Auto Review Mitsubishi Grandis II

Conclusie

De hoogtijdagen voor het Japanse merk mogen voorlopig dan voorbij zijn; de Mitsubishi Grandis is zeker het overwegen waard, ook al is het een Renault-kopie. Voornaamste reden: de veel langere garantietermijn. Verdere verschilt hij in wat uiterlijke en uitvoerings-details van de Renault Symbioz waarop hij is gebaseerd. En daardoor zijn de prijzen niet hetzelfde. Voor al die de prijs- en uitrustingsverschillen kun je jezelf het best een avondje opsluiten in je werkkamer met je laptop. Want dat verdient gedegen onderzoek. En kan dus gunstig uitpakken voor deze Mitsubishi!

Type auto en prijzen

De Mitsubishi Grandis is feitelijk een Renault Symbioz. Dat komt doordat de twee merken nauw samenwerken en de Japanners die Franse auto onder hun eigen merknaam uitbrengen. De typenaam Grandis prijkte in 2004 nog op een zevenzitter die toen wel door Mitsubishi zelf werd gebouwd.

Tegenwoordig is het een compacte crossover met hybride techniek en een achttraps automaat. De uiterlijke verschillen met de Symbioz beperken zich tot een afwijkende motorkap en grille. De achterkant is ook iets anders vormgegeven, net als de wielen.

Heeft deze Mitsubishi bestaansrecht naast de Renault? Of is dit model misschien zelfs wel te verkiezen bóven het origineel? Er is in elk geval één goede reden om voor de Grandis te gaan en dat is dat je op deze Mitsubishi 8 jaar garantie krijgt. Mits je de auto bij de officiële dealer laat onderhouden. Maar zelfs als je dat niet doet, dan heb je nog altijd recht op 5 jaar fabrieksgarantie. Daarnaast krijg je 8 jaar gratis pechhulp. Bij Renault krijg je 2 jaar fabrieksgarantie. Punt.

De Grandis is er uitsluitend als full hybrid en kost vanaf € 35.490. De Symbioz is er ook als mild hybride en is daarom een stuk goedkoper. Maar een vergelijkbare full hybrid Symbioz kost vanaf € 36.290 en is dus juist weer wat duurder dan de Mitsubishi. Ga je private leasen hou dan rekening met een maandbedrag vanaf 499 euro per maand.

Hoe rijdt de Mitsubishi Grandis?

De Grandis is een hybride en heeft dus geen stekker. Maar dankzij twee elektromotoren is de aandrijving wel deels elektrisch. Het is ook meteen de enige motorisering waarmee je de Grandis kunt bestellen, goed voor 160 pk en 205 Nm koppel.

Het rijcomfort is dik in orde. De Grandis voelt heerlijk comfortabel, de voor- en achteras zijn keurig met elkaar in balans voor wat betreft de vering en demping. De 160 pk is prima bruikbaar en zorgt dat je lekker vlot kan meekomen met het overige verkeer. Er mag een aanhanger achter tot 1.000 kilogram.

De Mitsubishi Grandis wordt standaard geleverd met een rijke aanvullende veiligheidsuitrusting. Denk aan hulpsystemen als adaptieve cruise control, een rijstrookassistent en een 360 graden camera. De hulpjes waarvan je niet gediend bent, schakel je eenvoudig uit met een drukknop links van het stuur. Kijk, zo hoort het.

De Mitsubishi Grandis vanbinnen

Het dashboard is uiteraard zoals we dat al kennen van de Renault Symbioz. Dat betekent een scherm als instrumentarium dat duidelijk afleesbaar is. Het infotainment aanraakscherm zit keurig hoog op het dashboard gemonteerd zodat je tijdens het bedienen ervan de weg ook nog enigszins in de gaten kan houden. De kachel bedien je deels met knoppen en deels met het aanraakscherm.

Bij Mitsubishi beperken ze zich tot vier verschillende uitrustingsniveau’s. Dat is overzichtelijk, maar ook een beetje jammer. ‘Onze’ Grandis heeft bijvoorbeeld een fraai panoramadak, maar da’s uitsluitend verkrijgbaar op de duurste uitvoering. Je kunt het niet als losse extra aanvinken - iets wat bij Renault wel kan. Dat panoramadak is trouwens een prachtexemplaar en bestaat uit dubbel glas met een folie ertussen. Dat folie zet je met een druk op de knop onder zwakstroom, waarna het dimt en geen daglicht meer doorlaat.

De bagageruimte is goed bruikbaar. Je hebt minimaal 492- en maximaal 1.582 liter bagageruimte, wat prima is voor het type auto. Op de achterbank zit je goed, temeer ook omdat die achterbank is te verschuiven. Zo heb je of meer beenruimte, of meer bagageruimte.

De Mitsubishi Grandis en het milieu

De Grandis heeft twee elektromotoren, met een geïntegreerde tweetrapsautomaat. Daarnaast beschikt de Mitsubishi over een reguliere viertrapsautomaat, gekoppeld aan een 1.8-liter viercilinder benzinemotor. Al die verschillende motorelementen vogelen zelf de ideale combinatie uit; als bestuurder heb je daar geen invloed op. Je kunt je afvragen of het niet allemaal nodeloos ingewikkeld is, maar het voelt in elk geval prima. Volgens Mitsubishi zou een gemiddeld verbruik van 1 op 21 (WLTP) haalbaar moeten zijn. In de praktijk scoren wij 5,6 l/100 km oftewel een op 1 op 17,8.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Mitsubishi Grandis.