Auto Review Suzuki Sx4 II 1e facelift

Er zijn schijnbaar weinig mensen overtuigd van de kwaliteiten van de Suzuki S-Cross: als occasion is het althans geen bijzonder gewilde auto. Jammer voor Suzuki, maar goed nieuws voor wie tegen een scherpe prijs een goede occasion zoekt!

Waar hebben we het over

De S-Cross geldt als een crossover: het is een soort mengvorm van verschillende autosoorten. In dit geval hangt het model een beetje tussen een middenklasse-hatchback, stationcar en lichte terreinauto in. Daar pluk je als consument de vruchten van, want dit type auto ziet er niet alleen stoer uit: hij biedt bovendien een hoge zit en extra binnenruimte! Hier hebben we het over de S-Cross vanaf 2016, toen het bestaande model is voorzien van nieuwe motoren. De aanduiding SX-4 verdween daarmee uit de typenaam.

Uitvoeringen en varianten

De S-Cross is leverbaar met twee verschillende benzinemotoren, die beide ook in andere Suzuki’s worden aangeboden. Het gaat om een 1.0-liter driecilinder met turbo, goed voor 82 kW/112 pk en een 1.4-liter viercilinder (eveneens met turbo) die 103 kW/140 pk levert. Beide krachtbronnen worden aangeduid met de typenaam ‘BoosterJet’. De 1.0 is standaard gekoppeld aan een vijf versnellingsbak, de 1.4 heeft een zesbak. Tegen meerprijs is voor beide varianten een zestraps automatische transmissie verkrijgbaar. De 1.4 is er ook als ‘Allgrip’, wat bij Suzuki staat voor vierwielaandrijving. De uitvoeringen heten op volgorde van compleetheid Comfort, Select, Business Edition en Stijl. In korte tijd zijn er drie tijdelijke versies geweest, te weten: Rhino (2017), Exclusive en High Executive (beide herfst 2016-herfst 2018).

De Suzuki S-Cross als occasion

De S-Cross wordt vaak gekocht door particuliere automobilisten. Een gevolg daarvan is, dat er een behoorlijk aanbod occasions bestaat. Dat zijn over het algemeen auto’s die relatief weinig kilometers hebben afgelegd. Juist gezien het hoge kwaliteitsniveau van Suzuki in het algemeen en de S-Cross in het bijzonder, zijn dit verstandige occasion-aankopen. Een eigen occasionlabel hanteert Suzuki niet, maar de afspraak is wel dat de dealers gebruikte exemplaren altijd afleveren met een nieuwe APK, Nationale Autopas en tenminste zes maanden BOVAG-garantie (tenzij de fabrieksgarantie nog niet is afgelopen: 3 jaar of 100.000 km!). Op www.anwb.nl/occasions kun je een actueel aanbod tweedehands exemplaren vinden.

De proefrit

Zoals het een crossover betaamt, is de zitpositie in deze Suzuki net even hoger dan in een doorsnee gezinsauto. Er zitten fijne voorstoelen in de S-Cross, al kunnen personen met een wat breder postuur de wangen aan de zijkanten wat te geprononceerd vinden. Op de achterbank is de Suzuki verrassend ruim, de kofferbak is met minimaal 430 liter inhoud een slag groter dan zijn concurrenten. De S-Cross beschikt over een in hoogte verstelbare bagagebodem en in de hoogste stand kan deze ook onder een hoek van 45 graden blijven staan. Zo houd jij je handen vrij bij het in- en uitladen van de boodschappen. Het dashboard is overzichtelijk en keurig afgewerkt. Wij reden een 1.4 BoosterJet, die ruimschoots sterk genoeg is. Een 1.0 liter zal bij een rustige rijstijl overigens ook al voldoen, met dank aan het relatief lage rijklare gewicht van nog geen 1.100 kg. Elke S-Cross mag een geremde aanhangwagen van 1.200 kg trekken. De zesversnellingsbak schakelt mooi nauwkeurig, de koppeling gaat niet te zwaar en grijpt soepel aan.

Conclusie

De Suzuki S-Cross verdient meer waardering. Het uiterlijk valt wellicht niet bij iedereen in de smaak, maar zijn brede gebruiksmogelijkheden wel. Wie dat beseft, heeft aan een gebruikte S-Cross een fijne en veelzijdige gebruiksauto, met als bekroning een uitstekend kwaliteitsniveau.