Auto Review Ford Edge I (SBF)

Onbekende grootheid

Ford Edge

Pluspunten

Rijdt heel comfortabel
Zeer betrouwbaar
Geslaagd, imposant model

Minpunten

Wat vindt de Wegenwacht?

Wat vindt de Wegenwacht van de Ford Edge als occasion?

De 2,0 liter TDCi-dieselmotor zoals gebruikt in deze Edge heeft één probleempje dat bij de Wegenwacht heel bekend is. Als de motor niet op toeren wil komen wanneer gas wordt gegeven, dan kan dit komen doordat de inlaatslang van de intercooler dicht knijpt. Onder meer door veroudering kan die slang te slap worden en trekt dan dicht door de aanzuiging van de lucht die vanaf de turbo onder druk naar de intercooler stroomt. Tja, dan kan er dus juist niet genoeg lucht meer doorheen en krijgt de motor ‘ademnood’. De Wegenwacht modificeert dit ter plaatse, bijvoorbeeld door een opgeknipt frisdrankblikje in de slang te schuiven. Dit is een noodoplossing, zodra de mogelijkheid bestaat moet in de garage gewoon die slang worden vervangen. Dat is alles! Verder is de Edge bijzonder betrouwbaar.

De Ford Edge is als occasion geen auto die je zo gauw te bunnen schiet. Het model is wel in ons land te koop geweest, maar dat was geen groot succes. Aan de auto op zich heeft dat niet gelegen, er zijn andere factoren die een groot verkoopsucces in de weg hebben gestaan.

Waar praten we over?

De Edge is al vele jaren een naar onze maatstaven grote SUV van Ford USA. De generatie die begin 2016 verscheen, is met een aantal modificaties aangepast aan de Europese markt. Dat geldt bijvoorbeeld voor het gebruik van een Europese dieselmotor, die bekend is uit diverse andere Ford-modellen. Helaas hebben de Europese SUV-kopers de auto niet opgepikt. In deze klasse wordt kennelijk eerder naar andere merken gekeken en ‘men’ beseft dus niet hoe goed deze Ford eigenlijk is. Overigens zien we gek genoeg wel ‘grijze import’ van dit model èn van de voorgaande generaties Edge, die we hier officieel nooit hebben gekend.

Uitvoeringen en varianten:

Het leveringsprogramma van de Edge was in Europa zeer overzichtelijk. De 2,0 liter dieselmotor is er wel in twee varianten. De normale versie levert al een stevige 132 kW/180 pk. In die vorm is deze motor altijd gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. Er is ook een Bi-Turbo-versie van deze motor, goed voor 154 kW/210 pk en die is altijd gekoppeld aan een zestraps sequentiële automatische transmissie. De handgeschakelde Edge met de 132 kW-motor is tegen het einde van 2017 uit het programma verdwenen. Deze bestond in de versies Trend en Sport. De Bi-Turbo Sport verdween tegelijk uit het aanbod. De Bi-Turbo is er in de zeer sjieke uitvoering Vignale en sinds eind 2017 ook in een uitvoering die ST-Line heet. Die twee laatste uitvoeringen hebben begin 2018 nog wat detailwijzigingen ondergaan. In alle gevallen heeft de Edge van deze generatie vierwielaandrijving.

De Ford Edge als occasion:

Al kom je de Edge niet op elke straathoek tegen, er is wel degelijk aanbod van gebruikte exemplaren. De genoemde ‘grijze import’ duikt daarbij vanzelf ook weer op. De eerste kopers van de Edge zijn in veel gevallen zakelijke rijders. Vaak heeft een Edge daardoor in zijn eerste jaren aardig wat kilometers gemaakt. Dat hoeft uiteraard geen enkel probleem te zijn. Zoals de collega’s van de Wegenwacht al constateren, is deze grote SUV bijzonder betrouwbaar. Uiteraard kunnen gebruikte exemplaren opduiken bij dealers van andere merken en overige aanbieders. De meest voor de hand liggende ‘vindplaats’ van een mooie, jonge, gebruikte Edge is uiteraard de officiële Ford-dealerorganisatie. Die zullen dergelijke exemplaren leveren onder het bekende A1-occasionlabel. Kijk voor alle aanvullende voorwaarden, garantie en dergelijke, plùs het actuele aanbod op www.ford-a1.nl.

De proefrit:

We laten er geen misverstand over bestaan: de Edge is een gróte SUV. Hij is ruim twee meter breed, 480 cm lang en weegt rijklaar ruim 1.900 kg. Daarbij is het niet verbazend dat hij ook een aanhanger van twee ton mag trekken en een minimale bagageruimte heeft van ruim 600 liter. Het is ook logisch dat de binnenruimte zeer aanzienlijk is, maar prettig is dat natuurlijk wel. Dit is een auto om met vier uit de kluiten gewassen vrienden op vakantie te gaan of zo. dat is ook op lange afstanden best prettig, want de Edge is ook behoorlijk comfortabel. Hij is stevig geveerd, maar zeker niet ‘hard’. Als typische Ford stuurt en schakelt hij ook voorbeeldig. Met de erg goed voorstoelen is hij vooral voor bestuurder en voorpassagier heel comfortabel. De hele inrichting van het interieur is duidelijk Amerikaans van oorsprong, maar aangepast aan de Europese smaak, met tal van onderdelen die we herkennen uit andere Fords van dezelfde bouwjaren. Eén typisch Amerikaans detail valt rijdend in druk Hollands verkeer wel op. Bovenop het dashboard, pal voor de voorruit, licht heel regelmatig een rijtje rode LED’s op, om de bestuurder ervoor te waarschuwen dat er een andere auto ‘vlak’ voor rijdt. Sorry Ford, dit is Nederland, zo rijden wij hier… anders dan in de USA!

Conclusie

De Ford Edge is nuchter beschouwd prima vergelijkbaar met andere grote SUV’s van merken met wellicht meer prestige dan het pure volumemerk Ford. Anders gezegd: het is een veel betere auto dan te snel wordt gedacht, àls de Edge al in gedachten komt. Méér aandacht van kopers zou niet meer dan terecht zijn, maar ja, dat kunnen wij ook niet sturen.

Concurrenten:

Audi Q3 (2011 / 2018)

BMW X3 (2010 / 2017)

Jeep Cherokee (2014 / heden)

Deze auto is beschikbaar gesteld door Ford Store Ardea Auto, Amsterdam