Auto Review Suzuki Ignis I

Uitstekend alternatief

Suzuki - Ignis

Pluspunten

Best praktisch
Rijdt heel redelijk
Kwalitatief uitstekend

Minpunten

Onopvallend uiterlijk

Wat vindt de Wegenwacht?

De Suzuki Ignis is technisch een zeer goed product. De enige euvels die we kennen, hebben voornamelijk te maken met te weinig gebruik. De achterremmen willen wel eens geluid maken, dat komt door roest bij stilstand. Een paar keer flink afremmen en het is weer weg. Sommige exemplaren zijn voorzien van lichtmetalen wielen die niet af-fabriek zijn gemonteerd. Die kunnen oxideren en daardoor niet optimaal afdichten, wat vooral bij stilstand leidt tot te zachte banden. Dat is wel iets om op te letten (en zo snel mogelijk op spanning brengen) voordat je weg rijdt!

Er zijn van die auto’s waarvan geen zinnig mens kan beredeneren waarom ze nooit het succes van sommige andere modellen hebben behaald. Zo’n auto is de Suzuki Ignis. Doordacht, technisch echt tòp, goed geprijsd, maar de verkochte aantallen vallen zwaar tegen. Vreemd.

Waar praten we over?

Samen met enkele andere merken en types behoort de Suzuki Ignis tot de auto’s die we graag onder de aandacht brengen van de occasionkoper. Zo kan een eerdere vergissing van het consumentengilde, het gebrek aan waardering en dus aankopen van dit model, worden gecorrigeerd. Het is illustratief dat de Ignis geen voorganger kende, maar ook geen opvolger heeft gekregen.

Uitvoeringen en varianten

De Ignis is een drie- of vijfdeurs hatchback die wat hoger is gebouwd en daardoor net even wat meer interieurruimte biedt dan een normale hatchback. De driedeurs is in 2004 al uit het aanbod verdwenen, bij gebrek aan belangstelling. Er zijn twee benzinemotoren in de normale Ignis gebruikt: een 1,3 liter met 61 kW/85 pk (vanaf 2004: 69 kW/95 pk) en een 1,5 liter met 73 kW/99 pk. Een zeldzame variant is de Ignis Sport, uitsluitend als driedeurs, met een 80 kW/108 pk 1,5 motor. Even zeldzaam zijn de 1,3 liter diesel (51 kW69 pk), ook alleen driedeurs en de 4x4 met de 73 kW-motor, uitsluitend als vijfdeurs. Deze laatste kennen we ook als Subaru Justy. De normale uitvoeringen heten GA, GL, GLS en GLX.

De Suzuki Ignis als occasion

Wie de kwaliteiten van de Ignis onderkent, zal ‘m niet op elke straathoek vinden. Het aanbod is gewoon kleiner dan van veel andere compacte middenklassers, maar ze zijn er echt wel. Vaak worden er ook heel redelijke prijzen voor gevraagd, alleen bij Suzuki-dealers zijn de prijzen vaak net even hoger. Logisch, die hebben een terecht geloof in hun eigen product. Los van de gebruikelijke valkuilen is de Ignis nou juist een auto die je ook vrij risicoloos particulier kunt kopen. De eerste eigenaren hebben de auto veelal alleen privé en over een beperkt kilometrage gebruikt. De technische kwaliteiten van de Ignis zijn dus nauwelijks aangesproken. De beperkte populariteit betekent ook dat de Ignis een lastige inruiler is, dus dit is typisch een auto waarvan je een goede kunt zoeken en daar vooral làng mee kunt doorrijden.

De proefrit

De hoge zit is natuurlijk even wennen, maar daarmee wint de Ignis wat aan ruimte in het interieur. Zodoende is de Ignis ook lekker praktisch en vier volwassenen kunnen er best redelijk in zitten. Op de weg is de Ignis beslist niet spannend, maar voor normaal dagelijks gebruik rijdt de Suzuki heel goed, probleemloos en gemakkelijk. Stuurbekrachtiging is een aanbeveling, vooral in de typische kopersgroep van de Ignis. Als er niet alléén maar stadsverkeer mee wordt gereden, is een gemiddeld verbruik van 1 op 14 á 15 voor een 1.3 normaal.

Conclusie

De Suzuki Ignis is miskend. Daar kunnen we voor de nieuw-verkoop niks meer aan veranderen, maar dit is typisch zo’n auto die het als occasion naar verhouding wat beter doet. Wie probleemloos en in lengte van jaren betaalbaar wil rijden en geen waarde hecht aan modieuze fratsen, doet met deze Suzuki een uitstekende koop.

Deze auto is beschikbaar gesteld door Van der Voorn Occasions, Lisserbroek