logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Auto Review Volkswagen Beetle II

Eindelijk goed

Volkswagen - Beetle

De vorige Volkswagen Beetle (die trouwens ‘New Beetle’ werd genoemd) heeft nooit het succes geëvenaard van de Mini of de Fiat 500. Met de huidige en volledig nieuw ontworpen Beetle hoopt Volkswagen het tij te keren. En dat moet lukken!

Conclusie

De Beetle laat een uitstekende indruk achter. Ten opzichte van de vorige (die nog New Beetle heette) is hij duidelijk verbeterd. Zo is de ruimte binnenin toegenomen. Er kunnen meer koffers mee. En de rijeigenschappen zijn nu dik voor elkaar. Verder is zijn uitstraling wat mannelijker geworden. Ook zijn de knipogen naar de Kever van weleer een stuk vetter. Al met al een geslaagde operatie.

Type auto en prijs

De Volkswagen Beetle is lastig in te delen. Als retro-model (met een vette knipoog naar de Kever van weleer) hoort hij eigenlijk in dezelfde rijtje thuis als de Mini en de Fiat 500. Met dien verstande dat deze laatste twee al vanaf het begin een enorm succes zijn. De vorige Beetle was dat niet. De grootste kritiekpunten: hij had niet voldoende ruimte achterin. De kofferbak was te klein. En het ontwerp maakte dat je een beetje in het midden van de auto zat. Critici riepen dan ook altijd gekscherend dat je nooit kon zien of je nu vooruit of achteruit reed. Maar de Beetle anno 2012 is geheel nieuw ontworpen. Hij is scherper gelijnd. En hier en daar zijn de verwijzingen naar de Kever nog sterker. Hij wordt gebouwd in Mexico. Volkswagen levert de Beetle in drie uitrustingsniveaus, de Trend, Design en Sport. Er zijn drie motoren leverbaar, alle benzinegestookt. De 1.2 levert 77 kW (105 pk). De 1.4 is goed voor 118 kW (160 pk). En de tweeliter kan zelfs 147 kW (200 pk) naar de voorwielen sturen. Wat is gebleven is zijn relatief hoge prijs. Een kale Beetle, die Trend heet en is voorzien van de 1.2 l motor, kost nog net geen twintig mille (€ 19.990). Maar als je hem een beetje aankleedt, tippelt de prijs zo dik over de € 25.000. Zo kost onze testauto in de luxere Design-uitvoering met de nodige extra’s € 25.385.

Hoe rijdt de Volkswagen Beetle

De viercilinder 1.2 motor die wij tot onze beschikking hebben, is verrassend sterk. Je hoeft je absoluut niet te behelpen. Hij is duidelijk op presteren afgestemd en niet op zuinigheid. Hij accelereert desgewenst in een kleine elf seconden naar 100 km/h. En de topsnelheid bedraagt 180 km/h. Veel schakelen is verder niet nodig omdat de motor al vanaf lage toerentallen mooi oppakt. Verder is de motor gekoppeld aan een prima schakelende zesbak. Over de wegligging kunnen we kort zijn: die is dik voor elkaar. Het onderstel, dat ook wordt gebruikt voor de Golf en de Jetta, voelt fijn aan. Ook in snel genomen bochten blijft hij aan de weg kleven. Een duidelijke verbetering ten opzichte van de vorige. De besturing is redelijk direct en precies. De rijeigenschappen zijn gewoon dik voor elkaar.

De Volkswagen Beetle van binnen

De klachten over te weinig binnenruimte in de vorige Beetle, met name achterin, hebben de ontwerpers ter harte genomen. Achterin kunnen twee volwassenen eindelijk fatsoenlijk zitten. En de bagageruimte is nu groot genoeg om een redelijke stoot bagage mee te nemen. Het dashboard is helemaal opnieuw ontworpen en knipoogt nog meer naar de Kever van weleer. Dat zie je onder meer aan het dashboardkastje. Alleen bedoeld voor klein grut. Daarom hebben ze eronder nog een grotere kast gemaakt. Verder is een deel van het dashboard in de kleur van de carrosserie gespoten. Wat nu wel ontbreekt is het bloemenvaasje. Dat was te vrouwelijk. En de Beetle wilden ze nu juist een wat meer macho-uitstraling meegeven. En dat is zeker gelukt. Het instrumentarium refereert ook aan de Kever en is goed afleesbaar. Opmerkelijk: de toerenteller is even groot als de brandstofmeter.

De Volkswagen Beetle en het milieu

De 1.2 viercilinder heeft een CO2-uitstoot van 137 gr/km. Hij krijgt energielabel B. De bijtelling in de lease bedraagt 20 procent. Voor de versies met de grotere motoren betaal je de volle mep bijtelling. De 1.4 l motor krijgt een C-label. De CO2-uitstoot bedraagt 153 gr/km. De tweeliter met DSG-bak kent een CO2-uitstoot van 179 gr/km. Het energielabel van de sterkste Beetle is E.

Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.