Auto Review Ford Fusion I 1e facelift

Over de Ford Fusion

Naar verhouding was Ford er vroeg bij met deze Fusion, als heel compacte MPV. Mazda was toen eigendom van Ford, dat verklaart heel simpel de toenmalige doublure met de Mazda 2. Mede door zijn lange productietijd is de Fusion intussen bepaald geen modern gelijnde auto meer.

Nou en? Hij is lekker rechttoe-rechtaan, ‘vorm volgt functie’ heet dat en het gevolg is wel dat hij binnen zijn beperkte buitenmaten lekker ruim is. Het goede van de lange productietijd is dat er een Fusion is in uiteenlopende prijsklassen. Het ligt er maar net aan wat je eraan wilt uitgeven.

Uitvoeringen en varianten

• In eerste instantie was de Fusion er met een 1,4 liter benzinemotor met 59 kW/80 pk en een 1,6 met 74 kW/100 pk.
• De enige diesel was toen de 1,4 met common rail directe inspuiting en 50 kW/68 pk.
• In 2006 was er een minimale facelift op de Fusion, waarbij een extra (diesel) motor ter beschikking kwam, de 1,6 TDCi met 66 kW/90 pk.
• Opmerkelijk is dat de 1,6 liter benzinemotor en de 1,4 liter diesel zijn geleverd met een normale viertraps automaat, maar de 1,4 benzinemotor was er als optie met een vijftraps semi-automaat.
• De 1,6 diesel is er uitsluitend handgeschakeld. De meest voorkomende uitvoeringen zijn de Trend en de Futura en in veel mindere mate de Luxury en de Ghia.
• In de loop van de jaren zijn er nogal wat tijdelijke uitvoeringen van de Fusion geweest, zoals de Titanium X, Crossroad, Style, Cool & Sound, Champion, Celebration en Centennial.

De Ford Fusion als occasion

Zoals gezegd is de variatie in occasionprijzen bij de Fusion heel groot, als gevolg van de lange looptijd van het model. Het gevolg is dat er ook voor mensen met een klein budget al een Fusion binnen bereik ligt. Het best hoge kwaliteitsniveau is daarbij een aanbeveling om juist te kiezen voor deze compacte, maar ruime Ford. Inmiddels staan Fusions alleen nog bij particulieren en niet-merkgebonden occasionaanbieders te koop.

Het past bij het karakter van de auto dat die eerdere kopers geen wildebrassen zijn, maar mensen die zuinig zijn op hun spullen. Staat de auto er netjes bij, kloppen de kilometerstanden met de N.A.P. en liefst ook met de onderhoudsfacturen? Als de auto verder aan je verwachtingen voldoet, is dit best een aanrader. Het aanbod diesels is minimaal. Versies met automatische transmissie zijn ook schaars.

De proefrit

De belangrijkste reden waarom je kiest voor een Fusion is het ruimte-aanbod in verhouding met een overzichtelijke investering. Door z’n hoge bouw is de Fusion best ruim en redelijk variabel in te delen. Daarnaast vinden veel kopers de wat hogere zit fijn. Dat maakt de inzittenden wel wat gevoeliger voor zijwaartse bewegingen van de carrosserie, maar desondanks scoort de Fusion best goed op het vlak ‘rijeigenschappen’.

Hij is eenvoudig te bedienen, is redelijk comfortabel en hij rijdt dus gewoon best goed, beter dan menig concurrent in deze klasse. De meeste kopers kunnen met een 1,4 liter benzineversie prima uit de voeten. Reken op een gemiddeld verbruik rond 1 op 13. Een 1,6 heeft wat meer trekkracht, maar zal niet noemenswaardig meer verbruiken.

Conclusie

Niet de meest flitsende occasion, maar wel een goede koop, als de keuze voor dit soort auto weloverwogen is. Zodoende is de Fusion nog steeds relatief populair. Wie niet helemaal kan vinden wat hij zoekt, doet er goed aan ook eens naar een Mazda 2 te kijken, dat is bijna een eeneiige tweeling.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Ford Fusion.