geen keuze, die Spider moet er komen!

Over de Fiat 124 Spider

In de latere jaren zestig en de eerste helft van de jaren zeventig was de Fiat 124 Spider een bekende, relatief betaalbare Italiaanse sportwagen. In de genoemde bouwjaren was er weer een gelijknamig model. Het knappe is dat hij wel herinnert aan het historische model, maar toch is dit geen puur retro-design, geen amechtige poging om het verleden te kopiëren. Anders gezegd: ook los van dat klassieke model, is dit een prachtige, moderne interpretatie van het idee van de open tweezits sportwagen. Dat is hetzelfde uitgangspunt als Mazda al heel lang heeft met de MX-5. Dat is meteen de enige concurrent van deze Fiat, maar bovendien zijn er onderhuids de nodige overeenkomsten. Dat is alleen maar heel slim. Door die nauwe samenwerking was het voor Fiat rendabel dit model te ontwikkelen en als je er niet op wordt gewezen, valt de overeenkomst niet eens op. Eens te meer bewijst dit hoe goed het ontwerp van de 124 Spider is.

Uitvoeringen en varianten

• De 124 Spider is met slechts één motor leverbaar. Dat is de 1,4 liter turbo-benzinemotor aangeduid als ‘Multi-Air’ met 103 kW/140 pk.
• Hij is er in een basisversie en als Lusso. Alleen die rijker uitgeruste versie is er vanaf begin 2017 ook met een zestraps automatische transmissie (met dubbele koppelingen), in plaats van de handgeschakelde zesbak.
• Deze Spider wordt ook geleverd onder de aparte merknaam Abarth. Die naam is van oudsher al nauw met Fiat verbonden. De Abarth 124 Spider heeft dezelfde 1,4 liter turbomotor, maar nu met 125 kW/170 pk en die is er naar keuze ook weer met een handgeschakelde zesbak of een zestraps automaat. De Abarth is uiterlijk direct herkenbaar aan de matzwarte motorkap en kofferdeksel en een aantal andere detailverschillen.

De Fiat 124 Spider als occasion

Voor een pure liefhebbersauto is het opvallend dat er toch de nodige 124 Spiders in het land te koop staan. De auto is zeker niet ‘dik gezaaid’, maar wie interesse heeft in zo’n Italiaans raspaard, heeft volop keuze. Het is in een zoektocht natuurlijk handig dat het aantal varianten in uitvoering en motorisering uitermate beperkt is.

Wie per se een Abarth wil, moet goed zoeken, die zijn wel schaars. Daarbij is ook enige oplettendheid wenselijk, want we hebben ook al diverse ‘nep-Abarths’ gezien: Fiats, waarbij motorkap en kofferdeksel zijn beplakt (‘gewrapped’) met matzwarte folie.

Wie zich verdiept in het aanbod, ontdekt ook dat de versie met automatische transmissie onverwacht populair lijkt te zijn. Ongeveer de helft van de Spiders heeft die automatische transmissie. Natuurlijk is het best mogelijk een perfecte 124 Spider met een ton of wat op de teller te kopen, maar een duidelijke kilometer- en onderhoudshistorie is een absolute voorwaarde.

Kijk ook kritisch naar sporen van schade, helaas komt dit soort auto’s (zeker Abarths!) ook terecht in handen van mensen die niet de rijvaardigheid hebben om ‘m te allen tijde te beheersen. Een slecht herstelde schade is vergelijkbaar met een niet-herstelde schade en dat drukt de waarde aanzienlijk. Je moet je zelfs afvragen of je zo’n auto moet willen, zeker aangezien er aanbod genoeg bestaat.

De proefrit

Tja… als je er van houdt: wat een fijne auto is die 124 Spider! De normale 1,4 liter motor is méér dan sterk en soepel genoeg om er heerlijk mee te toeren. Op de snelweg staat hij zijn mannetje, maar het echt plezier krijg je toch als je heerlijk binnendoor gaat, slingerweggetjes, dijkweggetjes, of, als je met vakantie gaat: bergweggetjes.

Het interieur is net groot genoeg voor twee volwassenen, maar gelukkig ook niet zo ruim dat je heel veel luchtwervelingen krijgt. Hierdoor is het ook bij temperaturen onder de -pakweg- twintig graden lekker open toeren. In dat verband verdient het cabrioletdak een compliment, dat is echt in een handomdraai te openen en te sluiten.

De bagageruimte van 140 liter is wel heel bescheiden (hoewel: 10 liter groter dan de MX-5!), dus voor die vakantie is het zaak heel kritisch te zijn op wat je meeneemt. Even een lekker doosje wijn scoren bij een klein boertje in Toscane is er helaas niet bij. Achter het stuur zal sommige mensen opvallen dat je in de Spider niet precies recht achter het stuur zit. Dat is wat vreemd, maar het went wel.

Wat zéker opvalt, is hoe fijn en nauwkeurig de Spider stuurt. Daarbij is ook van invloed dat je vergeleken met ‘normale’ auto’s relatief ver naar achteren zit: verder van de voorwielen en dichter bij de achteras. Kiezen voor de automaat of de handbak is natuurlijk heel persoonlijk. Er zijn mensen die een heel bewuste voorkeur hebben voor de automaat. Dat kan –gelukkig-, maar de handbak past beter bij het karakter van de Spider.

Een serieuze proefrit voor de eventuele aanschaf is trouwens zéér aanbevolen. Denk je over zo’n lekkere ‘erbij’-auto, dan is een serieuze proefrit in de 124 Spider heel overtuigend: dan wil je ‘m gewoon hebben!

Conclusie

Nee, zo’n tweezits cabrio als de 124 Spider is geen allemansvriend. Gelukkig niet. Deze Fiat houdt precies de balans tussen het plezier lekker iets anders te hebben dan een ander en toch een verstandige, beredeneerbare aankoop. De meeste kopers van een auto als de 124 Spider kopen zo’n auto één keer in hun leven… om ‘m daarna nooit meer te vergeten.