Auto Review Toyota Yaris I
Ideale startersauto
De Toyota Yaris is als occasion heel geliefd en dat geldt ook nog steeds voor deze allereerste generatie. De reputatie van zeer grote betrouwbaarheid van deze Toyota’s is intussen algemeen bekend. Daarmee is zo’n eerste type Yaris een ideale startersauto!
- Pluspunten
- Korte zittingen, hoge zit
- Uiterlijk blijft gewoon leuk
- Uitermate betrouwbaar
- Minpunten
- Dashboard vraagt gewenning
Wat vindt de Wegenwacht?
- Een heel enkele keer komt het voor dat een Yaris niet wil aanslaan. De luchtmassameter is dan de oorzaak. De Wegenwacht zal eersteen noodgreep proberen, maar als dat niet lukt, òf als dit vaker voorkomt, dan moet er een nieuwe in.
- Een Yaris met een gerobotiseerde transmissie heeft wel eens last van versnelde slijtage aan die ‘automaat’. Hierin kunnen diverse storingen optreden, vaak ter plaatse op te lossen, maar als dat niet meer gaat, moet de transmissie worden gereviseerd. Dat is zeker naar verhouding wel kostbaar.
- Onderdelen voor deze Toyota’s zijn relatief duur, zeg maar het dubbele van populaire Duitse merken. Dat heeft alles te maken met de minimale vraag. Er heeft gewoon zelden iemand een onderdeel nodig.
Over de Toyota Yaris
Niet uit te roeien: de Toyota Yaris is al zo lang als dit model als occasion is te vinden, uitermate gewild. Nu de oudste exemplaren ruim de tien jaar al zijn gepasseerd, is hooguit de kopersgroep wat veranderd. Dit is een goede keuze voor jonge, startende automobilisten met een beperkt budget.
Er is nog een aspect waardoor zo’n Yaris juist voor beginnende automobilisten een aanrader is, los van de uitstekende kwaliteit. ‘Nieuw’ werden deze auto’s bovengemiddeld vaak gekocht door wat oudere automobilisten. Daardoor zijn de auto’s ook in de eerste jaren minder intensief gebruikt. Bovendien werden die auto’s vanaf ‘nieuw’ gekoesterd en tot in de puntjes onderhouden.
Dat geldt in de regel ook voor tweede or derde eigenaren. Vaak staat zo’n Yaris er ook na vele jaren nog keurig netjes bij. Ze zijn ook nog volop te vinden. Het enige minpuntje is… dit weten heel veel kopers die in de lagere prijsklassen zoeken, dus er wordt ‘gejaagd’ op een mooie Yaris voor een goede prijs.
Uitvoeringen en varianten
- Er zijn vier motoren geleverd in deze eerste generatie Yaris. De 1,0 liter (50 kW/68 pk) en 1,3 liter (63 kW/85 pk) zestienkleppers zijn daarvan veruit het belangrijkst. Die benzinemotoren vind je in 95% van alle exemplaren.
- Als je per se wilt is een 1,5 liter (78 kW/106 pk) T-Sport ook nog wel te vinden, die is geleverd vanaf begin 2001.
- Een Yaris met de 1,4 liter (55 kW/75 pk) dieselmotor moet je echt met een lampje zoeken.
- De normale uitvoeringen heten Linea Terra, Linea Luna en Linea Sol, op volgorde van compleetheid. Er zijn diverse langlopende actiemodellen geweest, waarmee Toyota vooral probeerde jongere kopers binnen te halen. Vandaar de namen Yorin en Idols. Alle Yaris-varianten zijn er als drie- en vijfdeurs.
De Toyota Yaris als occasion
Inmiddels is deze eerste generatie Yaris in een aantal gevallen afgedaald tot de laagste prijsklassen… maar lang niet allemaal! Je vindt ze bij allerhande aanbieders van gebruikte auto’s. Het pleit voor het vertrouwen in het merk en dit model dat je ze soms nog steeds bij Toyota-dealers ziet, maar dat zijn dan wel de echte ‘toppers’.
Het is fijn als je bijvoorbeeld via de NAP (registratie van kilometerstanden) enig inzicht krijgt in hoe de auto is gebruikt. Kilometerstand op zich zegt lang niet alles, zeker niet bij een auto als deze. Een typische ‘boodschappenauto’ zal een lage kilometerstand hebben, maar dat zijn dan wel ‘tropenkilometers’. Zoek er liever eentje die goed zijn best heeft gedaan, maar wel steeds mooi warm is geweest. Zeker als je weet dat de herkomst van de auto vertrouwd is, kun je een Yaris best onderhands van een particulier kopen.
Geef ‘m voor de zekerheid direct een grote beurt en je kunt er jaren plezier van hebben. De vijfdeurs-uitvoeringen zijn meer gewild dan driedeurs. Als je die extra deuren niet nodig hebt, dan laat je die lekker staan. De 1,3 is ook duidelijk duurder dan de 1,0, hoe goed die op zich ook is.
De proefrit
De Yaris rijdt prima, voor een auto van dit formaat. Het gekke dashboard vraagt wel even gewenning, het lijkt wel alsof die digitale cijfers verder weg zitten dan de rechterkoplamp. De 1,0 liter is sterk genoeg als je vooral stads- en regionaal verkeer rijdt, de 1,3 heeft op de snelweg wat meer te vertellen.
In alle gevallen geldt dat de zittingen van de voorstoelen wat aan de korte kant zijn. Op langere ritten ga je wat steun in je bovenbenen missen, tenzij je handig klein van stuk bent. De zitpositie is ook wat aan de hoge kant, dat staat het comfort ook een beetje in de weg. Vering en schokdemping zijn aan de stevige kant. Je mag een gemiddeld verbruik verwachten rond 1 op 14 á 15.
Conclusie
Als tweede auto wilt, of als je een startende automobilist bent, dan is een leuke gebruikte Toyota Yaris van dit eerste model een heuse aanrader. De echt mooie en goeie lijken relatief duur. Heb je ‘m eenmaal, dan blijkt de Yaris wel betaalbaar in gebruik, goedkoop in onderhoud en bovendien zeer betrouwbaar en kan je nog jaren dienen. Prima, toch?
Op zoek naar een occasion?
\Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Toyota Yaris.
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
