ANWB HomepageAuto Review Opel Tigra II
Niet alleen voor de lol!
Opel - Tigra Twin Top
- Pluspunten
- Leuk voor zomer en winter
- Bijna tijdloos model
- Minpunten
- Praktische beperkingen
- Nogal wat kleine klachten en euvels
Wat vindt de Wegenwacht?
Deze Tigra is technisch afgeleid van de Corsa en dus is het logisch dat er overeenkomsten zijn in vaker optredende klachten. Specifieke Tigra-klachten zijn niet bekend. Een motor die aanslaat en direct naar de 4.000 toeren gaat, wordt veroorzaakt door een lekke slang in de inlaat. Dat is op zich een kleinigheid, maar de wegenwacht is wel even bezig voordat dit gerepareerd is. Bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt moet die slang wel worden vervangen. Plotseling vermogensverlies kan optreden doordat de EGR-klep open blijft staan. De wegenwacht weet een trucje, maar zeker als het vaker voorkomt, moet er wel zo’n nieuwe klep in. Elektronische storingen komen ook voor, zoals de plotseling wegvallende stuurbekrachtiging, of het elektronische deel van het contactslot dat ineens de sleutel niet meer herkent. Dit komt redelijk vaak voor, waardoor de wegenwacht het direct kan oplossen. De meeste vaker voorkomende klachten zijn gelukkig niet dramatisch, ook financieel niet.Waar praten we over?
Met dit model reageerde Opel op de Peugeot 206 CC, die onverwacht een groot succes werd. De Tigra Twintop dankt zijn naam aan het slimme, tweedelige dak, een wegklapbare hardtop. In theorie is deze Tigra met het dak open zo open als een heuse cabriolet en met het dak gesloten zo dicht als een coupé met een vast dak. Zonder dat er een oorzaak voor is aan te wijzen, evenaarde de Opel nooit het succes van de Peugeot. Dat is best opmerkelijk, want de Opel heeft veel te bieden, met een prachtige dakconstructie en hij rijdt best goed, gewoon, als een Opel Corsa.Uitvoeringen en varianten
In ons land is deze Tigra Twintop met maar twee motoren geleverd. Dat zijn een 1,4 liter benzinemotor met 66 kW/90 pk en een 1,8 met 92 kW/125 pk. Beide zijn overbekende Opel-motoren die in honderdduizenden Opels zijn ingebouwd, daar is dus niets exotisch aan. De normale uitvoeringen heten Temptation, Sport en Cosmo. Daarnaast heeft Opel de Tigra steeds aangeboden met een keur aan langlopende actiemodellen. Zo kennen we de Rhythm, Linea Rossa, en Linea Nera.De Opel Tigra Twin Top als occasion
De Tigra is typisch een auto die particulier is verkocht en vaak als tweede auto is gebruikt. Mede hierdoor vind je vaak nette exemplaren met relatief lage kilometerstanden. Dat kàn een pluspunt zijn, mits dit niet inhoudt dat er alleen af en toe een rondje rond de kerk mee is gereden. Al die korte stukjes zijn tropenkilometers, dan liever eentje die af en toe is gebruikt voor een lange vakantierit en voor de rest bijvoorbeeld voor woon-werkverkeer. Het sterke punt van deze Tigra is tevens zijn zwakte: het dak. Dit moet absoluut feilloos werken, open en dicht, zonder haperingen of bijgeluiden. Let ook heel goed op sporen van schadeherstel, met name aan de achterzijde. Als zo’n dak een keer een flinke dreun heeft gehad, komt het in de regel nooit meer goed. Rij de proefrit bij voorkeur met het dak zowel open als dicht. In gesloten toestand moet het dak ook vrij zijn van rammels en kraakjes. Reparaties aan zo’n dak kunnen een gebed zonder einde worden en dus alleen al duur vanwege de vele arbeidsuren om het weer goed te krijgen. Technisch is het verder gewoon een Corsa, dus niet heel erg spannend of ingewikkeld. Niettemin is het goed de onderhoudshistorie te checken. Kijk ook even of de euvels die de wegenwacht noemt soms zijn terug te vinden. Dat is dan een pluspunt, want dat heeft-ie voorlopig maar gehad.De proefrit
De Tigra is geen allemansvriend, om de doodeenvoudige reden dat niet iedereen uit de voeten kan met de praktische beperkingen van het Tigra-rijden. Het is een strikte tweepersoons, je kunt geen kastje vervoeren en de wekelijkse boodschappen zijn ook lastig. Is de bagageruimte met het dak open groot genoeg voor de vakantiebagage? Naast het plezier van open rijden en het leuke uiterlijk, is de Tigra beslist geen sportwagen om te rijden, maar een iets aangepaste Corsa. De elektrisch bekrachtigde besturing voelt erg doods aan. De 1,4 liter motor is alleen te prefereren als je een heel rustige rijstijl hebt. Die motor mist een beetje de dynamiek die je bij zo’n flitsend uiterlijk wel verwacht. Dan liever een 1,8, maar daarvan zijn er weer veel minder. Bij normaal gebruik moet je met een 1,8 ook gemiddeld 1 op 11 á 12 kunnen rijden, dus daarvoor hoef je het ook niet te laten. Als de Tigra bij je past, kun je ‘m ook gewoon voor alle dagelijkse ritjes gebruiken, dus niet alleen voor de lol!Conclusie
Als je eens iets anders durft te kiezen dan een voor de hand liggende compacte auto, dan is de Tigra Twintop een mooie mogelijkheid, mits je persoonlijke leefsituatie het toestaat in een tweezitter te rijden. Je ziet de Tigra minder dan concurrent 206 CC en hij lijkt veel minder op het normale hatchback-model. Vreemd dat dit geen groot succes is geworden!Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
