Auto Review Fiat Panda 4x4 2012

De Fiat Panda 4x4 is de enige compacte auto met vierwielaandrijving. En dankzij deze voorziening kun je ook op onbegaanbaar geachte wegen buiten de stad goed terecht.

Fiat heeft met de Panda 4x4 een unieke auto in huis. Er is in deze klasse geen andere auto te vinden met vierwielaandrijving en goede terreineigenschappen. Dat maakt dat deze Panda 4x4 eigenlijk geen concurrenten kent.

De Fiat Panda valt in de klasse van de compacte stadsauto’s. Met zijn vanafprijs van € 9.290 zit hij aan de bovenkant van het zogenaamde A- segment. Dat is nu de belangrijkste klasse in Nederland. Bovenin vinden we daar ook auto’s als de Opel Agila en de Chevrolet Spark. Iets daaronder kun je kiezen uit bijvoorbeeld de Peugeot 107 en de Volkswagen Up! In deze zeer concurrerende markt biedt Fiat met de Panda 4x4 wel iets unieks: hij is de enige auto in zijn klasse die met vierwielaandrijving is te krijgen. Nu zul je met zo’n stadsauto als de Panda 4x4 niet snel een weekendje gaan offroad-rijden in de Ardennen. Maar vierwielaandrijving is ook erg prettig en veilig op besneeuwde of anderszins gladde wegen. En voor die ene keer per jaar dat je op wintersport gaat, is 4WD natuurlijk ook buitengewoon handig. Het maakt deze 4WD Panda anders dan zijn voorwielaangedreven broertjes. Zo is de Twinair-motor gekoppeld aan een zesbak met een ultrakorte eerste versnelling. De wielophanging is steviger uitgevoerd. En hij is geschoeid met specifieke M+S- banden. Bovendien heeft hij iets meer bodemvrijheid dan een gewone Panda. Voor de Panda 4x4 betaal je wel een forse meerprijs want de Panda met aandrijving op alle vier de wielen kost € 17.490.

Op de gewone weg merk je eigenlijk nauwelijks verschil tussen een voorwielaangedreven Panda en deze 4WD. De Panda 4x4 heeft een goede wegligging en het bochtgedrag is voorspelbaar. De 63 kW (85 pk) sterke tweecilinder doet zijn werk goed. Je accelereert desgewenst van 0-100 km/h in 12 seconden. En de topsnelheid bedraagt volgens de fabriek 177 km/h. De zesbak schakelt fijn. Bovendien is de pook hoog in het dashboard geplaatst waar die prima onder handbereik zit. Als de ondergrond gladder wordt, zal het elektronisch geregelde aandrijfsysteem de aandrijfkrachten verdelen over de voor- en achteras. Dat hangt af van de grip die de wielen hebben. Het systeem werkt volledig automatisch. En je merkt er ook helemaal niets van. Behalve dan dat de grip op een gladde ondergrond opeens verbazingwekkend goed is. Ook in ruig terrein staat de Panda 4x4 zijn mannetje. Je komt verbazingwekkend ver met deze kleine Fiat. Nu is hij met zijn gewicht van 1.025 kilogram relatief licht. En daar kun je in modderig terrein je voordeel mee doen. Een lage gearing heeft deze Panda niet. Maar als het echt heftig wordt, kun je met een simpele druk op de knop nog wel het ELD inschakelen (electronic locking diff). Wielen met weinig grip worden dan afgeremd zodat de aandrijfkrachten naar de wielen gaan die wel meer grip hebben. Dit ELD werkt bij snelheden tot 50 km/h.

De Fiat Panda 4x4 ziet er keurig uit van binnen. Het instrumentarium is goed afleesbaar. En het dashboard ziet er verzorgd uit. Verder is de Panda 4x4 lekker ruim van binnen. Vier personen vinden er voldoende ruimte in. En de bagageruimte is met een inhoud van 215 liter voldoende groot.

De Fiat Panda 4x4 krijgt een B-label. Hij kent een CO2-uitstoot van 114 g/km. De bijtelling in de lease bedraagt 20 procent.