Auto Review Land Rover Range Rover IV (L405) 1e facelift

De Range Rover zag voor het eerst het levenslicht in 1970 en is sindsdien onafgebroken een bestseller geweest. De rijken der aarde vallen massaal voor zijn imposante voorkomen en voor zijn sublieme comfort. Tel daarbij op dat je er een paardentrailer of botentrailer van maximaal 3.500 kilogram achter kan hangen en dat je er door loodzwaar terrein mee kan ploeteren en het is duidelijk: als je je het kunt veroorloven is dit volgens velen de ultieme auto. De Land Rover Range Rover Fifty, zoals hij voluit heet, is gebaseerd op de superluxe Range Rover Autobiography. ‘Onze’ testauto is een ‘all black’ Range Rover Fifty die bovendien is uitgerust met een gloednieuwe Ingenium zes-in-lijn mild-hybride diesel, de D350. Die is goed voor 350 pk en 700 Nm. Wat prijsniveau concurreert deze auto met de SUV’s van Maserati, Lamborghini en Bentley. De top van de markt dus. Me dunkt, de testauto kost 214.500 euro. De prijs van een fraai appartement! Prijzen beginnen overigens bij € 134.345. De Range Rover Fifty is te herkennen aan unieke exterieuraccenten en 22-inch wielen die alleen aan deze feestversie zijn voorbehouden. Verder heeft hij ‘Fifty’-badges en een ‘1 of 1970’-plaquette op de middenconsole, de hoofdsteunen, het dashboard en de verlichte treeplanken. In een zeer kleine oplage biedt Land Rover Special Vehicle Operations – SVO genaamd – de Land Rover Fifty ook aan in drie zogeheten Heritage-kleuren uit het originele Range Rover-kleurenpalet: Tuscan Blue, Bahama Gold en Davos White. De Range Rover is vijf meter lang, 2 meter 22 breed (inclusief zijspiegels) en heeft een wielbasis van 2 meter 92. Als je de Long Wheelbase-versie is hij liefst 5,2 meter lang met een wielbasis van 3 meter 12 voor nog meer beenruimte achterin.

Subliem. Zowel op de weg als ernaast. Kosten nog moeite zijn gespaard om deze mastodont een zeer comfortabel en verfijnd weggedrag te geven. Hetzelfde geldt voor de besturing. De mild-hybride krachtbron is een krachtpatser vanjewelste. Ondanks zijn torenhoge wagengewicht van bijna 2.400 kilogram en de stroomlijn van een flink tuinhuis, spurt dit apparaat als jewilt in zeven tellen (!) vanuit stilstand naar 100 km/h. Het indrukwekkende is datje dat eigenlijk nauwelijks doorhebt. Je hoort alleen een boos motorgegrom op de achtergrond en je wordt zacht in je stoel geduwd door Moeder Natuur. That’s it! Er zijn trouwens diverse motoren voor de Fifty leverbaar: benzine, diesel en zelfs een Plug-In Hybride P400e-versie. Onze D350 diesel is voorzien van 48V Mild Hybride Electric Vehicle (MHEV) technologie voor een lager brandstofverbruik. En das maar goed ook want de wegenbelasting per kwartaal bedraagt - omdat het een diesel is en omdat ie zoveel weegt -maar liefst 715 euro! Schakelen vindt plaats via een achttraps automaat.

‘Weelde’ is het enige juiste woord voor de uitstraling van het interieur. Leer en hout zijn rijkelijk gebruikt om de juiste sfeer van luxe te creëren. Zelfs het hemeltje is met leder afgewerkt. De afwerking is van het allerhoogste niveau. Zo rusten je voeten op dik hoogpolig tapijt en zit er voor je gevoel wel anderhalve meter tussen de twee voorstoelen. De Meridian-geluidsinstallatie klinkt fenomenaal. Het Touch Pro Duo-infotainmentsysteem herbergt heel veel functies, van een scherm voor de maximale doorwaadbaarheid als je een rivier op jewegtegenkomt (hij kan door 90 centimeter diep water heen), tot diverse rijstanden voor op en naast de weg, en ga zo maar door. Een prima systeem kortom, al merk je wel dat de Range Rover zoetjesaan aan vervanging toe is. Zijn veel nieuwere broer Defender heeft het nieuwe Pivi Pro-infotainmentsysteem van Jaguar/Land Rover. Dat bedient net even lekkerder en ziet er mooier uit. Op de achterbank zit je als een vorst. Als je spullen wilt meenemen is het goed om te weten dat er met de achterbank op z’n plek 707 liter laadovlume is en met alles plat 1.694 liter.

Door toepassing vaneen mild hybride systeem op de dieselmotor is het vebruik voor een auto van dit reuzenformaat niet verkeerd. Gemiddeld haalden we een verbruik van 1 op 11,2. En dat is ronduit netjes al zal het in breder perspectief natuurlijk nooit een zuinigheidswonder worden.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Range Rover.