Auto Review Skoda Fabia III

Over de Skoda Fabia

Het Tsjechische Skoda is gewoon van Volkswagen. Elk Skoda-model is zo ook te herleiden tot een Volkswagen, waarvan de Skoda is afgeleid. De Fabia is dus familie van de Polo. Die overeenkomst gaat vèr, het betreft eigenlijk alles wat je zo niet kunt zien, dus heel de onderhuidse techniek. Sterker nog, wie goed thuis is in dit soort auto’s, ziet ook in het interieur Volkswagen-onderdelen, zoals schakelaars en dergelijke.

Toch is het imago anders. De Polo staat nogal op een voetstuk, om uiteenlopende redenen. Een Skoda past prima bij het aloude Nederlandse gezegde: ‘doe maar gewoon, dan doe je gek genoeg’. Tegelijk weten de trouwe fans van het merk dat elke Skoda ook wel een paar slimme details in zich heeft, die aangeven dat Skoda precies weet waaraan men zoal behoefte heeft.

Uitvoeringen en varianten

• De Fabia kent twee verschillende gedaantes: vijfdeurs hatchback en vijfdeurs Combi.
• In principe is elke motorvariant in beide koetswerken leverbaar, met één uitzondering. Dat is de absolute basismotor, de 1,0 liter driecilinder met 44 kW/60 pk is er niet als Combi.
• De tweede benzinemotor is dezelfde 1,0 liter, maar nu met 55 kW/75 pk.
• De viercilinder 1,2 liter TSI is er ook in twee specificaties, met 66 kW/90 pk en met 81 kW/110 pk.
• De Fabia is ook geleverd met de 1,4 liter TDI-diesel, ook een driecilinder, met drie verschillende vermogens: 55 kW/75 pk, 66 kW/90 pk en 77 kW/105 pk.
• De zeventraps DSG-automatische transmissie is beschikbaar op de 1,2 liter benzineversies en de twee sterkste diesels.
• De normale uitvoeringen heten Active, Ambition en Style.
• De uitvoeringen Business, Edition, Drive, Joy en Monte Carlo zijn alle tijdelijk geleverd om de verkoop te stimuleren.

De Skoda Fabia als occasion

De Fabia is typisch een auto die wordt gekocht door weldenkende, nuchtere, particuliere kopers. Dit verklaart mede waarom er maar heel weinig diesels in het land te koop staan. Ongeveer twee-derde van het hele aanbod betreft een Combi, één derde zijn dus hatchbacks.

Die particuliere autobezitters rijden vaak niet zo gek veel kilometers per jaar en dus is het verstandig dat ze gemiddeld wat langer doorrijden. Het strakke, vrijwel tijdloze uiterlijk speelt hier ook een rol. Dit betekent dat de Fabia optisch niet snel ‘ouderwets’ wordt. Dat is goed voor de restwaarde en het betekent ook dat je met een exemplaar dat al op leeftijd is, nog steeds niet in negatieve zin opvalt.

Een mooi, gaaf exemplaar met de nodige kilometers en afschrijving is natuurlijk een slimme aankoop. Het aanbod is wel zo groot, dat het niet zinvol is om voor een normale uitvoering van een Fabia helemaal naar de andere kant van het land te reizen. Begin een digitale zoektocht eens met een straal van twintig kilometer vanuit de postcode, beste kans dat er al een knappe Fabia vlak in de buurt staat.

De proefrit

Technisch is de Fabia een Volkswagen Polo en het is logisch dat de Skoda qua rijervaring daar heel dicht bij in de buurt blijft. Wat juist bij de Fabia wel opvalt, is zijn riante interieurruimte. Vier volwassenen kunnen er prima in zitten, het is ook heel goed dat Skoda de Fabia uitsluitend levert als vijfdeurs.

Een grote bagageruimte is een typische Skoda-eigenschap. De Fabia stelt als hatchback met een inhoud van 330 liter alle auto’s in deze klasse in de schaduw. Nog te klein? De Fabia Combi biedt zelfs 530 liter. Met de achterbank plat wordt dat 1.395 liter. Handige details als een klemmetje tegen de voorruit voor parkeerkaartjes en een ijskrabber in de tankklep vind je ook alleen bij Skoda.

In het interieur vallen de erg fijne voorstoelen op, maar als tegenwicht is het dashboard wel erg veel matzwart plastic, dat is wel wat saai. In de basisversie Active is luxe ook iets wat je niet echt gaat vinden, maar dat is ook een keuze.

De Fabia rijdt gemiddeld goed. De besturing is wat doods, de afstemming van het onderstel is aan de harde kant en op kruissnelheid valt het bandenlawaai op. Dat komt voor een deel omdat de motor vrij stil is. De 1,0 liter driecilinders zullen voldoen voor wie vooral veel stads- en regionaal verkeer rijdt. De 1,2 liter loopt niet alleen mooier, maar is uiteraard ook wat sterker. Met de minst krachtige van de 1,2 liters, die echt sterk genoeg is voor vrijwel alle kopers, reden we met gemak 1 op 16 en dat is een heel keurig verbruik, ook voor een auto in deze klasse.

Conclusie

De fraai, strak gelijnde Fabia is een heel verstandige koop als occasion. Wie niet om wat voor reden ook per se in een Polo hoeft te rijden, koopt met deze Skoda voor een scherpere prijs een kwalitatief en qua rijden even goede auto, maar wel met meer ruimte. Voor nuchtere occasionkopers is een nette Skoda Fabia dus best een aanrader.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Skoda Fabia.