ANWB HomepageAuto Review Nissan Qashqai I (J10) 1e facelift
Nissan Qashqai nu met fijne, stille en zuinige diesel
Nissan - Qashqai
Conclusie
Deze Qashqai vertoont een bijzonder prettig karakter. Door de presentatie aan de Costa del Sol te houden, konden we prachtige bergweggetjes opzoeken. En dan is het luxe sturen, met een motor die vanaf ongeveer 1.300 toeren heerlijk oppakt en die je verder nauwelijks hoort. Er is voldoende kracht voorhanden, zonder dat je van een sportief karakter kunt spreken. Maar dat houdt wel weer in dat het gemiddelde verbruik tijdens die bergritten uitkwam op 5,6 liter op 100 km. Het downsizen is absoluut gelukt.Type auto en prijs
Nissan claimt dat de Qashqai de originele crossover is: een auto die eigenlijk twee types in zich herbergt. In dit geval een SUV qua uitstraling en een stationcar qua gebruik. Daar kun je over twisten, maar zeker is dat dit model succes heeft: er zijn er wereldwijd al een miljoen van verkocht. De Qashqai kun je typeren als een gezinsauto die het, zeker met deze diesel, ook prima op de leasemarkt kan doen. Een van de sterke troeven van de Qashqai is zijn prijs. Want deze auto is er al vanaf € 22.390, wat niet veel geld is voor een auto van dit formaat. De goedkoopste diesel staat in de prijslijst voor 26.400 euro. Voor de goedkoopste tweeliter vraagt Nissan € 27.550. De prijzen voor de nieuwe 1.6 diesel beginnen bij € 29.900.Hoe rijdt de Nissan Qashqai
Je trekt de Qashqai aan als een vertrouwde jas. Hij stuurt lekker neutraal, helt niet te veel over, en die motor doet onopvallend en redelijk onhoorbaar zijn werk prima. Hij is zo stil, dat ik een tijd ongemerkt in zijn vijf bleef rijden, waar de zes beter was geweest. Verwacht geen schop in je rug, ook niet als je het gas diep intrapt, maar bij een normale of vlotte rijstijl komt deze 1.6 dCi nog prima mee. De nieuwe krachtbron produceert 130 pk bij een koppel van 320 Nm. Het moet nog in de praktijk beproefd worden, maar het moet goed mogelijk zijn om daar een caravan mee te trekken. Qua sturen geldt eigenlijk hetzelfde: je kunt een vlotte rijstijl hanteren, maar het is geen sportwagen. Daar is hij ook te hoog voor. Maar lange reizen maken, dat is heel goed mogelijk met deze auto.De Nissan Qashqai van binnen
De eerste indruk die je krijgt in de auto, is die van soberheid. Toch biedt hij het hele scala aan eigentijdse voorzieningen. Het schermpje van het navigatiesysteem is wat klein, waardoor het regelmatig moet in- of uitzoomen, maar als je daar eenmaal aan gewend bent, levert het goede diensten. Rondom het scherm zitten veel knopjes, dat had wat rustiger gemogen. Als optie is deze auto uit te rusten met een Around View Monitor, een accessoire dat tot nog toe was voorbehouden aan bijvoorbeeld dure Infiniti's. Je kunt met dat systeem op de display zien wat er 360 graden rond de auto en specifiek voor je gebeurt. Handig bij inparkeren. De prijs van deze optie is nog niet vastgesteld.De Nissan Qashqai en het milieu
De 1.6 diesel scoort een uitstoot van 119 gram CO2/km, en dat is veel minder dan de 184 die zijn voorganger, de 2-liter, op de meetschermen bracht. En ook de 1.5 scoorde hoger: 137. Met die score zit hij tot en met 2013 in de 20%-bijtelling-categorie volgens de huidige plannen. Dat is belangrijk, want dit model lijkt vooral te mikken op de leasemarkt. Nissan doet met deze motor - die overigens ook in de Renault Scenic gebouwd zal worden - effectief aan downsizing. En als je dan zo'n prettig rijdende auto overhoudt, ben je goed bezig. Daarnaast heeft deze Qashqai een start/stop-systeem.Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
